[發明專利]智能自動變換限速牌及限速方法

在審

• 申請號: 201710353507.9
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107165075A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 姜子學;唐曉輝;榮玉梅;李立昌
• 申請（專利權）人: 黑龍江盛世新宇高新技術開發有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/40
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本發明涉及一種智能自動變換限速牌及限速方法。

背景技術：

目前，國內公路限速牌，都是根據道路等級設置的固定限速標牌，限制速度是指在正常氣象條件下的限制速度。當天氣發生變化，需要改變道路車輛行駛速度時，一般在高速公路入口處有顯示板提示，但是，車輛已經行駛在高速公路上時，卻無法知道現行的限制速度。高速公路管理部門提示的限制速度，是根據設置在固定地點的監測儀器檢測的數據，而該檢測點并不能代表整個路段的氣象狀況，局部地區發生的氣象變化時，高速公路管理部門不能夠實時監測到，公路車輛駕駛人員，在雨、雪、霧天氣道路安全等級下降時，不能夠直觀的感覺到(顯示)環境變化的量級，而繼續憑感覺駕駛，進而造成大量交通事故，每年因天氣變化而造成的交通事故，都占有很大的比例.

發明內容：

本發明的目的是提供一種智能自動變換限速牌及限速方法，可根據道路安全等級變化，自動改變的交通限速牌. 該限速牌能夠自動檢測雨、雪、霧天氣的變化，并根據變化等級，自動改變限制速度。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種智能自動變換限速牌，其組成包括：LED顯示器、太陽能電池板、降雨傳感器、降雪傳感器和能見度傳感器，所述的LED顯示器和所述的太陽能電池板通過卡具固定在立柱支架上，所述的立柱支架通過卡子分別與雨量托板和能見度托板連接，所述的立柱支架的一側水平地面上設置有降雪傳感器托板，所述的雨量托板和所述的能見度托板上放置有所述的降雨傳感器和所述的降雪傳感器，所述的降雪傳感器托板上放置有所述的降雪傳感器。

所述的智能自動變換限速牌，所述的LED顯示器具有LED顯示器控制板，所述的LED顯示器控制板通過雨量傳感器接入口、降雪厚度傳感器接入口和能見度傳感器接入口分別與所述的降雨傳感器、所述的降雪傳感器和所述的能見度傳感器連接。

所述的智能自動變換限速牌，所述的降雨傳感器由外殼、渦輪、速度檢測傳感器、速度判斷電路、輸出控制電路和電源穩壓電路組成。

所述的智能自動變換限速牌，降雪傳感器由外殼、紅外發射管、紅外接收管、信號放大電路、輸出控制電路和電源穩壓電路組成。

所述的智能自動變換限速牌，所述的能見度傳感器由外殼，光學玻璃透鏡組，紅外發射管，紅外接收管，信號放大電路，編解碼電路，輸出控制電路，電源穩壓電路，信號對比電路和溫度補償電路組成。

所述的智能自動變換限速牌，所述的電源部分主要由電源外殼、蓄電池、充電控制器、太陽能電池板和交流轉直流五組成，所述的電源部分可以使用太陽能電池板也可以使用220V市電。

所述的智能自動變換限速牌，所述的能見度傳感器的發射端具有后端壓蓋，所述的后端壓蓋與O型密封圈一連接，所述的O型密封圈一與筒體連接，所述的筒體的前端與前壓蓋連接，所述的前壓蓋與遮光罩之間具有O型密封圈二，所述的遮光罩內具有凸透鏡，所述的筒體內具有燈箱筒，所述的燈箱筒與燈筒后座蓋連接，所述的的燈箱筒體內具有燈座，所述的燈座與調整桿連接，所述的燈筒后座蓋與固定螺母連接，所述的筒體與電線密封接頭連接。

所述的智能自動變換限速牌，所述的筒體內具有紅外線接收端，所述的紅外線接收端一側與平頭螺絲連接，所述的平頭螺絲與接收透鏡連接。

所述的智能自動變換限速牌的限速方法，該方法包括如下步驟：

（1）降雨傳感器的限速方法：

降雨時顯示速度為80，大雨時顯示速度為40，雨水流過渦輪，使渦輪旋轉，速度傳感器檢測到渦輪轉速，輸出脈沖信號。脈沖信號進入速度判斷電路，當超過預定轉速時輸出信號到輸出控制電路，輸出控制電路輸出控制電壓給led屏字符串，控制字符改變。

（2）降雪傳感器的限速方法：

降雪時顯示速度為40，紅外發射管發射紅外光反射到接收端，經過信號電路整理放大，輸送到輸出控制電路，變成輸出控制信號，控制led相應字符串的變化。

（3）能見度傳感器的限速方法:

起霧時能見度為100米時顯示速度為40，霧氣對紅外線發射管發射的紅外線產生反射，接收端根據接收的光線大小，對應輸出隨霧氣變化的電壓信號，放大電路對信號進行放大并進行溫度補償，編解碼電路對信號進行解碼，解碼信號傳送到信號對比電路。

本發明的有益效果：

1.本發明采用動態led顯示屏，連接降雪、降雨、能見度傳感器。根據傳感器檢測的數據等級，改變led顯示屏的限制速度。