[發明專利]一種基于物聯網的充電樁在審
| 申請號: | 201710362578.5 | 申請日: | 2017-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN107054149A | 公開(公告)日: | 2017-08-18 |
| 發明(設計)人: | 曹燕紅 | 申請(專利權)人: | 深圳市安思科電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司: | 深圳市漢唐知識產權代理有限公司44399 | 代理人: | 韋鰲 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 聯網 充電 | ||
技術領域
本發明涉及充電樁領域,特別涉及一種基于物聯網的充電樁。
背景技術
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
在現有的充電樁中,大部分都是固定在一處,當不需要使用的時候,由于固定不動,也會占據一定的空間,這樣就大大降低了充電樁的實用性,而且,充電槍在充電完畢以后,都是放置在固定槽的內部,同時還置于室外,并沒有對其進行收放,對其進行保護;不僅如此,在充電樁工作的過程中,內部的工作電源電路都是采用常規的穩壓三極管來進行穩壓輸出,但是卻無法對電源的輸出與否進行控制,從而降低了充電樁的實用性。
發明內容
本發明要解決的技術問題是:為了克服現有技術的不足,提供一種基于物聯網的充電樁。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種基于物聯網的充電樁,包括主體、發電機構、升降機構、充電機構和中控機構,所述發電機構設置在主體的上方,所述升降機構設置在主體的下方,所述充電機構設置在主體的一側,所述中控機構設置在主體的內部且分別與發電機構、升降機構和充電機構電連接;
所述升降機構包括第一升降板、第二升降板、驅動組件和升降組件,所述第一升降板設置在地面上,所述第二升降板設置在主體的下端面,所述驅動組件與升降組件傳動連接,所述驅動組件設置在第一升降板的上端面,所述驅動組件包括第一電機和第一驅動軸,所述第一電機與第一驅動軸傳動連接;
所述升降組件包括伸縮架,所述伸縮架豎向伸縮,所述伸縮架的下方的一端與第一升降板鉸接,所述伸縮架的下方的另一端位于設置在第一升降板上的第一滑動槽的內部,所述伸縮架的上方的一端與第二升降板鉸接,所述伸縮架的上方的另一端位于第二升降板上的第二滑動槽的內部,所述第一電機通過第一驅動軸與伸縮架的位于第一滑動槽的一端傳動連接;
其中,第一電機通過控制伸縮架的一端在第一升降板的第一滑動槽內部滑動,同時伸縮架的另一端在第二升降板的第二滑動槽的內部滑動,從而就能夠實現伸縮架的高度的調節,能夠實現充電樁的主體露出地面或者隱藏在地面下,從而提高了充電樁的實用性。
所述充電機構包括充電槍、連接線和收放機構,所述充電槍通過收放機構與主體傳動連接,所述充電槍通過連接線與中控機構電連接;
所述收放機構包括第二電機、第二驅動軸、驅動齒輪、條形齒和固定板,所述第二電機通過第二驅動軸與驅動齒輪傳動連接,所述條形齒設置在驅動齒輪的下方且與驅動齒輪嚙合,所述固定板設置在條形齒的一端且位于主體的外部,所述固定板上設有插槽,所述充電槍與插槽匹配;
其中,充電槍通過插槽固定在固定板上,隨后,第二電機通過第二驅動軸控制驅動齒輪的轉動,則驅動齒輪就會與條形齒發生嚙合,實現了條形齒的移動,同時條形齒控制著固定板收入到主體的內部。
所述中控機構包括中央控制模塊、與中央控制模塊連接的充電控制模塊、計費控制模塊、無線通訊模塊、電機控制模塊、語音控制模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態指示模塊和工作電源模塊,所述中央控制模塊為PLC,所述第一電機和第二電機均與電機控制模塊電連接。
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