[發(fā)明專利]一種受電弓滑板用石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維及制備方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710353714.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107032799B | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳慶;曾軍堂 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海安縣中祥線業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | C04B35/628 | 分類號(hào): | C04B35/628;C04B35/82 |
| 代理公司: | 泉州市興博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 杜坤 |
| 地址: | 226600 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 受電弓 滑板 石墨 增強(qiáng) 玻璃纖維 制備 方法 | ||
本發(fā)明涉及石墨烯材料應(yīng)用領(lǐng)域,具體涉及石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維,特別涉及一種受電弓滑板用石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維及制備方法。其特征是石墨烯以徑向方向嵌入玻璃纖維表面微裂紋,通過高能量激光束或電子束掃描,使得金屬粉極速熔化將石墨烯與解束玻璃纖維牢固焊接,從而使得石墨烯不易脫離玻璃纖維,長(zhǎng)久發(fā)揮其增強(qiáng)功效。賦予了玻璃纖維高強(qiáng)度、高韌性、高模量、高耐磨性、高導(dǎo)電性、減摩性、耐酸堿性、質(zhì)輕等特性,是一種理想的受電弓滑板材料。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及石墨烯材料應(yīng)用領(lǐng)域,具體涉及石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維,特別涉及一種受電弓滑板用石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維及制備方法。
背景技術(shù)
隨著高速鐵路和軌道交通的快速發(fā)展,高效接觸網(wǎng)是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分,良好的載流性能是提高列車運(yùn)行速度的關(guān)鍵因素。受電弓滑板是接觸網(wǎng)系統(tǒng)的重要部件,其質(zhì)量對(duì)機(jī)車的取流狀況有重要影響。因此受電弓滑板材料的性能要求極高。通常需要同時(shí)滿足以下幾個(gè)方面的性能指標(biāo):(1)低的電阻率和接觸電阻;(2)足夠的抗沖擊強(qiáng)度;(3)良好的減磨、自潤(rùn)滑性能;(4)一定的耐磨性;(5)良好的耐熱、耐電弧性能;(6)一定的經(jīng)濟(jì)性;(7)便于成型和實(shí)現(xiàn)輕量化。目前受電弓滑板材料主要有金屬滑板、碳滑板。由于金滑板材料是金屬體,和導(dǎo)線材質(zhì)相近,而且導(dǎo)線是靜態(tài),滑板是動(dòng)態(tài),所以金滑板對(duì)導(dǎo)線磨耗較大,而且在使用中易產(chǎn)生電弧;炭滑板本身具有很好的自潤(rùn)滑性能和減摩性能,對(duì)導(dǎo)線的磨損較小,但是炭滑板機(jī)械強(qiáng)度低,耐沖擊性差。因此,要同時(shí)達(dá)到高導(dǎo)電性、高強(qiáng)度、耐沖擊性、高耐磨性、良好的滑動(dòng)性、輕量化,對(duì)材料的綜合性能要求極高。
玻璃纖維是由玻璃熔化而得的一種高性能無機(jī)纖維。其顯著的增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)使得玻璃纖維在復(fù)合材料中具有極廣的應(yīng)用。如玻璃纖維復(fù)合材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能和抗彈性能用于制作防彈板;玻璃纖維復(fù)合材料可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木材用于建筑行業(yè)中;玻璃纖維復(fù)合材料維被廣泛的用于汽車工業(yè)、飛機(jī)、輪船、風(fēng)能等領(lǐng)域達(dá)到輕質(zhì)高強(qiáng)的目的;玻璃纖維在體育器械、家用電器、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域用量不斷增加。
隨著新生產(chǎn)工藝的不斷出現(xiàn)推動(dòng),玻璃纖維復(fù)合材料的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。特別是玻璃纖維復(fù)合材料在軌道交通上的應(yīng)用,逐漸由玻璃纖維復(fù)合材料零部件應(yīng)用發(fā)展應(yīng)用到機(jī)頭、箱體等。尤其是隨著國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái),將加速提升玻璃纖維復(fù)合材料制品在汽車上的應(yīng)用總量,國(guó)家節(jié)能減排政策和新能源電力汽車的發(fā)展,以及汽車材料輕量化的發(fā)展趨勢(shì),為玻璃纖維復(fù)合材料制品在汽車上的應(yīng)用提供了更加廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。鑒于此,將玻璃纖維用于受電弓滑板材料具有重要意義。
由于玻璃纖維是熱熔后拉伸而成,在拉伸過程中通常會(huì)造成拉伸微裂紋,因此,玻璃纖維的微裂紋會(huì)使其強(qiáng)度縮減;其次,玻璃纖維彈性模量小,在用于復(fù)合材料剛性不足,容易變形;另外,玻璃纖維抗剪切能力較差,表現(xiàn)為發(fā)脆、纖維易斷,用于復(fù)合材料表現(xiàn)為可承受的剪切力不足;更為重要的是玻璃纖維不導(dǎo)電。鑒于上述,將玻璃纖維用于受電弓滑板材料,需要解決和提升玻璃纖維的強(qiáng)度、模量、韌性、導(dǎo)電性。
石墨烯作為近年來應(yīng)用的一種新型的高性能材料,具有增強(qiáng)、增韌、耐磨、導(dǎo)熱、導(dǎo)電、潤(rùn)滑、耐腐蝕等獨(dú)特的綜合物理化學(xué)性能,顯現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。特別是,石墨烯是目前世界上力學(xué)強(qiáng)度最高的材料,其彈性模量高達(dá)1TPa,拉伸強(qiáng)度高達(dá)180GPa,斷裂強(qiáng)度達(dá)到125GPa。因此,將石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維用于受電弓滑板具有極高的實(shí)用意義。
發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)達(dá)到高導(dǎo)電性、高強(qiáng)度、耐沖擊性、高耐磨性、良好的滑動(dòng)性、輕量化的受電弓滑板材料要求,本發(fā)明提出一種受電弓滑板用石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維,其特征是石墨烯以徑向方向嵌入玻璃纖維表面微裂紋,并焊接纏繞形成石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維。顯著的優(yōu)勢(shì)是該石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維具有高強(qiáng)度、高韌性、高模量、高耐磨性、高導(dǎo)電性、減摩性、耐酸堿性、質(zhì)輕等特性,是一種理想的受電弓滑板材料。
本發(fā)明進(jìn)一步的目的是提供一種受電弓滑板用石墨烯增強(qiáng)玻璃纖維的制備方法。
為解決上述問題,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
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