[發明專利]一種客車車載動力電池箱氣密性檢測系統及方法

在審

• 申請號: 201710348909.X
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN107192517A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 王欽普;于如興;范志先;張剛;薛守飛;董開雷;邢金超
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 張勇

1.一種客車車載動力電池箱氣密性檢測系統，其特征在于：包括箱體，箱體內部設有氣源接口和管道出口，氣源接口與外界氣源相連，其將外界氣源通過氣源接口、箱體內部輸氣管傳輸到管道出口，管道出口通過箱體外部輸氣管與待測動力電池箱相連；在所述箱體外部輸氣管內設有壓力傳感單元，外接氣源受壓通過箱體內部輸氣管、箱體外部輸氣管向待測動力電池箱充氣，壓力傳感單元實時監測箱體外部輸氣管的壓力值并把結果發送給設置在箱體內部的中央控制單元，中央控制單元連接有顯示器，用于顯示箱體外部輸氣管的壓力值。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：所述管道出口具有多個，外界氣源通過氣源接口、箱體內部輸氣管與多個管道出口一一相連，每個管道出口均設有一箱體外部輸氣管與之相連，用于同時對多臺動力電池箱進行氣密性檢測。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：在所述氣源接口與箱體內部輸氣管之間設有穩壓裝置。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于：在所述穩壓裝置的兩端分別設有空氣干燥器。

5.根據權利要求2所述的系統，其特征在于：在每個箱體外部輸氣管道中的管道出口與壓力傳感單元之間均設有一電磁閥，中央控制單元具有多個與每一電磁閥相對應的觸發開關，用于控制所述電磁閥的開關。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：還包括與中央控制單元相連的狀態指示燈，用于表示待測動力電池箱的氣密性是否合格。

7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：還包括與中央控制單元相連的計時顯示器，中央控制單元發送計時指令至所述計時顯示器，用于倒計時顯示各個計時指令。

8.一種基于權利要求1的客車車載動力電池箱氣密性檢測方法，其特征在于：將外部氣源充入待測動力電池箱中，記錄此時壓力傳感器的監測數值為P₁；斷開所述外部氣源，記錄此時壓力傳感器的監測數值為P₂，當P₂-P₁在設定閾值以下時，判定待測動力電池箱的氣密性合格；當P₂-P₁在設定閾值以上時，判定待測動力電池箱的氣密性不合格。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：將外部氣源充入待測動力電池箱中進行第一設定時間段的保壓過程，當保壓完畢之后，記錄此時壓力傳感器的監測數值為P₁；斷開所述外部氣源經過第二設定時間段后，記錄此時壓力傳感器的監測數值為P₂，當P₂-P₁在設定閾值以下時，判定待測動力電池箱的氣密性合格；當P₂-P₁在設定閾值以上時，判定待測動力電池箱的氣密性不合格。

10.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：所述第二設定時間段大于第一設定時間段。