[發(fā)明專利]一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710352877.0 | 申請日: | 2017-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN107044239B | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李火金;梁晗;黃其柏;裴宗能;李善德 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北宏遠(yuǎn)機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | E05F15/56 | 分類號: | E05F15/56;E05D15/06;E05D13/00;B60J5/00;E05C1/02 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 傅海鵬 |
| 地址: | 441322 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 倉門 滑軌 進(jìn)料口 卡槽 前滑輪 后滑輪 滑輪組 散裝料 運(yùn)輸車 扶手 氣缸 平行設(shè)置 水平設(shè)置 可滑動 上端面 傾覆 三段 鎖緊 鋼材 封閉 節(jié)約 | ||
本發(fā)明涉及一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門,包括進(jìn)料口、滑軌、倉門和氣缸,滑軌平行設(shè)置在進(jìn)料口的兩側(cè),滑軌分為三段水平設(shè)置的第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌,倉門的兩側(cè)設(shè)有兩對滑輪組,每對滑輪組包括前滑輪和后滑輪,且均可滑動的設(shè)置在滑軌上,該倉門在封閉時,后滑輪位于第一滑軌的前端,前滑輪位于第二滑軌的前端,倉門在靠近前滑輪的一側(cè)設(shè)有第一卡槽,倉門在前端的上端面設(shè)有扶手,扶手與氣缸的接頭通過鋼材連接,倉門在其后端的邊緣設(shè)有第二卡槽。本發(fā)明的有益效果是:節(jié)約人力,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置第一卡槽和第二卡槽完成鎖緊、防止倉門傾覆。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及的是一種進(jìn)料口倉門,特別是涉及一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門。
背景技術(shù)
飼料運(yùn)輸車是一種常用的農(nóng)業(yè)車輛,它結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、輸送量大、操控方便、機(jī)動性強(qiáng)、對物料無污染等特點,廣泛應(yīng)用于各大中小型養(yǎng)殖企業(yè)的飼料的運(yùn)輸。然而現(xiàn)在飼料運(yùn)輸車的進(jìn)口倉門有防水及承重要求,均采用人工打開倉門的手段,倉門沉重,費時費力,耽誤了上料時間,降低了上料效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,而提供一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門,包括進(jìn)料口、滑軌、倉門和氣缸,所述滑軌平行設(shè)置在所述進(jìn)料口的兩側(cè),所述滑軌分為三段水平設(shè)置的第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌,所述第一滑軌在所述進(jìn)料口兩側(cè)的后端,所述第二滑軌高于所述第一滑軌設(shè)置在所述進(jìn)料口兩側(cè)的中部,所述第三滑軌高于所述第二滑軌設(shè)置在所述進(jìn)料口兩側(cè)的前端,所述第一滑軌、與所述第二滑軌和所述第三滑軌之間均設(shè)有弧形滑軌,所述倉門的兩側(cè)設(shè)有兩對滑輪組,每對所述滑輪組包括前滑輪和后滑輪,且均可滑動的設(shè)置在所述滑軌上,該倉門在封閉時,所述后滑輪位于所述第一滑軌的前端,所述前滑輪位于所述第二滑軌的前端,所述倉門在靠近所述前滑輪的一側(cè)設(shè)有第一卡槽,所述倉門在前端的上端面設(shè)有扶手,所述扶手與所述氣缸的接頭通過鋼管連接,所述倉門在其后端的邊緣設(shè)有第二卡槽。
進(jìn)一步,所述滑軌采用鋁合金圓管,每段高度差為30mm,所述第二滑軌長600mm。
進(jìn)一步,所述前滑輪和所述后滑輪為帶槽輪。
進(jìn)一步,所述第一卡槽為L型折彎鋼板,并向所述進(jìn)料口方向折彎。
進(jìn)一步,所述第二卡槽由插銷與卡柱組成,所述插銷焊接在所述倉門后側(cè),所述卡柱焊接在車身上,所述倉門關(guān)閉時,所述插銷卡在所述卡柱內(nèi)。
基于上述技術(shù)方案,本發(fā)明的有益效果是:節(jié)約人力,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置第一卡槽和第二卡槽完成鎖緊、防止倉門傾覆。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門的側(cè)視圖;
圖3為本發(fā)明一種散裝料運(yùn)輸車進(jìn)料口倉門的第一卡槽處的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實例只用于解釋本發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。
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