[發明專利]車輛前圍板加強結構

有效

• 申請號: 201710358761.8
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107521565B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 小玉亮太
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/14;B62D25/20
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 孫德崇

本發明的目的是提供一種車輛前圍板加強結構，其使用現有的部件等有效地加強前圍板。車輛前圍板加強結構(100)包括：前圍板(102)；地板(104)，其從前圍板(102)的下部向車輛后方延伸；以及用于安裝預定的踏板部件(110)的前圍加強構件(106)和前圍下加強構件(108)，前圍加強構件(106)和前圍下加強構件(108)接合到前圍板(102)的車室側和地板(104)的車室側并且跨越前圍板(102)的車室側和地板(104)的車室側。其中，前圍加強構件(106)等具有鼓出部(112)，鼓出部(112)向車室側鼓出并且形成從前圍板(102)連續到地板(104)的封閉截面(E1)，踏板部件(110)安裝到鼓出部(112)。

技術領域

本發明涉及包括前圍板、地板和加強構件的車輛前圍板加強結構，其中，地板從前圍板的下部向車輛后方延伸，加強構件用于安裝預定的踏板部件，加強構件與前圍板的車室側和地板的車室側接合并且跨越前圍板的車室側和地板的車室側。

背景技術

車輛前圍板是為了使發動機室側和車室側彼此分隔而設置的比較大型的壁狀的部件。傳統地，為了防止車輛行駛時的噪音和車輛碰撞時的變形等，已經對前圍板應用了預定的加強對策。例如，在專利文獻1中，為了防止主要由振動造成的噪音，通過將諸如支柱等的部件安裝到前圍板來執行加強。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-130976號公報

發明內容

發明要解決的問題

在近年的車輛中，伴隨著電動化和自動化的趨勢，諸如電機關聯部件和傳感器關聯部件等的許多部件與發動機關聯部件一起安裝于發動機室，并且發動機室的重量有增加的趨勢。因此，從發動機室側施加到前圍板的載荷也趨于增加，并且需要用于前圍板的更結實的加強對策。然而，新安裝諸如上述專利文獻1中的支柱等的單獨的部件的加強對策在確保安裝空間的難度和增加重量方面是沒有效率的。

鑒于上述問題，本發明的目的是提供使用現有的部件等有效地加強前圍板的車輛前圍板加強結構。

用于解決問題的方案

為了解決上述問題，具有典型結構的根據本發明的車輛前圍板加強結構是如下車輛前圍板加強結構，其包括：前圍板；地板，其從所述前圍板的下部向車輛后方延伸；以及加強構件，其用于安裝預定的踏板部件，所述加強構件接合到所述前圍板的車室側和所述地板的車室側并且跨越所述前圍板的車室側和所述地板的車室側，其中，所述加強構件具有鼓出部，所述鼓出部向車室內鼓出并且形成從所述前圍板連續到所述地板的封閉截面，所述踏板部件安裝到所述鼓出部。

諸如加速踏板(accelerator pedal)、制動踏板(brake pedal)以及腳踏駐車制動器(foot parking brake)等的各種踏板部件安裝到一般的前圍板的車室側。這些踏板部件由駕駛員的腳操作，并且將相應的載荷施加到踏板部件，因此使用板狀的加強構件將踏板部件安裝到前圍板。

在前述構造中，鼓出部設置于已經安裝有踏板部件的加強構件。鼓出部形成跨越前圍板和地板的封閉截面。利用該鼓出部，有效地改善前圍板和地板之間的剛性，并且能夠改善承受來自前圍板等的發動機室側的載荷的能力。特別地，能夠加強可能是前圍板的變形的起點的前圍板和地板之間的邊界附近的區域，因而當從發動機室側施加載荷時，能夠防止載荷后退到前圍板的乘員側，并且能夠有效地保護乘員。

優選地，上述車輛前圍板加強結構還包括橫梁，所述橫梁接合到所述前圍板的車輛前方側，在車輛前后方向上觀察時所述橫梁和所述鼓出部交叉。通過設置橫梁能夠更有效地加強前圍板。

優選地，上述橫梁設置于中央通道的車輛前方側，所述中央通道從所述前圍板的車輛寬度方向中央的預定高度向車輛后方延伸，并且所述鼓出部在車輛寬度方向上設置于所述中央通道的附近。利用這些構造，能夠有效地吸收施加到前圍板的載荷。