[發(fā)明專利]裝配式中防撞墻在城市橋梁中應(yīng)用施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710349669.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107245949A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉巖;白玉柱;王天翔;劉闖;張學(xué)海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/10;E01D101/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及土木工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及裝配式中防撞墻在城市橋梁中應(yīng)用施工方法，適用于橋梁的中防撞墻施工，以及類似能夠應(yīng)用裝配式構(gòu)件的結(jié)構(gòu)中，特別適用于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工的工程，以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保要求高的工程。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市化進(jìn)程加快，交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，為解決日益增大的交通壓力，橋梁建設(shè)工程在全國(guó)各地大量開(kāi)展。預(yù)制結(jié)構(gòu)以便捷、快速的安裝方式，工廠化的標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)良的施工質(zhì)量，被越來(lái)越多的橋梁工程所應(yīng)用。

中防撞墻作為橋梁上部主體結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分，由于其長(zhǎng)期裸露在外，直接面對(duì)風(fēng)雪及雨水侵蝕，混凝土的密實(shí)度與外觀質(zhì)量直接影響橋梁的使用壽命，和行車安全。我單位通過(guò)實(shí)際勘察與研究，采用混凝土裝配式中防撞墻替代傳統(tǒng)現(xiàn)澆防撞墻，使中防撞墻在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，然后現(xiàn)場(chǎng)安裝。通過(guò)工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)有效減少防撞墻表面蜂窩及麻面的產(chǎn)生，并提高混凝土密實(shí)度及表面光澤度，延長(zhǎng)中防撞墻使用壽命，經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用，總結(jié)了本發(fā)明專利。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供的裝配式中防撞墻在城市橋梁中應(yīng)用施工方法，采用工廠預(yù)制中防撞墻，減少現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，提高了施工效率、施工精度與施工質(zhì)量，保證了橋梁防撞墻的使用年限。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

裝配式中防撞墻在城市橋梁中應(yīng)用施工方法，其施工步驟包括：

混凝土梁預(yù)埋件安裝：在澆筑混凝土箱梁前在混凝土梁梁頂安裝預(yù)埋鋼筋，所述預(yù)埋鋼筋采用直徑20螺紋鋼進(jìn)行制作，所述預(yù)埋鋼筋與梁體自身鋼筋的連接方式為焊接；

中防撞墻在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)制：所述中防撞墻采用倒向預(yù)制，振搗過(guò)程中便于氣泡上升、排出，所述中防撞墻每塊長(zhǎng)度2m或根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑，確定每塊中防撞墻的長(zhǎng)度；每塊中防撞墻設(shè)置兩處吊點(diǎn)，吊點(diǎn)間距1m居中放置；

中防撞墻運(yùn)輸：中防撞墻運(yùn)輸采用大型運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，裝車采用25t吊車進(jìn)行裝車，所述中防撞墻底部鋪設(shè)木方，中防撞墻之間采用木方進(jìn)行阻隔，所述木方外部包裹土工布；

中防撞墻安裝：根據(jù)測(cè)量人員布設(shè)的線形及高程控制點(diǎn)，采用人機(jī)配合方式進(jìn)行安裝：首先測(cè)量人員在橋梁中心線兩側(cè)各一米位置放出橋梁中心線，現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中進(jìn)行反尺測(cè)量，每五米設(shè)置一個(gè)線型控制點(diǎn)，兩塊中防撞墻一個(gè)線型控制點(diǎn)，然后找準(zhǔn)中心后安裝中防撞墻，使中防撞墻線型上線；高程采用掛線方式進(jìn)行控制，每十米一個(gè)高程控制點(diǎn)，基準(zhǔn)控制線高出中防撞墻頂面5cm，安裝人員通過(guò)兩側(cè)控制點(diǎn)進(jìn)行掛線，下返5cm為中防撞墻頂面，采用2cm厚砂漿墊層來(lái)控制中防撞墻高程；

橋面鋪裝施工：首先鋪設(shè)鋼筋，將鋼筋穿越預(yù)埋鋼筋，使預(yù)埋在梁體內(nèi)的鋼筋與中防撞墻預(yù)埋鋼筋形成一體，連接方式采用搭接方式，然后進(jìn)行混凝土橋面鋪裝施工；

連接縫處理：中防撞墻斷縫表面灌3cm厚嵌縫聚硫橡膠密封膏。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明采用裝配式中防撞墻替代現(xiàn)澆中防撞墻，在工廠標(biāo)準(zhǔn)化倒模生產(chǎn)，振搗時(shí)便于混凝土內(nèi)部氣泡上升，能有效控制中防撞墻的預(yù)制質(zhì)量，有效減少現(xiàn)澆中防撞墻表面容易出現(xiàn)蜂窩及麻面的現(xiàn)象，提高混凝土密實(shí)度及表面光澤度，延長(zhǎng)中防撞墻使用壽命。

2、本發(fā)明采用裝配式中防撞墻，不受施工場(chǎng)地以及環(huán)境的制約，有效提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，減少模板的施工周轉(zhuǎn)周期，節(jié)約施工工期，降低材料、機(jī)械等成本。

3、本發(fā)明減少了現(xiàn)場(chǎng)施工工序，將混凝土澆筑、振搗以及養(yǎng)生在工廠內(nèi)進(jìn)行，廢棄的混凝土、鋼筋、養(yǎng)生用水等能得到有效回收再利用，同時(shí)工廠化的生產(chǎn)減少噪聲對(duì)周邊對(duì)環(huán)境影響。

4、本發(fā)明中防撞墻底部留有預(yù)埋鋼筋，能夠與箱梁頂部預(yù)埋鋼筋精確連接，施工操作便捷，有效提高施工的精準(zhǔn)度。

為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見(jiàn)。

圖1是本發(fā)明裝配式中防撞墻在城市橋梁中應(yīng)用施工方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。

裝配式中防撞墻在城市橋梁中應(yīng)用施工方法，其施工步驟包括：