[發明專利]電動自行車的供電系統、供電設備以及電動自行車

在審

• 申請號: 201710349272.6
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN108263552A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 林晟
• 申請（專利權）人: 福建索天信息科技股份有限公司
• 主分類號: B62M6/80
• 分類號: B62M6/80;B62J99/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

本發明屬于電動自行車領域，具體是一種用于城市公共的電動自行車的供電系統、供電設備以及電動自行車。所述電動自行車的供電系統，包括電動自行車和便攜式的供電設備；所述電動自行車上設有電壓轉換裝置和驅動電機；所述電壓轉換裝置分別與供電設備和驅動電機電連接，所述電壓轉換裝置用于將供電設備的輸出電壓和輸出電流分別轉換成驅動電機所需的供電電壓和供電電流。改變傳統電源與電動自行車一體化方式，采用供電設備由用戶自行提供，不僅減少電動自行車的投入成本、減輕電動自行車整車重量的同時，有效避免電動自行車供電電源被盜。

技術領域

本發明屬于電動自行車領域，具體是一種用于城市公共交通的電動自行車的供電系統、 供電設備以及電動自行車。

背景技術

隨著人們物質生活的提高，機動車數量不斷攀升，造成交通擁堵，空氣污染嚴重，生存 環境面臨困境?，F代化城市需要有一個與其現代化生活相適應的現代化交通體系，要形成一 個與城市發展布局高度協調的綜合交通格局。大力發展″公共+慢行″交通的組合方式顯得尤 為重要，對減緩城市交通擁擠，提升城市空氣環境指數，促進城市綜合交通可持續發展，有 著十分重要的作用。

目前，在我國已實施公交優先的基礎上，城市公共電動自行車項目接駁城市公交系統， 補充城市公交線路覆蓋密度的不足，進一步完善了軌道及公交站點周邊行人交通網絡，提升 通達性與便捷性，極大縮短步行距離與步行時間，提高公交吸引力。同時，滿足不同層面的 市民出行需求和對不同交通工具的選擇，為市民提供公平、效率、連續、便捷的人性化公共 交通服務。

城市機動化交通除尾氣排放污染嚴重，產生的噪音污染同樣不可小覷。各發達國家紛紛 制定控制城市機動車噪音的法律、法規。我國一些大城市在2010年開始制定計劃控制城市交 通噪音，例如北京2012年開始計劃區域環境噪聲平均值控制在55分貝以內，交通干線噪聲 平均值控制在70分貝以內。相比，電動自行車的騎行噪音可稱之為″寧靜交通″，且碳排放 為零，因此發展城市公共電動自行車項目對控制城市交通噪音和減少尾氣排放做出了巨大貢 獻。城市公共電動自行車項目的推廣和應用，給用戶提供一個簡單、方便、快捷、時尚的租 還車操作模式，引領并倡導人們采用這種無污染、零排放的綠色出行工具，從而改變人們的 出行方式。

然而，目前的城市公共電動自行車的投入成本較大，主要體現在電動自行車的供電電源， 眾所周知，電動自行車是通過供電電源為驅動電機供電，由驅動電機帶動電動自行車的驅動 輪轉動而行駛，從而也使得一些不法分子通過偷盜電動自行車的供電電源作為″生財之道″， 即使不斷提升供電電源的防盜措施，還是有不少電動自行車慘遭黑手。另外，運營商也需要 提供很多人力成本對車載驅動電源進行回收充電和維護，造成經濟效益的下降。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種成本低且安全性高的用于城市公共交通的電動 自行車的供電系統、供電設備以及電動自行車。

為了解決上述技術問題，本發明采用的第一技術方案為：

一種電動自行車的供電系統，包括電動自行車和便攜式的供電設備；所述電動自行車上 設有電壓轉換裝置和驅動電機；所述電壓轉換裝置分別與供電設備和驅動電機電連接，所述 電壓轉換裝置用于將供電設備的輸出電壓和輸出電流分別轉換成驅動電機所需的供電電壓和 供電電流。

本發明的有益效果在于：

與傳統的城市公共電動自行車相比，本發明提供的電動自行車的供電系統，在硬件方面， 除去電源，新增電壓轉換裝置，通過用戶自帶便攜式供電設備配合新增的電壓轉換裝置得到 電動自行車驅動電機所需的供電電壓和供電電流，實現電動自行車正常運行，通過改變傳統 方式，采用供電設備由用戶自行提供，不僅減少電動自行車的投入成本、減輕電動自行車整 車重量的同時，有效避免電動自行車供電電源被盜，也降低電動自行車被盜概率。

本發明采用的第二技術方案為：