[發明專利]一種汽輪機動平衡加重塊操作方法

有效

• 申請號: 201710355257.2
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107121237B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 甘智勇;屈斌;張利;周連升;鄂志君;王麟;劉玉坤;李國豪;王坤;王梓越;何少聰;王建
• 申請（專利權）人: 國網天津市電力公司;國家電網公司
• 主分類號: G01M1/32
• 分類號: G01M1/32
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

本發明涉及一種汽輪機動平衡加重塊操作方法，該方法為：首先，測量出鍵相槽角度位置，將其標記到某一段靠近軸承端面的軸頸處，然后對每個加重平面編號并測量出每個加重平面的加重安裝孔角度位置，并將其角度位置標記到相應的軸承端面處，根據計算得出的加重角度沿鍵相槽位置逆旋轉方向分別在軸頸標記出各個加重平面的加重位置并相應編號，旋轉軸頸使軸頸與軸承端面上的相同編號標記線相重合時，即在該編號的加重平面的安裝孔上進行加重，以此方法，分別完成各個加重平面的加重操作。本發明設計巧妙、方法嚴密，大大提高加重工作的準確度。

技術領域

本發明屬于旋轉式機械安裝檢修技術領域，特別是一種汽輪機動平衡加重塊操作方法。

背景技術

汽輪機在運行過程中時常出現由于圓周質量不平衡而發生的振動過大的問題，對于這種故障解決的唯一辦法就是在轉軸相應的角度上加上適當的重塊，減小轉子圓周質量的不平衡程度，從而達到降低振動的目的。這里，重塊的重量和安裝的角度都是經過復雜的分析和計算得來的，其精度要求十分高，尤其是角度，哪怕只是10°的偏差也可能產生完全不同的效果。汽輪機轉子在設計制作的時候，為了方便動平衡加重工作的開展都會在轉子上預留加重孔。加重孔一般都被設計在轉子的末級葉片或轉子中間處的輪轂處，分別在一個垂直于軸向的平面內呈圓周方向分布在轉軸表面。一個圓周平面內的加重孔數量一般在30-40個之間，加重孔內有螺紋可以擰入重塊。現場動平衡加重都是在機組裝配狀態下進行的，裝配狀態下轉子被安裝在機體內部，外面由內缸、外缸、保溫層等多層包裹起來，重塊安裝只能通過安裝孔來進行。安裝孔一般約為10cm×10cm的矩形，比加重孔略大，位置在與加重孔相同的徑向位置處。安裝重塊時必須轉動轉子將需要加重的加重孔恰好對準安裝孔才能開展操作，這在實際工作中是難度很大的。稍不留神就有可能選擇了錯誤的加重孔，大大降低了振動的治理效果，甚至適得其反進一步加大了振動。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，而提出一種汽輪機動平衡加重塊操作方法。

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種汽輪機動平衡加重塊操作方法，包括步驟如下：

(1)前期工作：確定鍵相器及鍵相槽安裝位置，如鍵相器安裝在潤滑油箱內需打開潤滑油箱蓋，同時將需要加重的平面按照從機頭到機尾的順序分別標號為1、2、3……N；

(2)測量鍵相角度：啟動盤車，盤動轉子使鍵相槽的前沿對準鍵相傳感器，使用角度儀測量鍵相器角度；

(3)平移鍵相角度位置：選擇軸系上一段便于標記且靠近相鄰軸承端面的軸徑作為標記軸頸，按照之前測量的鍵相器角度位置平移到該軸徑處，并用粉筆畫出一道軸向細線進行標記；

(4)測量安裝孔角度：使用角度儀分別測量每個加重平面的安裝孔中心線的圓周角度值φ₁，φ₂，φ₃……φ_n；

(5)平移安裝孔角度位置：將測量得到的安裝孔角度位置φ₁，φ₂，φ₃……φ_n標記到軸頸處的軸承端面上，分別用粉筆畫出一道沿徑向的細線，編號分別為1、2、3……N；

(6)標記加重角度位置：將計算出的每個加重平面的加重角度θ₁，θ₂，θ₃……θ_n標記在軸頸上，分別用粉筆畫出一道軸向的細線作為標記并編號1、2、3……N，細線延長到軸承端面處；