[發(fā)明專利]行車記錄系統(tǒng)和汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710352519.X
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN107016749A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐曉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市德卡爾科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08;B60R11/04;B60R11/02
• 代理公司: 深圳市華勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44426
• 代理人: 隆毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種行車記錄系統(tǒng)和汽車。

背景技術(shù)

行車記錄儀是一種記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄車輛行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。現(xiàn)有的行車記錄儀通常分為兩種，一種是單攝像頭的，這種行車記錄儀的控制主板和攝像頭一體設(shè)置，使用時(shí)安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃處，由于這種行車記錄儀是集成在一個(gè)殼體內(nèi)，這樣一來體積和散熱的問題就成為了一對(duì)不可調(diào)和的矛盾，體積大則散熱可以做的較好，但是會(huì)影響駕駛員的視線，引起駕駛安全隱患；體積小則散熱問題難以解決，導(dǎo)致整機(jī)無法穩(wěn)定運(yùn)行。另一種是雙攝像頭的，分別采集車輛前后的影像，但是該控制主板與前攝像頭依然是一體設(shè)置，上述體積和散熱的問題依然存在。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提出一種行車記錄系統(tǒng)，旨在解決主機(jī)散熱難的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的行車記錄系統(tǒng)，包括安裝在車輛后擋風(fēng)玻璃上方的主機(jī)，以及若干與所述主機(jī)連接的攝像模組，所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有控制主板；所述攝像模組包括第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭中的至少一個(gè)，其中，

所述第一攝像頭，安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上方以采集車輛前方的視頻圖像和聲音；

所述第二攝像頭，安裝在車輛后擋風(fēng)玻璃上方以采集車輛后方的視頻圖像和聲音；

所述第三攝像頭，安裝在車輛側(cè)部以采集車輛側(cè)方的視頻圖像和聲音；

所述第四攝像頭，安裝在車輛駕駛室內(nèi)以采集駕駛室內(nèi)的視頻圖像和聲音。

優(yōu)選地，所述攝像模組與主機(jī)通過有線和/或無線連接傳輸數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述主機(jī)具有一金屬外殼，該金屬外殼上開設(shè)有散熱孔。

優(yōu)選地，所述控制主板上設(shè)有若干用于安裝存儲(chǔ)卡的卡槽。

優(yōu)選地，所述卡槽與攝像模組的攝像頭的數(shù)量相同且所述卡槽與攝像頭一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，所述行車記錄系統(tǒng)還包括與控制主板連接并用于記錄車輛行駛軌跡GPS模塊。

優(yōu)選地，所述行車記錄系統(tǒng)還包括用于分別與車輛制動(dòng)系統(tǒng)和所述控制主板連接以采集制動(dòng)信號(hào)的制動(dòng)信號(hào)記錄模塊。

優(yōu)選地，所述行車記錄系統(tǒng)還包括分別與控制主板和第四攝像頭連接的報(bào)警提醒模塊。

優(yōu)選地，所述行車記錄系統(tǒng)還包括與所述控制主板連接并用于與外部交換數(shù)據(jù)的通信模塊和/或通信模塊接口。

本發(fā)明進(jìn)一步提出一種汽車，包括行車記錄系統(tǒng)，該行車記錄系統(tǒng)包括安裝在車輛后擋風(fēng)玻璃上方的主機(jī)，以及若干與所述主機(jī)連接的攝像模組，所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有控制主板；所述攝像模組包括第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭中的至少一個(gè)，其中，

所述第一攝像頭，安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上方以采集車輛前方的視頻圖像和聲音；

所述第二攝像頭，安裝在車輛后擋風(fēng)玻璃上方以采集車輛后方的視頻圖像和聲音；

所述第三攝像頭，安裝在車輛側(cè)部以采集車輛側(cè)方的視頻圖像和聲音；

所述第四攝像頭，安裝在車輛駕駛室內(nèi)以采集駕駛室內(nèi)的視頻圖像和聲音。

本行車記錄系統(tǒng)將主機(jī)與用于采集車輛前方的第一攝像頭一分為二、分體設(shè)置，將主機(jī)安裝在車輛的后擋風(fēng)玻璃上方，這樣一來便可最大限度的縮小第一攝像頭的體積，將對(duì)駕駛員視線的影響降到最低，甚至可以徹底消除。而主機(jī)設(shè)置的位置對(duì)車輛的駕駛幾乎沒有影響，故可將主機(jī)的體積適當(dāng)放大，體積變大的主機(jī)的散熱效果也就得到了極大地改善。另外，該行車記錄系統(tǒng)不但可以記錄車輛在行駛過程中的視頻圖像和聲音，包括車輛前方、后方、兩側(cè)，以及車內(nèi)的情況，同時(shí)第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭還可作為駕駛輔助設(shè)備，配合車載顯示裝置或單獨(dú)設(shè)置的顯示裝置，可以顯示駕駛員的視線死角，降低了駕駛安全的隱患。在車輛停車后還可以利用行車記錄系統(tǒng)對(duì)車輛周圍及內(nèi)部的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的行車記錄系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的行車記錄系統(tǒng)中主機(jī)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的行車記錄系統(tǒng)中主機(jī)與裝飾板一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式