[發明專利]高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置

在審

• 申請號: 201710350645.1
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN106985673A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 楊政杰
• 申請（專利權）人: 深圳市瀚路新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 唐維虎

技術領域

本發明涉及電動汽車安全保護技術領域，尤其是涉及高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置。

背景技術

目前，電動車所使用的高壓互鎖回路均是透過一條低壓訊號線將所有高壓零部件的高壓插座及高壓電源線插頭串接在一起，由診斷控制器輸出低壓診斷訊號來判定高壓互鎖回路正常或斷開。

一般電動車所使用的單串高壓互鎖回路，容易因次要系統(如：空調壓縮機、加熱器、車載充電機)的高壓接頭松脫、互鎖回路被異物拉脫或斷裂，使整車進入緊急斷電保護，而無法使用車輛，造成車輛過度保護。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供高壓配電盒及高壓互鎖回路保護裝置，以提高車輛使用性與安全性之間的兼容度。

第一方面，本發明實施例提供了一種高壓配電盒，其中，包括：第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器；

所述第一高壓連接銅排、所述次回路電源繼電器與所述第二高壓連接銅通過高壓電源線相連接。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，還包括多個第一高壓電源線插頭，所述多個第一高壓電源線插頭分別與所述第一高壓連接銅排和所述第二高壓連接銅排相連接。

第二方面，本發明實施例還提供一種高壓互鎖回路保護裝置，其中，所述裝置包括診斷控制器、主回路、次回路以及如上所述的高壓配電盒；

所述主回路分別與所述診斷控制器和第一高壓連接銅排相連接，所述次回路分別與所述診斷控制器和第二高壓連接銅排相連接，所述診斷控制器分別與所述第一高壓連接銅排、第二高壓連接銅排和次回路電源繼電器相連接；

所述高壓配電盒，用于將高壓電源通過拆分實現對所述主回路和所述次回路的電源供應需求；

所述主回路，用于根據所述電源供應需求提供車輛主動力需求；

所述次回路，用于根據所述電源供應需求提供車輛輔助動力需求；

所述診斷控制器，用于對所述主回路和所述次回路進行診斷，得到診斷結果，并根據所述診斷結果進行分級保護。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述診斷結果包括主電路故障信息，所述分級保護包括下電保護，所述診斷控制器還用于：

對所述主回路和所述次回路進行診斷，在所述主回路斷開的情況下，得到所述主電路故障信息，并根據所述主電路故障信息執行下電保護。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述診斷結果還包括次電路故障信息，所述分級保護還包括限功率保護，所述診斷控制器還用于：

對所述主回路和所述次回路進行診斷，在所述次回路斷開的情況下，得到所述次電路故障信息，并根據所述次電路故障信息執行限功率保護。

結合第二方面的第二種可能的實施方式，本發明實施例提供了第二方面的第三種可能的實施方式，其中，所述診斷控制器還通過開關控制訊號線與所述次回路電源繼電器相連接；

所述診斷控制器，還用于根據所述次電路故障信息控制所述次回路電源繼電器斷開，并向所述次回路發送放電指令信息。

結合第二方面的第一種或第二種可能的實施方式，本發明實施例提供了第二方面的第四種可能的實施方式，其中，所述裝置還包括儀表；

所述儀表通過CAN總線與所述診斷控制器相連接，用于顯示所述主電路故障信息或所述次電路故障信息。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第五種可能的實施方式，其中，所述主回路包括電池包、電機控制器和直流-直流轉換器；

所述診斷控制器、所述電池包、所述電機控制器、所述直流-直流轉換器和所述第一高壓連接銅排通過低壓訊號線依次串聯構成回路；

所述電池包、所述電機控制器和所述直流-直流轉換器通過高壓電源線分別與所述第一高壓連接銅排上對應的所述第一高壓電源線插頭相連接。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第六種可能的實施方式，其中，所述次回路包括車載充電器、加熱器、空調壓縮機和高壓輔助系統；

所述診斷控制器、所述高壓輔助系統、所述空調壓縮機、所述加熱器、所述車載充電器和所述第二高壓連接銅排通過低壓訊號線依次串聯構成回路，所述診斷控制器還通過CAN總線分別與所述高壓輔助系統、所述空調壓縮機、所述加熱器和所述車載充電器相連接；

所述高壓輔助系統相、所述空調壓縮機、所述加熱器和所述車載充電器分別與所述第二高壓連接銅排上對應的所述第一高壓電源線插頭相連接。