[發明專利]一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金及其制備方法有效
| 申請號： | 201710359136.5 | 申請日： | 2017-05-19 |
| 公開（公告）號： | CN106939386B | 公開（公告）日： | 2019-03-19 |
| 發明（設計）人： | 賈志宏;丁立鵬;鄒蕓;翁瑤瑤;劉慶 | 申請（專利權）人： | 重慶大學 |
| 主分類號： | C22C21/08 | 分類號： | C22C21/08;C22C21/14;C22C21/16;C22C1/03;C22F1/047;C22F1/057 |
| 代理公司： | 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275 | 代理人： | 趙榮之 |
| 地址： | 400044 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 合金 快速硬化 汽車車身 制備 汽車車身外板 烘烤硬化性 析出 巨大潛力 熱穩定性 人工時效 無序結構 動力學 鋁合金 耐蝕性 強化相 屈服 應用 | ||
1.一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金，其特征在于，所述合金組成如下：Mg：1.17wt.%；Si：0.57wt.%；Cu：0.5wt.%； Mn：0.06wt.%；Fe：0.17wt.%，其余為Al；所述高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金的制備方法具體為：
采用99.98%工業純鋁、純Mg、Al-Si中間合金和Al-Cu中間合金為原料，在熔煉溫度為660℃的條件下，首先添加工業純鋁待完全熔化后加入Al-Si中間合金；待完全融化后加入Al-Cu中間合金，待完全融化后加入純Mg，保證熔液均勻混合后，將熔液澆注到水冷鋼模具中成型，隨后對鑄錠進行切頭，并依次進行均勻化處理、固溶水淬、時效處理；所述均勻化處理如下：以50℃/h升溫至560℃，保溫6h，爐外風扇強制冷卻；上下銑面10mm，側面銑面5mm；隨后將鑄錠放入事先升溫至510℃的爐內保溫2h，熱軋至6mm，最后將板材冷軋至1mm。
2.權利要求1所述一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：采用99.98%工業純鋁、純Mg、Al-Si中間合金和Al-Cu中間合金為原料，在熔煉溫度為660℃的條件下，首先添加工業純鋁待完全熔化后加入Al-Si中間合金；待完全融化后加入Al-Cu中間合金，待完全融化后加入純Mg，保證熔液均勻混合后，將熔液澆注到水冷鋼模具中成型，隨后對鑄錠進行切頭，并依次進行均勻化處理、固溶水淬、時效處理；所述均勻化處理如下：以50℃/h升溫至560℃，保溫6h，爐外風扇強制冷卻；上下銑面10mm，側面銑面5mm；隨后將鑄錠放入事先升溫至510℃的爐內保溫2h，熱軋至6mm，最后將板材冷軋至1mm。
3.根據權利要求2所述一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金的制備方法，其特征在于，所述固溶水淬如下：將冷軋板材首先進行560℃條件下維持30min的固溶處理，并后水淬至室溫。
4.根據權利要求2所述一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金的制備方法，其特征在于，所述時效處理如下：固溶水淬后在室溫下存儲兩周，進行自然時效。
5.根據權利要求2所述一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金的制備方法，其特征在于，所述時效處理如下：固溶水淬后直接進行180℃人工時效。
6.根據權利要求2所述一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金的制備方法，其特征在于，所述時效處理如下：固溶水淬后先在室溫下停放兩周，再進行180℃人工時效。
7.根據權利要求2所述一種高強度快速硬化的汽車車身用Al-Mg-Si-Cu合金的制備方法，其特征在于，所述水冷鋼模具尺寸長寬高分別為300mm、200mm、60mm。
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