[發明專利]一種管樁鋸斷平臺

在審

• 申請號: 201710355926.6
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107160569A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 邵國綱;張勇;吳啟全;姜衛棟;鐘日來;韓支葉;黃海明;芮亞冉;馬超凡;俞斌;殷從兵
• 申請（專利權）人: 建華建材（安徽）有限公司
• 主分類號: B28D1/04
• 分類號: B28D1/04;B28D7/04;B28D7/00;B28D7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種管樁鋸斷平臺，其特征在于：包括送料機構(1)、鋸片承載機構(2)、鋸片冷卻裝置(3)、水循環裝置(4)和控制裝置(5)，所述送料機構(1)設有送料軌道，該送料機構(1)用于將管樁(6)送至于鋸片承載機構(2)下，所述鋸片承載機構(2)架設于送料軌道的左右兩端，所述鋸片承載機構(2)上設有鋸片承載車(2a)，該鋸片承載車(2a)上設有鋸片(2a1)，該鋸片(2a1)的切割方向垂直于送料軌道，所述鋸片承載機構(2)上設有可拆卸的保護罩(3a)，所述鋸片冷卻裝置(3)設于保護罩(3a)上，該鋸片冷卻裝置(3)用于對鋸片(2a1)進行冷卻，所述控制裝置(5)位于鋸片承載機構(2)的一側，所述水循環裝置(4)用于冷卻水的循環利用，所述控制裝置(5)分別與送料機構(1)、鋸片承載機構(2)、鋸片冷卻裝置(3)、水循環裝置(4)電性連接，所述管樁(6)鋸斷平臺上方還架設有橫車，以用于起吊管樁(6)。

2.根據權利要求1所述的一種管樁鋸斷平臺，其特征在于：所述送料機構(1)還設有鋼索(1a)和鋼索驅動裝置(1g)，所述送料軌道包括兩組并列設置的軌道(1b),每組軌道(1b)均包括有兩根鋼軌，每組軌道(1b)均架設有兩輛送料車(1c)，所述兩輛送料車(1c)包括前送料車(1d)和后送料車(1e)，所述每組軌道(1b)的一端均設有通過螺栓固定在地面上的定滑輪部件(1f)，所述定滑輪部件(1f)的后方設有固定部件(1j)，以用于對定滑輪部件(1f)進一步固定，所述送料軌道的另一端設有鋼索驅動裝置(1g)，所述鋼索(1a)依次連接后送料車(1e)、定滑輪部件(1f)、鋼索驅動裝置(1g)和前送料車(1d)。

3.根據權利要求2所述的一種管樁鋸斷平臺，其特征在于：所述送料車(1c)包括有前側板(1c1)、后側板(1c2)、左側板(1c3)和右側板(1c4)，所述前側板(1c1)、后側板(1c2)、左側板(1c3)和右側板(1c4)呈矩形分布且通過焊接固定成一整體，所述送料車(1c)的頂部焊接有第一柵板(1c5),所述前側板(1c1)上焊接有與其平行的前限位板(1c6)，所述后側板(1c2)上焊接有與其平行的后限位板(1c7)，所述前限位板(1c6)和后限位板(1c7)均向左右兩側延伸，且在其兩端設有向上延伸的弧狀突起(1c8)，所述送料車(1c)底部設有與兩根鋼軌配合的四個車輪。

4.根據權利要求3所述的一種管樁鋸斷平臺，其特征在于：所述前送料車(1d)與后送料車(1e)的前后兩端均焊接固定有連接板(1c9)，所述鋼索(1a)的一端與后送料車(1e)的后端的連接板(1c9)固定連接，其另一端依次纏繞定滑輪部件(1f)和鋼索驅動裝置(1g)后與前送料車(1d)前端的連接板(1c9)固定連接，所述前送料車(1d)連接板(1c9)與后送料車(1e)連接板(1c9)之間還設有連動件(1h)。

5.根據權利要求2所述的一種管樁鋸斷平臺，其特征在于：所述鋼索驅動裝置(1g)包括第一驅動電機(1g1)，該第一驅動電機(1g1)的端部設有主動輪，所述鋼索(1a)纏繞在該主動輪的外圓上，通過該主動輪帶動鋼索(1a)。

6.根據權利要求1所述的一種管樁鋸斷平臺，其特征在于：所述鋸片承載機構(2)還包括有鋸片承載車(2a)、承載軌道(2b)、兩個承載平臺、感應裝置和承載傳送裝置，所述兩個承載平臺位于送料軌道的左右兩端，所述承載軌道(2b)的兩端架設在兩個承載平臺上，所述承載軌道(2b)垂直于送料軌道，所述鋸片承載車(2a)架設于承載軌道(2b)上，所述承載傳送裝置包括驅動部件和從動部件，所述驅動部件和從動部件分別位于兩個承載平臺頂部，所述鋸片承載車(2a)與承載傳送裝置傳動連接，所述感應裝置包括位于承載軌道(2b)前端左右兩側的第一組接近開關和位于承載軌道(2b)后端左右兩側的第二組接近開關。