[發(fā)明專利]一種高安全性建筑器材懸吊運(yùn)輸導(dǎo)軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710363148.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN107055259B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建八局第二建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

本發(fā)明公開了一種高安全性建筑器材懸吊運(yùn)輸導(dǎo)軌，包括一對(duì)導(dǎo)軌邊，所述導(dǎo)軌邊之間通過等距陣列的連接板進(jìn)行固定，且連接板上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有基座，且基座內(nèi)安裝有滑輪，所述導(dǎo)軌邊的下端設(shè)置有卡緊凸起，所述卡緊凸起與導(dǎo)軌邊之間設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)軌槽，所述內(nèi)導(dǎo)軌槽內(nèi)安裝有移動(dòng)座，該導(dǎo)軌通過一對(duì)平行的內(nèi)導(dǎo)軌槽對(duì)移動(dòng)座進(jìn)行導(dǎo)向，減少了因?yàn)閱蝹€(gè)內(nèi)導(dǎo)軌槽局部彎曲導(dǎo)致的事故，該導(dǎo)軌上的固定板不僅能夠便捷的將導(dǎo)軌的各段快速的連接，而且能夠起到一定的強(qiáng)化作用，加強(qiáng)板也能夠根據(jù)導(dǎo)軌載重的需求進(jìn)行額外的添加，從而提升導(dǎo)軌對(duì)于大質(zhì)量貨物的運(yùn)載能力，提高了安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑器材懸吊運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高安全性建筑器材懸吊運(yùn)輸導(dǎo)軌。

背景技術(shù)

建筑器材一般重量較大，采用人工搬運(yùn)比較困難，采用地面機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)由于受限于道路的影響，搬運(yùn)效率低，而且難以將地面器材直接搬運(yùn)到高層建筑中，因此為了提高搬運(yùn)效率需要采用懸吊運(yùn)輸，現(xiàn)有的懸吊運(yùn)輸過程中使用的導(dǎo)軌一般為簡(jiǎn)單的型鋼構(gòu)造，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，中間容易發(fā)生彎曲，而且在運(yùn)輸過程中不方便安裝保險(xiǎn)繩，從而容易發(fā)生工程事故，建筑器材懸吊過程中如果出現(xiàn)接近導(dǎo)軌載重極限的貨物時(shí)很容易發(fā)生安全事故，但更換導(dǎo)軌設(shè)備需要時(shí)間和資金，現(xiàn)有導(dǎo)軌也難以通過加裝強(qiáng)化部件提高該工況下的安全性，因此部分作業(yè)一直存在難以克服的安全隱患，如果發(fā)明一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠有效的提高懸吊運(yùn)輸安全性的新型導(dǎo)軌就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種高安全性建筑器材懸吊運(yùn)輸導(dǎo)軌。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高安全性建筑器材懸吊運(yùn)輸導(dǎo)軌，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高安全性建筑器材懸吊運(yùn)輸導(dǎo)軌，包括一對(duì)導(dǎo)軌邊，所述導(dǎo)軌邊之間通過等距陣列的連接板進(jìn)行固定，且連接板上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有基座，且基座內(nèi)安裝有滑輪，所述導(dǎo)軌邊的下端設(shè)置有卡緊凸起，所述卡緊凸起與導(dǎo)軌邊之間設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)軌槽，所述內(nèi)導(dǎo)軌槽內(nèi)安裝有移動(dòng)座，且移動(dòng)座的下端設(shè)置有懸掛座，所述滑輪上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座的繩索，且移動(dòng)座的上端設(shè)置有用于安裝繩索末端的繩索固定座，所述導(dǎo)軌邊的末端安裝有一對(duì)固定邊，且固定邊之間采用連接座連接，所述連接座的上端設(shè)置有固定座，且導(dǎo)軌邊和固定邊上設(shè)置有相互匹配的連接孔，所述導(dǎo)軌邊的外側(cè)設(shè)置有外導(dǎo)軌槽，且固定邊上設(shè)置有與外導(dǎo)軌槽匹配的第一配合凸起，所述固定邊的下端設(shè)置有托住導(dǎo)軌邊底部的下連接邊，且固定邊的外側(cè)設(shè)置有第一配合槽，基座兩側(cè)的導(dǎo)軌邊處設(shè)置有一對(duì)加強(qiáng)板，且加強(qiáng)板在對(duì)應(yīng)基座的前后兩側(cè)均設(shè)置有連接邊，且該對(duì)加強(qiáng)板通過連接邊相互固定，且加強(qiáng)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與外導(dǎo)軌槽匹配的第二配合凸起，所述加強(qiáng)板的外側(cè)設(shè)置有第二配合槽。

優(yōu)選的，所述基座的上端安裝有防護(hù)板，且連接板的下端設(shè)置有用于壓緊移動(dòng)座上端的壓緊凸起。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌邊的末端設(shè)置有插接孔，且插接孔內(nèi)設(shè)置有用于連接兩端導(dǎo)軌邊的連接桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)該導(dǎo)軌通過一對(duì)平行的內(nèi)導(dǎo)軌槽對(duì)移動(dòng)座進(jìn)行導(dǎo)向，減少了因?yàn)閱蝹€(gè)內(nèi)導(dǎo)軌槽局部彎曲導(dǎo)致的事故；

(2)該導(dǎo)軌上的固定板不僅能夠便捷的將導(dǎo)軌的各段快速的連接，而且能夠起到一定的強(qiáng)化作用，加強(qiáng)板也能夠根據(jù)導(dǎo)軌載重的需求進(jìn)行額外的添加，從而提升導(dǎo)軌對(duì)于大質(zhì)量貨物的運(yùn)載能力，提高了安全性能；

(3)該導(dǎo)軌滑輪上的繩索也可以額外引出安全繩連接需要懸吊的貨物，從而在移動(dòng)座發(fā)生故障時(shí)避免貨物下墜掉落，避免安全事故。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的剖視圖。