[發(fā)明專利]一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710351398.7 | 申請日: | 2017-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN107340439A | 公開(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃修瑞;周龍;張裔春;黃興 | 申請(專利權(quán))人: | 揚子江汽車集團有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00;G01R19/25;G01R15/04;G05B19/042 |
| 代理公司: | 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙)42212 | 代理人: | 胡清堂 |
| 地址: | 430040 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無軌電車 檢測 裝置 | ||
1.一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置,其特征在于,包括主控模塊MCU,電阻分壓電路,AD采集電路和一路CAN通信接口;線網(wǎng)高壓依次通過電阻分壓電路、AD采集電路、主控模塊MCU和CAN通信接口輸入無軌電車的整車控制器;
所述電阻分壓電路由一雙通道高壓光耦U8和電阻R24、R25、R92、R94、R97構(gòu)成,所述雙通道高壓光耦的兩個光電二極管陰極分別通過電阻R92、R94接入主控模塊MCU,由主控模塊MCU控制高壓光耦的導通;所述雙通道高壓光耦的兩個光敏管的輸入分別通過電阻R24、R25接線網(wǎng)高壓的正負兩極,與線網(wǎng)高壓正極相連的光敏管的輸出接AD采集電路的輸入,與線網(wǎng)高壓負極相連的光敏管的輸出接AD采集電路的地;所述電阻R97兩端分別與兩個光敏管的輸出連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置,其特征在于,所述AD采集電路包括一模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U14、電壓跟隨器U2和一穩(wěn)壓電壓芯片U9;
所述電壓跟隨器U2采用運算放大器AD820芯片,其正輸入端作為AD采集電路的輸入端與電阻分壓電路的輸出端連接;運算放大器AD820的輸出端與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U14的輸入端連接;
所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U14采用帶有SPI通信的10位AD芯片AD7477AYKS,模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U14將采集的結(jié)果通過其SPI通信引腳傳送給主控模塊MCU;模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U14的工作電壓輸入端VDD通過電阻R78與直流5V電壓源連接;
所述穩(wěn)壓電壓芯片U9與電容C27并聯(lián)后連接模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U14的工作電壓輸入端VDD和接地端GND,用于將5V直流電壓源轉(zhuǎn)換成4.1V,作為模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U14的工作電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置,其特征在于,所述高壓配電板的主控模塊MCU的型號為MC9S12XEP100。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置,其特征在于,所述主控模塊MCU和AD采集電路之間設(shè)有SPI通信隔離電路和DCDC電源隔離電路;所述SPI通信隔離電路的輸入端和輸出端分別與AD采集電路的SPI輸出端和主控模塊MCU的SPI輸入端連接;所述DCDC電源隔離電路的輸入端接主控模塊MCU的工作電源,其輸出端接AD采集電路的電壓輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置,其特征在于,所述CAN通信接口電路包括CAN驅(qū)動收發(fā)器U10,光耦合器U9、U11和共模電感L5;所述CAN驅(qū)動收發(fā)器U10的數(shù)據(jù)發(fā)送端TXD通過光耦合器U9與主控模塊MCU的CAN通信引腳PM5連接;CAN驅(qū)動收發(fā)器U10的數(shù)據(jù)接收端RXD通過光耦合器U11與主控模塊MCU的CAN通信引腳PM4連接;所述CAN驅(qū)動收發(fā)器U10的CANH管腳和CANL管腳通過共模電感L5與外部CAN總線連接,所述共模電感L5與外部CAN總線連接的兩端分別通過電阻R15、R13與電容C34的一端連接,然后電容C34的另一端通過電阻R14接入CAN驅(qū)動收發(fā)器U10的斜率電阻輸入端RS。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置,其特征在于,所述共模電感L5與外部CAN總線連接的兩引腳接入由兩個TVS瞬態(tài)電壓抑制二極管構(gòu)成的二極管鉗位保護電路D6后接CAN總線地。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無軌電車的脫網(wǎng)檢測裝置,其特征在于,所述CAN通信接口電路與主控模塊MCU之間還設(shè)有CAN電源隔離電路,所述CAN電源隔離電路由電源隔離芯片U3構(gòu)成,電源隔離芯片U3的電壓輸入VS和輸入地0VIN分別連接系統(tǒng)工作電源的VCC和GND,電源隔離芯片U3的電壓輸入VS和輸入地0VIN之間連接有電容C18;電源隔離芯片U3的電壓輸出VO和輸出地0VOUT分別作為CAN總線的供電電源VCC_CAN和GND_CAN,電源隔離芯片U3的電壓輸出VO和輸出地0VOUT之間連接有電容C22。
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