[發明專利]一種用于治理板式無砟軌道鐵路路基翻漿冒泥的整治方法

有效

• 申請號: 201710351724.4
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107165003B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 邊學成;萬章博;陳云敏
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 邱啟旺

1.一種用于治理板式無砟軌道鐵路路基翻漿冒泥的整治方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

1）基于現場調研，對于已探明的翻漿冒泥病害區，注漿孔（3）孔道的位置應貫穿病害區，并保證每一個病害區內至少有一個注漿孔貫穿；

2）注漿孔（3）與底座板（4）底面平行，注漿孔（3）位于底座板（4）的下方；

3）挖除注漿孔（3）一側處的密封層（2）；

4）鉆取注漿孔（3）；

5）在步驟4）鉆好的注漿孔（3）孔道內布置網孔管；

6）向網孔管的一側內注入熱風進行驅水，在網孔管的另一側布置濕度計，當濕度小于15%時，停止注入熱風；

7）重復步驟6），依次對所有注漿孔所在的病害區進行驅水處理；

8）取出網孔管，對底座板（4）的側縫、底座板（4）的伸縮縫及注漿孔（3）另一側的孔口處進行封閉處理，在另一側的孔口處預留一個帶閥門的排氣孔；向注漿孔（3）孔道內進行注漿，待注漿孔（3）孔口處有注漿材料溢出時停止注漿；

9）重復步驟8），依次對所有注漿孔（3）進行注漿；

10）注漿完畢后對注漿孔（3）孔口進行封孔處理，并清理注漿殘余物。

2.根據權利要求1所述的用于治理板式無砟軌道鐵路路基翻漿冒泥的整治方法，其特征在于，所述注漿孔（3）的孔徑為50~70mm，注漿孔（3）的中心與底座板（4）底面的距離為55~75mm。

3.根據權利要求1所述的用于治理板式無砟軌道鐵路路基翻漿冒泥的整治方法，其特征在于，所述步驟4）中，當鉆頭鉆到注漿孔（3）另一側的密封層（2）時，更換為金剛鉆鉆頭繼續鉆孔，直到鉆穿密封層（2）為止。

4.根據權利要求1所述的用于治理板式無砟軌道鐵路路基翻漿冒泥的整治方法，其特征在于，所述步驟8）中，注漿分低壓及高壓兩部分進行，低壓壓強為0~0.1MPa，在低壓情況下，對病害區進行注漿填充，待病害區填充滿后，采用高壓繼續注漿，高壓壓強為0.3~0.4MPa。