[發(fā)明專利]一種蛋類吊裝式貨車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710358021.4
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN108944622A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏傳道
• 申請（專利權(quán)）人: 天津龍威禽業(yè)有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/10;B60P7/08
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種蛋類吊裝式貨車，包括車體、外車廂、內(nèi)車廂及蛋箱，其中外車廂架設(shè)于車體上部，內(nèi)車廂固裝在外車廂內(nèi)部，且內(nèi)車廂內(nèi)活動安裝蛋箱，所述蛋箱頂部鏡像安裝有緩沖吊裝裝置，蛋箱底部四角均安裝有拖輪；所述內(nèi)車廂內(nèi)的頂部及底部均設(shè)有導(dǎo)軌，其中頂部導(dǎo)軌為中空結(jié)構(gòu)，緩沖吊裝裝置一端滑動穿裝在頂部導(dǎo)軌內(nèi)，另一端固定連接在蛋箱頂部；所述底部導(dǎo)軌上制有導(dǎo)軌限位槽，該導(dǎo)軌限位槽內(nèi)安裝有緩沖彈簧，且導(dǎo)軌限位槽槽距與蛋箱底部拖輪的輪距相適配，該貨車可實現(xiàn)對蛋箱的緩沖吊裝，可實現(xiàn)對蛋箱的緩沖限位，且該貨車結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低廉、適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械裝置領(lǐng)域，涉及一種吊裝運輸車，尤其是一種蛋類吊裝式貨車。

背景技術(shù)

當(dāng)前對胚蛋運輸方式主要采用普通貨車，或可對車內(nèi)環(huán)境的溫、濕度進行調(diào)節(jié)的廂式貨車，但該運輸方式在胚蛋運輸?shù)姆€(wěn)定性方面很難滿足質(zhì)量要求，現(xiàn)有運輸胚蛋的貨車大多可以保證蛋類在運輸過程中溫、濕度方面的要求，但是由于貨車運輸過程中顛簸過大等因素，導(dǎo)致胚蛋運載率不高，且合格率低下。

通過公開專利檢索，發(fā)現(xiàn)涉及貨車減震裝置的公開文獻較多，但是針對貨車內(nèi)部貨物進行緩沖吊裝的文件較少，下面給出與本申請相關(guān)的兩篇公開專利文獻，通過結(jié)構(gòu)的比對可以充分體現(xiàn)本發(fā)明申請的創(chuàng)造性：

一種單晶爐吊裝料緩沖器(CN201520452056.0)本發(fā)明公開了一種單晶爐吊裝料緩沖器，涉及單晶爐原料吊裝裝置。裝置具體包括三個平行設(shè)置的連接板，以及把三個連接板連為一體的承載拉桿和連接桿，三個連接板分別為上板、中板和下板，承載拉桿穿過上板，并與中板固定，連接桿為兩個以上，分布于承載拉桿周圍，連接桿穿過中板，并且連接桿的上下兩端分別與上板和下板固定，在上板和中板之間設(shè)有彈性緩沖裝置。本發(fā)明配合支撐架使用，在提升石英坩堝時控制其穩(wěn)定性，從而防止坩堝損壞，減少事故率。

一種具有自動裝卸鋼軌功能的多功能鐵路貨車及使用方法(CN201610760003.4)本發(fā)明公開了一種具有自動裝卸鋼軌功能的多功能鐵路貨車及使用方法，涉及鋼軌運輸技術(shù)領(lǐng)域，該貨車包括底架、轉(zhuǎn)向架、鋼軌固定機構(gòu)、鋼軌裝卸機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向架為兩個且分別設(shè)于底架的兩端，所述底架的上表面設(shè)有鋼地板，所述鋼軌固定機構(gòu)和鋼軌裝卸機構(gòu)均設(shè)于所述鋼地板上，所述鋼軌裝卸機構(gòu)為油缸驅(qū)動式機構(gòu)，快速便捷地實現(xiàn)了鋼軌的有效裝軌、運輸和卸軌工作。

綜上，上述對比文獻與本發(fā)明申請在緩沖吊裝裝置結(jié)構(gòu)及限位結(jié)構(gòu)上均有較大不同，由此可以驗證本發(fā)明的創(chuàng)造性及新穎性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種蛋類吊裝式貨車，該貨車可實現(xiàn)對蛋箱的緩沖吊裝，可實現(xiàn)對蛋箱的緩沖限位，且該貨車結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低廉、適合推廣使用。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種蛋類吊裝式貨車，包括車體、外車廂、內(nèi)車廂及蛋箱，其中外車廂架設(shè)于車體主梁上，內(nèi)車廂固裝在外車廂內(nèi)部，且內(nèi)車廂內(nèi)部活動安裝蛋箱，所述蛋箱頂部鏡像安裝有緩沖吊裝裝置，蛋箱底部四角均安裝有拖輪；所述內(nèi)車廂內(nèi)壁的頂部及底部均設(shè)有導(dǎo)軌，其中頂部導(dǎo)軌為中空結(jié)構(gòu)，緩沖吊裝裝置一端滑動穿裝在頂部導(dǎo)軌內(nèi)，另一端固定連接在蛋箱頂部；所述底部導(dǎo)軌上制有導(dǎo)軌限位槽，該導(dǎo)軌限位槽內(nèi)安裝有緩沖彈簧，且導(dǎo)軌限位槽槽距與蛋箱底部拖輪的輪距相適配。

而且，所述緩沖吊裝裝置包括滑塊及萬向軸，其中萬向軸球座內(nèi)設(shè)有吊裝彈簧，萬向軸球頭與萬向軸球座內(nèi)壁之間設(shè)置有緩沖區(qū)，壓縮的吊裝彈簧兩端分別連接萬向軸球頭及萬向軸球座；所述滑塊底部設(shè)置有滑輪，滑塊兩側(cè)設(shè)置有U型定位槽。

而且，所述頂部滑軌的兩側(cè)均制有U型定位孔，該U型定位孔與滑塊兩側(cè)的U型定位槽相適配，通過定位銷限位。

本發(fā)明的優(yōu)點和經(jīng)濟效果是：

1、本發(fā)明通過頂部滑軌及緩沖吊裝裝置對蛋箱進行組合吊裝，使蛋箱可緩沖地吊裝在內(nèi)車廂內(nèi)，防止運輸過程中的車輛顛簸而導(dǎo)致蛋箱內(nèi)蛋類破碎。