[發明專利]一種基于最優效率的多功率段充電方法

有效

• 申請號: 201710358014.4
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107039697B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 段美琪;段輝;顏廷利;趙全富;藺凱;邱金燕;劉靈慧;李淑云;畢勝華;韓明;李季;馬帥;王超
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司萊蕪供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44;B60L53/31;B60L53/64
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 黃海麗

1.一種基于最優效率的多功率段充電方法，包括多個充電樁，每個充電樁都設有AC-DC變換器、通訊裝置和控制器，相鄰充電樁通過連接裝置電連接，其特征是，包括以下步驟：

步驟一，每個控制器間隔設定時間計算各自AC-DC變換器的輸入功率、輸出功率以及功率損耗；

步驟二，每個控制器根據計算得到的功率損耗擬合出功率損耗關于輸出功率的損耗函數；

步驟三，相鄰設定個數的控制器將各自的損耗函數發送給其中一個控制器，該控制器作為主控制器進行優化計算，計算出每個充電樁的最優充電功率然后發送給相應的控制器；

步驟四，相鄰充電樁通過連接裝置電連接，按照接收到的最優充電功率進行充電；

所述步驟二中，利用最小二乘法對離散數據進行擬合，擬合的損耗函數為：

其中a₀、a₁、a₂為擬合得到的系數；

所述步驟三中，優化過程中以所有充電樁的功率損耗之和最小為目標函數；所述步驟三中，優化過程中的約束條件包括：所得最優充電功率之和為電動汽車的充電功率，每個最優充電功率大于等于0且不超過充電樁的最大充電功率。

2.如權利要求1所述一種基于最優效率的多功率段充電方法，其特征是，所述步驟一中，功率損耗等于輸入功率減去輸出功率。

3.如權利要求1所述一種基于最優效率的多功率段充電方法，其特征是，所述充電樁有三個時，每個充電樁擬合得到的系數分別為a₁₀,a₁₁,a₁₂；a₂₀,a₂₁,a₂₂；a₃₀,a₃₁,a₃₂，則最優解通過以下方程獲得：

其中P_ref1，P_ref2，P_ref3分別為3個充電樁的最優充電功率，P_EV為電動汽車的充電功率，P_Cmax為充電樁的最大充電功率。

4.如權利要求3所述一種基于最優效率的多功率段充電方法，其特征是，當P_ref1>P_Cmax時，通過以下方程計算P_ref2，P_ref3，

a₂₁+a₂₂P_ref2＝a₃₁+a₃₂P_ref3

P_ref2+P_ref3＝max(P_EV-P_Cmax,2P_Cmax)。