[發明專利]電動汽車無觸點反饋高壓接觸器粘連故障檢查系統和控制檢查方法

在審

• 申請號: 201710361440.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107089144A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 王澤勇
• 申請（專利權）人: 德清真牛新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 浙江英普律師事務所33238
• 代理人: 王曉雯

1.一種電動汽車無觸點反饋高壓接觸器粘連故障檢查系統，包括動力蓄電池、VCU、預充接觸器、主正接觸器、主負接觸器、BMS和MCU，其特征是所述的預充接觸器、主正接觸器、主負接觸器、BMS、MCU均與VCU電連接，BMS與動力蓄電池，動力蓄電池的BAT+通過串聯的預充電阻和預充接觸器與MCU+連接，且動力蓄電池的BAT+還通過主正接觸器與MCU+連接，動力蓄電池的BAT-通過主負接觸器與MCU-連接，在MCU+和MCU-之間還并聯有預充電容和MCU放電電阻。

2.根據權利要求1所述的電動汽車無觸點反饋高壓接觸器粘連故障檢查系統，其特征是所述的預充接觸器、主正接觸器、主負接觸器與VCU采用硬線連接，BMS、MCU與VCU采用CAN線連接。

3.一種如權利要求1所述的電動汽車無觸點反饋高壓接觸器粘連故障檢查系統的控制檢查方法，其特征是包含以下步驟：

a.VCU完成上電自檢；

b.VCU控制預充接觸器、主正接觸器、主負接觸器斷開，保持t1時間；

c.若步驟b中條件成立，VCU控制預充接觸器吸合，保持t2時間，檢測MCU直流母線端電壓是否大于等于動力蓄電池總電壓的30％，若該條件成立則判定主負接觸器存在粘連故障，若該條件不成立則判定主負接觸器處于正常斷開狀態；

d.VCU控制預充接觸器斷開，保持斷開狀態t3時間；

e.若主負接觸器未發生粘連故障，VCU控制主負接觸器吸合，保持t4時間，檢測MCU直流母線端電壓是否大于等于動力蓄電池總電壓的80％，若該條件成立則判定主正接觸器存在粘連故障，若該條件不成立則判定主正接觸器處于正常斷開狀態；

f.主負接觸器和主正接觸器均未發生粘連故障，VCU控制預充接觸器和主正接觸器進入正常高壓上電流程；若主負接觸器或主正接觸器發生粘連故障，VCU取消正常高壓上電流程。

4.根據權利要求3所述的電動汽車無觸點反饋高壓接觸器粘連故障檢查系統的控制檢查方法，其特征是所述的：

t₁＝上電自檢時間+50ms

t₂＝0.36*R₁*C₁+t_on1；

t₃＝0.23*R₂*C₁+t_off1；

t₄＝0.36*R₁*C₁+t_on3；

t_on1:預充接觸器吸合時間上限值；

t_off1:主正接觸器斷開時間上限值；

t_on3:主負接觸器吸合時間上限值；

其中R₁是預充電阻值，R₂是MCU放點電阻值，C₁是預充電容值。