[發明專利]一種柴油機油及其制備方法和用途

在審

• 申請號: 201710358669.1
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107164050A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 任永忠;譚千君
• 申請（專利權）人: 上海火炬潤滑油有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/06;C10N30/04;C10N40/25
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 高燕,許亦琳

技術領域

本發明屬于車用潤滑油技術領域，特別是涉及一種不含粘度指數改進劑的長壽命高性能柴油機油。

背景技術

柴油機是20世紀最偉大的發明之一，給全球的科技、工業、生活帶來了巨大的變革。柴油機油作為柴油機工作中不可或缺的一部分從一開始就受到了人們的廣泛關注；并隨著柴油機的不斷發展，柴油機油也在不斷的更新。隨著全球各國對節能、環保、長換油周期的廣泛關注，對新型高性能柴油機油的呼聲也日漸高漲。

為更好地滿足柴油機的使用要求，傳統的柴油機油經歷了從單級油到多級油的過渡。在多級柴油機油中加入了粘度指數改進劑，常用的粘度指數改進劑有：乙烯丙烯共聚物(OCP)、聚甲基丙烯酸酯(PMA)、聚異丁烯(PIB)、氫化苯乙烯-異戊二烯共聚物(HSD)，但粘度指數改進劑是一種高分子量的聚合物，在柴油機油使用的過程中由于剪切應力的作用，粘度指數改進劑分子鏈會被剪斷從而使得粘度永久損失。當油品粘度衰減到無法滿足機件正常潤滑要求時，我們就必須更換新的機油以確保柴油機的正常潤滑。

另外粘度指數改進劑在油品使用過程中也會對清凈性能產生不利影響，粘指劑加入量越大，對油品清凈性影響也越大。

理論研究及實踐經驗表明，影響柴油機油換油周期的主要因素有：(1)油品的抗氧化性能；(2)油品在使用過程中的抗剪切性能；(3)油品的抗磨減摩性。

為了保證柴油機油彈性流體潤滑和混合潤滑時的潤滑要求，傳統的柴油機油調合中，往往會將100℃運動粘度調到國家標準的上限值，這樣對油品粘度保持會有所幫助，但是粘度高的柴油機油由于內摩擦力增大，會導致油耗的增加。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種不含粘度指數改進劑的長壽命高性能柴油機油，用于解決現有技術中柴油機油壽命短、油耗大的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明是通過以下技術方案獲得的。

本發明提供一種柴油機油，所述柴油機油由以下原料組分及重量百分含量組成：

美國API根據基礎油組成的主要特性把基礎油分成5類：Ⅰ類為溶劑精制基礎油，有較高的硫含量和不飽和烴(主要是芳烴)含量；硫含量＞0.03％，飽和烴含量＜90％，粘度指數 80～120。Ⅱ類主要為加氫處理基礎油，其硫氮含量和芳烴含量較低；硫含量＜0.03％，飽和烴含量＞90％，粘度指數80～120。Ⅲ類主要是加氫異構化基礎油，不僅硫、芳烴含量低，而且粘度指數很高；硫含量＜0.03％，飽和烴含量＞90％，粘度指數＞120。Ⅳ類為聚α-烯烴(PAO) 合成油基礎油；Ⅴ類則是除上述Ⅰ～Ⅳ類以外的各種基礎油，如聚醚、磷酸酯等。

優選地，所述的基礎油為選自APIⅡ類基礎油、Ⅲ類基礎油和Ⅳ類基礎油中的一種或多種。更優選地，所述基礎油為APIⅡ類基礎油、Ⅲ類基礎油和Ⅳ類基礎油三種的混合。優選地，所述Ⅱ類基礎油、Ⅲ類基礎油和Ⅳ類基礎油的質量比為(70～80)：(10～15)：(10～15)。

更優選地，所述的基礎油采用100℃運動粘度分別為11-11.5mm²/S的Ⅱ類基礎油、 5-6mm²/S的Ⅲ類基礎油和145-155mm²/S的Ⅳ類基礎油調制而成。更優選地，所述Ⅱ類基礎油為500N。500N是100℃運動粘度為11-11.5mm²/S的APIⅡ類基礎油，其粘度指數大于95，傾點不高于-12℃，開口閃點不低于250℃。更優選地，所述Ⅲ類基礎油為150N。150N是100℃運動粘度為5-6mm²/S的APIⅢ類基礎油，其粘度指數大于120，傾點不高于-25℃，開口閃點不低于230℃。更優選地，所述Ⅳ類基礎油為mPAO150。mPAO150是100℃運動粘度為 145-155mm²/S的Ⅳ類基礎油，其粘度指數大于200，傾點不高于-30℃，開口閃點不低于270℃。

更優選地，所述500N、150N和mPAO150的重量比為(70～80)：(10～15)：(10～15)。