[發明專利]一種多濾芯機油濾清器

在審

• 申請號: 201710352563.0
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107218102A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 薛卉慧
• 申請（專利權）人: 蚌埠市風馳濾清器有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

技術領域

本發明涉及機油濾清器技術領域，尤其涉及一種多濾芯機油濾清器。

背景技術

機油濾清器的作用是對進入發動機主油道的機油進行濾清，使機油達到一定的清潔度，防止發動機中各運動部件由于雜質導致早期磨料磨損，當發動機運轉時，具有一定壓力的機油通過進油孔進入濾清器，被濾芯組件過濾后，通過出油孔進入發動機的潤滑機構。但由于這種機油濾清器只能將粒度較大的雜質過濾掉，難以濾除粒度較小的磨損雜質，這樣也降低了發動機的使用壽命。

發明內容

基于背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種多濾芯機油濾清器。

本發明提出的一種多濾芯機油濾清器，包括外殼、底板、第一濾芯和多個第二濾芯，其中：

外殼為一端敞開的筒體結構，底板與外殼開口端配合連接對外殼進行密封，底板上設有多個進油口和一個出油口；

第一濾芯、多個第二濾芯均設置在外殼內腔里，第一濾芯包括第一中心管、第一濾紙組、第一端蓋和第二端蓋，第一中心管的中心軸線與外殼的中心軸線平行或重合，第一中心管上分布有多個第一通孔，第一濾紙組套裝在第一中心管外部，第一端蓋、第二端蓋分別位于第一濾紙組兩端用于將第一濾紙組與第一中心管進行固定，第一端蓋設置在第一濾紙組靠近底板一端且第一端蓋上設有連通第一中心管內腔與出油口的第一導油孔；第二濾芯包括第二中心管、第二濾紙組、第三端蓋和第四端蓋，第二中心管的中心軸線與外殼的中心軸線平行，第二中心管內沿其軸向間隔布置有多個磁性過濾組件，第二中心管上位于任意相鄰兩個過濾組件之間均設有第二通孔，第二濾紙組套裝在第二中心管外部，第三端蓋、第四端蓋分別位于第二濾紙組兩端用于將第二濾紙組與第二中心管進行固定，且第三端蓋設置在第二濾紙組靠近底板一端，第二濾芯的數量與進油口的數量一致且多個第二濾芯的第三端蓋與多個進油口一一對應設置，第三端蓋上設有連通第二中心管內腔與進油口的第二導油孔。

優選的，磁性過濾組件包括兩個相對布置的過濾網，兩個過濾網之間設有多個磁鐵塊。

優選的，在磁性過濾組件中，兩個相對布置的過濾網的過濾孔錯開布置。

優選的，從靠近底板一端向遠離底板一端，多個磁性過濾組件中過濾網的過濾孔直徑逐漸減小。

優選的，第二端蓋上設有第一旁通閥，第一旁通閥的進口與外殼內腔連通且第一旁通閥的出口與第一中心管內腔連通。

優選的，第四端蓋上設有第二旁通閥，第二旁通閥的進口與外殼內腔連通且第二旁通閥的出口與第二中心管連通。

優選的，第一濾紙組由雙層復合濾紙卷繞而成，且該雙層復合濾紙的內層濾紙的濾孔直徑大于外層濾紙的濾孔直徑。

優選的，第二濾紙組由雙層復合濾紙卷繞而成，且該雙層復合濾紙的外層濾紙的濾孔直徑大于內層濾紙的濾孔直徑。

本發明中，外殼內腔設有第一濾芯和多個第二濾芯，發動機內的機油會從多個進油口分別進入多個第二濾芯的第二中心管內，經第二中心管的磁性過濾組件對金屬屑進行磁性吸附之后由第二濾紙組進行第二次過濾，然后機油進入外殼內腔內，經過第一濾紙組過濾之后從第一通孔進入第一中心管內，最后從第一導油孔、出油口回流至發動機內；本發明先通過多個第二中心管內的多個磁性過濾組件對大小不一的金屬雜質進行吸附過濾，減少第一濾紙組、第二濾紙組的過濾壓力，延長第一濾紙組、第二濾紙組的使用周期，提高第一濾芯、第二濾芯的過濾效果；本發明磁性過濾組件所吸附的金屬雜質會完全停留在第二中心管內，不會隨著機油進入外殼內腔；當發動機在冷啟動機油粘度大或第二濾紙組被部分堵塞或全部堵塞時，油泵的壓力的不斷增加，第二旁通閥被打開，此時，經多個磁性過濾組件過濾后的機油由第二旁通閥進入外殼內腔，再由第一濾芯過濾后回流至發動機內；當第一濾紙組、第二濾紙組均堵塞時，第一旁通閥、第二旁通閥均打開，機油經磁性過濾組件過濾后，再由第二旁通閥、第一旁通閥回流至發動機內，有效避免顆粒雜質重新回到發動機中，給發動機帶來不間斷的二次磨損的問題。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種多濾芯機油濾清器的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本發明提出一種多濾芯機油濾清器，包括外殼1、底板2、第一濾芯和多個第二濾芯，其中：

外殼1為一端敞開的筒體結構，底板2與外殼1開口端配合連接對外殼1進行密封，底板2上設有多個進油口3和一個出油口4，第一濾芯、多個第二濾芯均設置在外殼1內腔里。