[發(fā)明專利]電磁式兩軸串并聯(lián)耦合進(jìn)氣增壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710357680.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107060990B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 侯軍興;羅曉靜;蔣志強(qiáng);魏永強(qiáng);劉建偉;馮憲章;劉源;張華陽(yáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | F02B37/00 | 分類號(hào): | F02B37/00;F02B37/007;F02B37/013;F02B39/12;F02B37/18 |
| 代理公司: | 鄭州金成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
| 地址: | 450000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電磁式 串并聯(lián) 耦合 增壓 系統(tǒng) | ||
1.一種電磁式兩軸串并聯(lián)耦合進(jìn)氣增壓系統(tǒng),包括發(fā)動(dòng)機(jī),所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有進(jìn)氣門、排氣門和電控噴油器,其特征是:所述排氣門與排氣管連通,所述排氣管上設(shè)置有排氣旁通閥,所述排氣旁通閥的一個(gè)管口直接排出廢氣,所述排氣旁通閥的另一個(gè)管口連接的排氣管內(nèi)設(shè)置有渦輪,所述進(jìn)氣門與兩個(gè)進(jìn)氣管連通,一個(gè)所述進(jìn)氣管內(nèi)依次設(shè)置有第一葉輪和第二葉輪,另一個(gè)所述進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有第三葉輪,所述渦輪和所述第一葉輪設(shè)置在主動(dòng)軸的兩端,所述第二葉輪和第三葉輪設(shè)置在從動(dòng)軸上,并且,所述從動(dòng)軸上設(shè)置有第一離合機(jī)構(gòu)和第二離合機(jī)構(gòu),所述主動(dòng)軸上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)軸上設(shè)置的從動(dòng)齒輪相嚙合,所述電控噴油器、排氣旁通閥、第一離合機(jī)構(gòu)和第二離合機(jī)構(gòu)分別與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式兩軸串并聯(lián)耦合進(jìn)氣增壓系統(tǒng),其特征是:所述進(jìn)氣管上設(shè)置有空氣流量傳感器和空氣壓力傳感器,所述排氣管上設(shè)置有廢氣壓力傳感器,所述空氣流量傳感器、空氣壓力傳感器和廢氣壓力傳感器均分別與所述控制器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式兩軸串并聯(lián)耦合進(jìn)氣增壓系統(tǒng),其特征是:兩個(gè)所述進(jìn)氣管上分別設(shè)置有空氣冷卻器和空氣濾清器,所述驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪為增速齒輪組。
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F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B37-00 以提供至少一部分時(shí)間由排氣驅(qū)動(dòng)的泵為特征的發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B37-007 .帶有并聯(lián)設(shè)置的排氣驅(qū)動(dòng)的泵
F02B37-013 .帶有串聯(lián)設(shè)置的排氣驅(qū)動(dòng)的泵
F02B37-02 .發(fā)動(dòng)機(jī)出口與泵傳動(dòng)裝置之間的氣體管路,如貯氣器
F02B37-04 .帶有泵的排氣驅(qū)動(dòng)和其他驅(qū)動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī),如具有排氣驅(qū)動(dòng)泵和機(jī)械驅(qū)動(dòng)的二級(jí)泵
F02B37-12 .泵的控制





