[發明專利]一種電梯曳引機構減震裝置

有效

• 申請號: 201710356208.0
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN106938816B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 魏偉;吳夕虎;毛亮
• 申請（專利權）人: 江蘇興華膠帶股份有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;F16F15/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本發明提供了一種電梯曳引機構減震裝置，包括第一連接件、若干個中間減震裝置和第二連接件；其特征在于：第一連接件安裝于底座下方，中間減震裝置位于第一連接件和第二連接件之間，第二連接件固定于承重梁上方；第一連接件長度方向平行于底座側邊，且其長度與底座側邊一致；第一連接件的前后兩端均為開口狀態，第一連接件由基板和側板組成，基板置于底座底部，側板沿第一連接件長度方向上左右對稱設置，基板兩端分別開有用于安裝固定件的連接孔，通過固定件連接底座；本發明的有益效果是：本發明中減震裝置通過三層減震裝置有效提高曳引機構的減震效率，提高電梯安全性。

技術領域

本發明涉及曳引機減震技術領域，尤其涉及一種電梯曳引機構減震裝置。

背景技術

現有的電梯中，一般通過曳引機牽引電梯轎廂的升降運動。在電梯曳引機的工作過程中，特別是牽引轎廂進行快速升降的過程中，電梯曳引機往往會產生震動，從而影響電梯運行的平穩性。為了解決這個問題，現在一般在電梯曳引機底部安裝橡膠減震墊或減震彈簧來進行減震；但橡膠減震墊的承重能力較弱，無法用于重量較大的曳引機的減震，適用范圍較小；減震彈簧在減震時自身會往復運動(跳動)，減震效果不理想，且減震彈簧容易生銹失效，使用壽命較短。而且，當高速運行的電梯需要進行緊急制動時，由于曳引機上曳引輪的自身重力和鋼絲繩的較大的牽引力，容易導致曳引機傾翻，影響曳引機的運行安全性，同時對于不同規格的曳引機需要制作專用的減震墊，造成了減震墊的單一性；同時，現代電梯中尺寸越大的曳引機其減震要求越高，現有的減震裝置都只適用于單一規格的曳引機，造成資源浪費，現有減震裝置在設計安裝時位置固定，然而設計過程中安裝位置與實際需要減震位置存在一定偏差，由于減震裝置與曳引機底座之間連接位置固定，在實際安裝過程中無法做出調整，其減震效果被大大折扣。因此，現有的減震裝置存在著承重能力較弱、適用范圍較小、減震效果不理想、使用壽命較短、適用單一性的問題。

例如中國專利cN205170123U公開了一種電梯曳引機的減震機構，包括若干減震橡膠件、用于支撐所述減震橡膠件的固定支架；所述減震橡膠件設置在所述固定支架上，所述減震橡膠件的對外部的壓緊方向朝向需被減震的結構。通過上述結構，該實用新型所述的電梯曳引機的減震機構起到良好的減震效果，從而保護電梯曳引機，延長電梯曳引機的使用壽命。安裝在豎板及第一基板上的減震橡膠件共同減小了電梯曳引機左右、前后方向的振動，安裝在第一基板及第二基板上減震橡膠件共同防止曳引機的傾翻。但該專利中減震機構并未消除底座底部和承重梁頂部之間的力傳遞，在使用過程中一部分震動力通過底座底部傳導至承重梁，減震效果并不明顯；同時減震機構的安裝位置單一，無法滿足不同規格下的曳引機減震要求。又如中國專利CN203743298U公開了一種電梯曳引機用減震裝置；屬于電梯減震設備技術領域；其技術要點包括底板，其中所述底板上方設有安裝曳引機的安裝板，在底板和安裝板之間夾設有若干第一減震膠墊，在安裝板邊緣設有若干平衡彈簧，平衡彈簧兩端分別與底板和安裝板固定連接，在正常狀態下，平衡彈簧處于拉伸狀態；該實用新型旨在提供一種結構合理、維護方便且減震效果良好的電梯曳引機用減震裝置；用于電梯曳引機的減震。但該專利中的減震裝置起結構大，且只能使用過單一規格下的曳引機，無法通用，存在局限性大的問題。

發明內容

為克服現有技術中存在的減震性差、適應性單一的問題，本發明提供了一種電梯曳引機構減震裝置。

本發明提供了一種電梯曳引機構減震裝置，包括第一連接件、若干個中間減震裝置和第二連接件；其特征在于：第一連接件安裝于底座下方，中間減震裝置位于第一連接件和第二連接件之間，第二連接件固定于承重梁上方；第一連接件長度方向平行于底座側邊，且其長度與底座側邊一致；第一連接件的前后兩端均為開口狀態，第一連接件由基板和側板組成，基板置于底座底部，側板沿第一連接件長度方向上左右對稱設置，基板兩端分別開有用于安裝固定件的連接孔，通過固定件連接底座。本發明中減震裝置通過三層減震裝置有效提高曳引機構的減震效率，提高電梯安全性。

進一步的，所述側板和基板組成了第一連接件的第一凹槽，第一凹槽貫穿第一連接件的前后兩端，中間減震裝置的頂部置于第一凹槽內。