[發(fā)明專利]共享社會(huì)單車的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710349794.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN107301582A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒云峰;王貞炳;楊晉;劉天亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京昱立信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06;G07F17/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 王菊花

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，具體而言涉及一種共享社會(huì)單車的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。

隨著共享單車的普及，社會(huì)單車(這里指私有單車)的使用率也大幅降低，人們更愿意選擇不需要為了安全而特意存放、甚至是需要放在人流量較大之所的共享單車。另外還有一部分人群，他們?cè)谀骋粋€(gè)時(shí)間段需要高頻次使用單車，但這一時(shí)間段過了之后，單車只能閑置在家。

社會(huì)單車閑置率逐漸升高，大量社會(huì)單車閑置路邊，無(wú)人過問，除了資源浪費(fèi)之外，還對(duì)市容造成了影響。

眾所周知，專業(yè)單車的價(jià)格昂貴，除了對(duì)其有長(zhǎng)時(shí)間高頻率使用需求的人群之外，很多人在需要使用專業(yè)單車時(shí)會(huì)陷入兩難抉擇。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種共享社會(huì)單車的方法和系統(tǒng)，在社會(huì)單車裝配上一具有充電接口的GPS電子鎖，將社會(huì)單車變?yōu)楣蚕韱诬囀褂茫脩羰褂脝诬嚨南M(fèi)按比例分別轉(zhuǎn)至車主賬戶和平臺(tái)賬戶，鼓勵(lì)車主將自己閑置的車輛投放市場(chǎng)，刺激市場(chǎng)健康運(yùn)作。

本發(fā)明的上述目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的技術(shù)特征實(shí)現(xiàn)，從屬權(quán)利要求以另選或有利的方式發(fā)展獨(dú)立權(quán)利要求的技術(shù)特征。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提出一種共享社會(huì)單車的方法，包括：

步驟1、提供一社會(huì)單車數(shù)據(jù)庫(kù)和一車主數(shù)據(jù)庫(kù)，社會(huì)單車數(shù)據(jù)庫(kù)用于記錄每輛社會(huì)單車所屬編號(hào)、以及每輛社會(huì)單車的狀態(tài)、地理位置、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)應(yīng)車主，車主數(shù)據(jù)庫(kù)用于記錄每個(gè)車主的賬戶信息和其名下所有社會(huì)單車編號(hào)；

步驟2、社會(huì)單車經(jīng)過檢查合格后裝配一具有充電接口的GPS電子鎖，充電接口用以采用移動(dòng)電源給GPS電子鎖充電；

提供一平臺(tái)服務(wù)器端，平臺(tái)服務(wù)器端對(duì)社會(huì)單車進(jìn)行注冊(cè)、編號(hào)，將該社會(huì)單車和其車主的各項(xiàng)數(shù)據(jù)分別記錄至社會(huì)單車數(shù)據(jù)庫(kù)和車主數(shù)據(jù)庫(kù)；

步驟3、將社會(huì)單車投放市場(chǎng)。

進(jìn)一步的，還包括：

步驟4、平臺(tái)服務(wù)器端接收一用戶端發(fā)送的用車請(qǐng)求，查詢對(duì)應(yīng)社會(huì)單車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，生成一消息至用戶端，用以告知用戶該社會(huì)單車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，詢問用戶是否選擇繼續(xù)用車：1)響應(yīng)于用戶端反饋不繼續(xù)用車的消息，結(jié)束本次用車請(qǐng)求；2)響應(yīng)于用戶端反饋繼續(xù)用車的消息，生成一開啟電子鎖指令，發(fā)送至GPS電子鎖以開鎖，開始用車計(jì)時(shí)；

步驟5、平臺(tái)服務(wù)器端接收用戶端發(fā)送的結(jié)束用車信息，計(jì)算本次用車總時(shí)長(zhǎng)以及消費(fèi)金額，從用戶賬戶中扣除對(duì)應(yīng)的消費(fèi)金額，按預(yù)先設(shè)定的比例分別轉(zhuǎn)入車主賬戶和平臺(tái)賬戶，更新社會(huì)單車數(shù)據(jù)庫(kù)和車主數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)信息，結(jié)束本次用車請(qǐng)求。

進(jìn)一步的，還包括：

提供一車主管理模塊，用以車主查詢其名下社會(huì)單車狀態(tài)和每輛社會(huì)單車的獲益。

進(jìn)一步的，還包括：

車主管理模塊還用以車主設(shè)定其名下社會(huì)單車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)一步的，還包括：

步驟5中，平臺(tái)服務(wù)器端實(shí)時(shí)計(jì)算每輛社會(huì)單車的總使用時(shí)長(zhǎng)，當(dāng)總使用時(shí)長(zhǎng)達(dá)到設(shè)定時(shí)間后，生成一維護(hù)消息發(fā)送至車主管理模塊，告知車主該社會(huì)單車需要維護(hù)，并暫時(shí)鎖定該社會(huì)單車不予繼續(xù)使用，直至維護(hù)完成。

進(jìn)一步的，所述維護(hù)消息還用于詢問車主是選擇自行維護(hù)或者平臺(tái)代為維護(hù)。

進(jìn)一步的，，還包括：

步驟5中，平臺(tái)服務(wù)器端響應(yīng)于用戶給GPS電子鎖充電，計(jì)算用戶本次用車期間的總充電量，以設(shè)定的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算用戶的充電獎(jiǎng)勵(lì)金額。

本發(fā)明提及一種共享社會(huì)單車的系統(tǒng)，包括平臺(tái)服務(wù)器端和用戶端；

所述平臺(tái)服務(wù)器端包括存儲(chǔ)模塊、注冊(cè)模塊、處理模塊、計(jì)費(fèi)模塊、短信通知模塊；

所述存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)有一社會(huì)單車數(shù)據(jù)庫(kù)和一車主數(shù)據(jù)庫(kù)，社會(huì)單車數(shù)據(jù)庫(kù)用于記錄每輛社會(huì)單車所屬編號(hào)、以及每輛社會(huì)單車的狀態(tài)、地理位置、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)應(yīng)車主，車主數(shù)據(jù)庫(kù)用于記錄每個(gè)車主的賬戶信息和其名下所有社會(huì)單車編號(hào)；

所述注冊(cè)模塊用以對(duì)社會(huì)單車進(jìn)行注冊(cè)和編號(hào)、將該社會(huì)單車和其車主的各項(xiàng)數(shù)據(jù)分別記錄進(jìn)社會(huì)單車數(shù)據(jù)庫(kù)和車主數(shù)據(jù)庫(kù)；

所述短信通知模塊用于發(fā)送消息至用戶端；

所述用戶端用以發(fā)送用車請(qǐng)求至平臺(tái)服務(wù)器端；

所述處理模塊用以接收用戶端發(fā)送的用車請(qǐng)求，查詢對(duì)應(yīng)社會(huì)單車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，生成一消息至用戶端，告知用戶該社會(huì)單車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，詢問用戶是否繼續(xù)用車，并且：

1)響應(yīng)于用戶端反饋不繼續(xù)用車的消息，結(jié)束本次用車請(qǐng)求；