[發明專利]一種耐用無源車牌

在審

• 申請號: 201710354741.3
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107415857A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 郭玉民;楊洋;李述珍
• 申請（專利權）人: 易微行（北京）科技有限公司
• 主分類號: B60R13/10
• 分類號: B60R13/10;H02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛用部件技術領域，具體是一種耐用無源車牌。

背景技術

現有技術中，在收費站、停車場等地都是通過攝像頭對車牌進行拍照來采集車牌信息，這種方式需要車輛進入指定地點后減速，以便攝像頭進行拍照，效率低，還容易造成交通的擁堵。

還有一些通過通信方式將車輛信息(特別是車牌號等)傳輸給車輛信息接收端的車牌，都需要車牌外接電源，安裝有電池或者是與車載電源連接，用電池的，會需要更換；連接車載電源，連接起來麻煩，而且連接的電線容易裸露和順壞。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種不需要外界提供電能、且能與車輛信息接收端進行車輛信息交互的耐用無源車牌。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種耐用無源車牌，包括電能發生裝置、存儲有車輛信息的存儲器、處理器和彈性減震體以及LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊；所述電能發生裝置和所述存儲器以及所述LoRa通信模塊和/或所述NB-IoT通信模塊分別與所述處理器連接，所述電能發生裝置、所述存儲器和所述處理器以及所述LoRa通信模塊和/或所述NB-IoT通信模塊內嵌在所述彈性減震體內。

本發明的有益效果是：電能發生裝置產生的電能能夠供應存儲器和處理器以及LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊工作所需的電能，不需要外接電源(電池或車載電源等)，而且通過LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊與車輛信息接收端進行信息的交互，不需要車輛在收費站、停車場等地進行減速等待攝像頭的拍照，提高收費站、停車場等地的工作效率，還能避免交通的擁堵。彈性減震體能夠降低汽車傳遞給電能發生裝置、存儲器和處理器以及LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊的震動，而且內嵌的設置能夠隔絕灰塵對電能發生裝置、存儲器和處理器以及LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊的污染，還有避免電能發生裝置、存儲器和處理器以及LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊被掛碰，延長電能發生裝置、存儲器和處理器以及LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊使用壽命。LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊更加的省電，需要的電能更少。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述電能發生裝置包括線圈和能將交流電轉換成直流電的整流裝置，所述線圈的兩端與所述整流裝置的輸入端連接，所述整流裝置的輸出端與所述處理器連接。

采用上述進一步方案的有益效果是，在收費站、停車場等地設置磁場和車輛信息接收端，當車牌進入磁場范圍內后，由于車輛還一直在移動，使線圈做切割磁感線運動并產生電流，在通過整流裝置將產生的交流電轉換成直流電再傳輸給處理器，由處理器控制輸入給存儲器以及LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊的電流和電壓，并控制兩者的工作；處理器可以控制LoRa通信模塊和/或NB-IoT通信模塊將存儲在存儲器中的車輛信息傳輸給車輛信息接收端；在這個過程中車輛不需要減速也不需要攝像頭對車牌進行拍照，而且車輛信息接收端還能同時接收多個車輛信息，提高了車輛信息接收端工作效率，也避免了由于車輛在收費站、停車場等地減速、排隊等造成的交通擁堵。

進一步，所述整流裝置包括如下至少之一：整流器和整流電路。

進一步，所述車輛信息至少包括車牌號信息。

進一步，還包括車牌本體，所述電能發生裝置、所述處理器和所述存儲器以及所述LoRa通信模塊和/或所述NB-IoT通信模塊設置在所述車牌本體上。

采用上述進一步方案的有益效果是，這里所說的車牌本體為傳統的車牌，即為設置有車牌號的片狀金屬牌，使車牌具備兩種功能。

進一步，所述處理器為MCU。

進一步，所述彈性減震體至少由如下之一材料制成：塑料、橡膠和塑膠。

附圖說明

圖1為本發明一種耐用無源車牌原理圖；

圖2為本發明另一種耐用無源車牌原理圖；

圖3為本發明又一種耐用無源車牌原理圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、電能發生裝置，2、存儲器，3、處理器，4、LoRa通信模塊，5、NB-IoT通信模塊。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

實施例一