[發明專利]車輛車頂行李架系統

在審

• 申請號: 201710351015.6
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN107399282A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 斯圖爾特·C·薩爾特;詹姆斯·J·蘇爾曼;彼得羅·布托洛;保羅·肯尼斯·德洛克;哈里·洛博
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04;G01L1/22
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

技術領域

本公開大體涉及車輛存儲系統，并且更具體地，涉及采用感測結構的車輛車頂存儲系統。

背景技術

汽車駕駛員通常將貨物存儲在車輛的車頂上，以便為乘員節省車輛內的空間。在某些情況下，貨物可能太重或不平衡。

發明內容

根據本公開的一個方面，提供一種車輛，車輛包括限定車頂的車身。車頂行李架通過多個安裝部件可操作地連接至車頂并且構造成支撐貨物。負載傳感器位于每個安裝部件上并且構造成感測與貨物相關聯的車頂行李架上的負載?？刂破髋c負載傳感器和電子設備連通，并且光源位于每個安裝部件附近。光源構造成基于由負載傳感器感測的負載發射光。

根據本公開的另一方面，提供一種車輛，車輛包括限定車頂的車身。車頂行李架通過多個安裝部件可操作地連接至車頂并且構造成支撐貨物。負載傳感器位于安裝部件上并且構造成感測車頂行李架上的負載，并且控制器與負載傳感器和電子設備連通?？刂破鳂嬙斐上螂娮釉O備輸出指示貨物的負載布置的信號。

根據本公開的另一方面，提供一種車輛，車輛包括限定車頂的車身。車頂行李架通過多個安裝部件可操作地連接至車頂并且構造成支撐貨物。負載傳感器位于安裝部件上并且構造成感測車頂行李架上的負載，并且光源位于每個安裝部件附近。光源構造成基于由負載傳感器感測的負載發射光。

本領域的技術人員通過對下列說明書、權利要求以及附圖的學習可以理解和領會本發明的這些以及其他方面、目標、以及特性。

附圖說明

在附圖中：

圖1是根據一個實施例的配備有車頂行李架的車輛的上透視圖；

圖2是根據一個實施例的車頂行李架的安裝部件的放大視圖；

圖3是根據一個實施例的車輛和車頂行李架系統的示意性框圖；

圖4A是根據一個實施例的貨物例程的流程圖；以及

圖4B是根據一個實施例的在車輛移動時的貨物例程的流程圖。

具體實施方式

本發明的附加特征和優點將在下面的詳細描述中闡述，并且對于本領域技術人員來說從描述中將是顯而易見的，或者通過實踐如下面的描述以及權利要求和附圖中描述的本發明而認識到。

如本文所用的，術語“和/或”，當在兩個或更多所列項目中使用時，是指可采用所列項目的任意一個或可采用兩個或更多所列項目的任意組合。例如，如果所描述的組成含有部件A、B和/或C，則組成可僅含有A；僅含有B；僅含有C；含有A和B的組合；含有A和C的組合；含有B和C的組合；或含有A、B和C的組合。

在本文中，例如第一和第二、頂部和底部等的關系術語僅用于將一個實體或動作與另一實體或動作區分開，而不必要求或暗示這些實體或動作之間的任何實際的這種關系或順序。術語“包括”、“其包括”、或其任何其它變體旨在涵蓋非排他性的包括，使得包括元件列表的過程、方法、物品或裝置不僅包括那些元件，還可以包括未明確列出的或這些過程、方法、物品或裝置所固有的其他元件。在沒有更多限制的情況下，以“包括一個”開始的元件不排除在包括該元件的過程、方法、物品或裝置中存在另外的相同元件。

現參考圖1至圖3，附圖標記10通常表示車輛。車輛10包括限定車頂18的車身14。車頂行李架22通過多個安裝部件26可操作地連接至車頂18，并且構造成支撐貨物30。負載傳感器34位于每個安裝部件26上，并且構造成感測與貨物30相關聯的車頂行李架22上的負載。控制器38與負載傳感器34和電子設備42連通。光源46位于每個安裝部件26附近。光源46構造成基于由負載傳感器34感測的負載發射光。