[發(fā)明專利]一種汽車工程塑料專用石墨烯母料的制備方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710353718.2 | 申請日: | 2017-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN107022183B | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳慶;王鐳迪;曾軍堂 | 申請(專利權(quán))人: | 成都新柯力化工科技有限公司 |
| 主分類號: | C08L69/00 | 分類號: | C08L69/00;C08L75/04;C08L77/00;C08L55/02;C08L91/00;C08L23/12;C08K9/12;C08K7/24;C08K9/06;C08K3/04;C08K7/26 |
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| 地址: | 610091 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 石墨烯 工程塑料 母料 汽車 多孔微球 制備 工程塑料應(yīng)用 聚氨酯預(yù)聚體 汽車輕量化 常規(guī)石墨 高流動性 高壓噴霧 關(guān)鍵材料 技術(shù)缺陷 技術(shù)效果 生產(chǎn)加工 載體樹脂 制備工藝 規(guī)模化 減量化 硅烷 漿體 球度 微球 造粒 聚合 復(fù)合 攜帶 流動 | ||
1.一種汽車工程塑料專用石墨烯母料的制備方法,其特征是由如下原料按照重量份進(jìn)行制備:
石墨烯漿料 50-70份;
載體樹脂 20-30份;
多孔微球 10-15份;
硅烷封端的聚氨酯預(yù)聚體 5-10份;
樹脂改性劑 3-5份;
表面活性劑 0.3-1份;
具體制備方法如下:
(1)將多孔微球和表面活性劑共混震蕩均勻進(jìn)行表面改性,然后對表面改性多孔微球進(jìn)行篩選,得到表面改性多孔微球;
(2)將所述表面改性多孔微球加入到壓力容器中,加入石墨烯漿料,攪拌均勻,靜置10-30min,對壓力容器逐步加壓,控制加壓速度,至靜壓力6-20MPa,將石墨烯漿料壓入多孔微球的孔道中,保持靜置狀態(tài)2-3小時,使石墨烯穩(wěn)定附著在孔道表面;
(3)卸除壓力,將石墨烯復(fù)合多孔微球經(jīng)過常規(guī)過濾,加入硅烷封端的聚氨酯預(yù)聚體,經(jīng)高壓噴霧聚合連接,組裝得到石墨烯/多孔微球復(fù)合材料;
(4)將所述石墨烯/多孔微球復(fù)合材料分散于載體樹脂中,加入樹脂改性劑,攪拌均勻,通過擠壓造粒得到汽車工程塑料專用石墨烯母料;
其中,所述石墨烯漿料的質(zhì)量濃度為10-20%;
所述多孔微球為粒徑在5-12μm、孔徑為100-250nm、球度>0.85的碳酸鈣微球、硫酸鋇微球、漂珠微球、羥基磷灰石微球、三氧化二鋁微球和二氧化硅微球中至少一種;
所述表面活性劑為聚酰胺蠟、聚丙烯蠟、EVA蠟、硬脂酸鈣、硬脂酸鎂、乙撐基雙硬脂酰胺、油酸酰胺、芥酸酰胺、鄰苯二甲酸酯、檸檬酸酯、十二烷基硫酸鈉、十二烷基磺酸鈉、聚乙烯吡咯烷酮中的一種或幾種。
所述載體樹脂為尼龍材料、聚氨酯材料、聚碳酸酯材料、聚丙烯材料中的至少一種;
所述樹脂改性劑為環(huán)氧大豆油、鄰苯二甲酸二辛酯、癸二酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異癸酯的一種或幾種混合物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車工程塑料專用石墨烯母料的制備方法,其特征在于:所述多孔微球球度>0.90。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車工程塑料專用石墨烯母料的制備方法,其特征在于:所述石墨烯漿料為單層石墨烯、多層石墨烯、氧化石墨烯、還原氧化石墨烯、氟化石墨烯、石墨烯量子點(diǎn)、石墨烯納米帶和石墨烯納米片中的一種或幾種與水、甲醇、乙醇中的一種或幾種構(gòu)成的石墨烯漿料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車工程塑料專用石墨烯母料的制備方法,其特征在于:所述震蕩采用頻率為10-35Hz的磁振蕩,篩選出球度>0.85的微球。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車工程塑料專用石墨烯母料的制備方法,其特征在于:所述加壓速度為0.05-0.15MPa/min。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車工程塑料專用石墨烯母料的制備方法,其特征在于:所述擠壓造粒采用雙螺桿擠出機(jī)。
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