[發明專利]一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法

在審

• 申請號: 201710361695.X
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107187579A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 馮立好;崔國鵬;王晉軍;潘翀;高琪
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64C9/16;B64C39/08;B64C39/12
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所11121
• 代理人: 姜榮麗

1.一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法，其特征在于：在多翼面飛機的機翼上施加擾流片，稱之為格尼襟翼；所述的機翼包括襟翼、副翼和鴨翼。

2.根據權利要求1所述的一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法，其特征在于：格尼襟翼的材料采用鋁或鋼，形狀是矩形、鋸齒型、直角三角形或矩形中間開孔。

3.根據權利要求1所述的一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法，其特征在于：格尼襟翼的安裝方式有：襟翼、副翼或鴨翼上單獨安裝；襟翼和副翼上組合安裝；襟翼與鴨翼上組合安裝；副翼與鴨翼上組合安裝；襟翼、副翼和鴨翼上組合安裝。

4.根據權利要求1或3所述的一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法，其特征在于：當只考慮升力增加時，襟翼、副翼和鴨翼單獨或同時安裝格尼襟翼；當考慮消除升力增加帶來的力矩增量時，鴨翼必須安裝格尼襟翼，襟翼和副翼選擇其一安裝或者全部安裝格尼襟翼。

5.根據權利要求1所述的一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法，其特征在于：所述的格尼襟翼安裝在飛機襟翼、副翼、鴨翼的壓力面后緣或靠近后緣的位置，格尼襟翼的安裝角度Φ為0°～180°。

6.根據權利要求5所述的一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法，其特征在于：所述的格尼襟翼的安裝角度Φ為90°。

7.根據權利要求1所述的一種適用于多翼面飛機布局的氣動力和力矩控制方法，其特征在于：所述的格尼襟翼高度h為0.5％～5％倍機翼特征弦長，格尼襟翼長度L小于等于操縱面后緣的長度。