[發(fā)明專利]一種使用石墨烯加熱膜的T形梁橋路面的施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710357032.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107100054A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董春暉;卞貴建;榮文濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C11/26
• 分類號(hào): E01C11/26;E01D21/00;E01D19/08
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利屬于公路工程橋梁工程方向路面施工技術(shù)領(lǐng)域,是一種利用石墨烯加熱膜加熱原理的T形梁橋橋面鋪裝施工方法。

背景技術(shù)

在當(dāng)前傳統(tǒng)的T形梁橋橋面受季節(jié)溫度變化影響較大，尤其是在我國(guó)北方的冬季，因路面能從地表獲取熱量而且路面處于土壤表層只能向上散熱，相較之下T形梁橋體懸在空中，散熱面積大，熱量很容易散失，所以橋面降溫的速度比路面快，溫度比路面低，橋上路面容易先結(jié)冰，冬天橋面結(jié)冰期長(zhǎng)，冰雪容易堆積融化速度比路面要慢，這種情況會(huì)使橋面發(fā)生交通事故的概率增大，特別是在有轉(zhuǎn)彎的橋面，極易造成橋面行駛的車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑等安全事故，影響人們的出行以及人身生命安全。目前，我們常用的消雪方法是撒融雪劑，以此來(lái)增大橋面積雪的融化速度，從而減少交通事故的發(fā)生，但這種方法不但需要大量人力物力，而且長(zhǎng)期使用融雪劑會(huì)對(duì)橋面及橋體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕，導(dǎo)致橋梁使用壽命縮短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用石墨烯加熱膜加熱T形梁橋路面的施工方法。

一種利用石墨烯加熱膜加熱原理的T形梁橋橋面鋪裝施工方法，由T型梁橋橋面面層鋪裝由護(hù)欄，5㎝改性瀝青混凝土面層，4㎝水泥混凝土防護(hù)層，1㎝防水層，通電盒，5mm石墨烯加熱膜，10㎝鋼筋混凝土層，T型梁組成；其特征在于該方法包括以下幾個(gè)步驟：步驟一鋪設(shè)10㎝鋼筋混凝土層；步驟二清除橋面基層雜物；步驟三鋪設(shè)石墨烯加熱膜；步驟四檢測(cè)石墨烯加熱膜的加熱性；步驟五鋪設(shè)1㎝防水層；步驟六鋪設(shè)4㎝水泥混凝土防護(hù)層；步驟七鋪設(shè)5㎝改性瀝青混凝；步驟八用紅外線溫度檢測(cè)儀測(cè)試地表溫度。

本發(fā)明與現(xiàn)有發(fā)明技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、在導(dǎo)熱領(lǐng)域，因普通碳納米管的導(dǎo)熱系數(shù)在3000W/mK以上, 各種金屬中導(dǎo)熱系數(shù)相對(duì)較高的有銀、銅、金、鋁, 而單層石墨烯的導(dǎo)熱系數(shù)可達(dá)5300W/mK, 甚至有研究表明其導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)6600W/mK，所以該專利利用石墨烯的特性，具有縮短冬天橋面結(jié)冰期加快冰雪融化，方便人們出行，保障人們出行安全等優(yōu)點(diǎn)。利用石墨烯加熱導(dǎo)熱迅速的特點(diǎn)，防止橋面積雪結(jié)冰現(xiàn)象的發(fā)生，方便人們的日常出行保障人們的出行安全，大大延長(zhǎng)橋面的壽命。本發(fā)明專利石墨烯加熱膜加熱T形梁橋橋面鋪裝施工工藝，采用加熱原理，利用石墨烯加熱膜導(dǎo)熱加熱性強(qiáng)的特點(diǎn)，防止橋面積雪結(jié)冰現(xiàn)象的發(fā)生。2、解決了T形梁橋路面在冬季結(jié)冰后，冰雪融化速度慢及因撒融雪劑而造成橋體腐蝕的問(wèn)題。3、增加了T形梁橋路面的使用壽命。4、減少了維修路面和使用融雪劑的開(kāi)支。

附圖說(shuō)明

圖1是一種使用石墨烯加熱膜的T形梁橋橋面鋪裝施工工藝側(cè)面圖。

圖2是橋面鋪設(shè)材料結(jié)構(gòu)圖。

圖3是橋面鋪設(shè)材料剖面圖。

圖4是石墨烯加熱膜與通電盒。

圖5是橋面鋪設(shè)材料俯視圖。

圖中，1-護(hù)欄，2-5㎝改性瀝青混凝土面層，3-4㎝水泥混凝土防護(hù)層，4-1㎝防水層，5-通電盒，6-5mm石墨烯加熱膜，7-10㎝鋼筋混凝土層，8-T型梁橋。

具體實(shí)施方式

在鋪設(shè)10㎝鋼筋混凝土層7時(shí)需嚴(yán)格按照技術(shù)方案進(jìn)行鋪裝，鋼筋在做不大于90°的彎折時(shí)，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。鋼筋的接頭處宜設(shè)置在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。箍筋直徑不應(yīng)小于搭接鋼筋較大直徑的0.25倍。受拉搭接區(qū)階段的箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應(yīng)大于100mm，當(dāng)柱中縱向受力鋼筋直徑大于25mm時(shí)，應(yīng)在搭接接頭兩個(gè)端外面100mm范圍內(nèi)各設(shè)置兩個(gè)箍筋，其間距離為50mm。HRB335級(jí)鋼筋的抗拉、抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度是300MPa,直徑為18mm，其抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比不小于1.25。 鋼筋的最大力下總伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于9%。混凝土的坍落度為120mm，水灰比為0.52，砂率為45%，粗骨料與細(xì)骨料的比值為1.85:1。