[發明專利]一種基于機械式傳動的船舶鯨尾輪推進器的結構裝置

在審

• 申請號: 201710348855.7
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN107244402A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 丁江明;王卓;于金恒;李譜;謝鵬程;張淑賢;何佳琛
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B63H1/36
• 分類號: B63H1/36;B63H23/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 王守仁

1.一種基于機械式傳動的船舶鯨尾輪推進器的結構裝置，其特征是包括有機結合在一起的吊艙機構、動力傳動機構、帶動葉片擺動的凸輪連桿機構，這些機構互相協作，使葉片在回轉輪與凸輪連桿的共同作用下擺動，實現在不同工況下都能保持較高的推進效率，提高主機輸出功率的利用率，節省燃油的消耗。

2.根據權利要求1所述的基于機械式傳動的船舶鯨尾輪推進器的結構裝置，其特征在于所述的帶動葉片擺動的凸輪連桿機構，布置在回轉輪(1)與豎向轉軸(4)之間，該帶動葉片擺動的凸輪連桿機構由連桿(3)、凸輪盤(9)、凸輪滾子(10)、扇形齒輪(11)、圓形小齒輪(12)和葉片連接軸(13)組成，其中：凸輪盤(9)設有凸輪槽(8)，用于連桿按其軌跡進行運動；葉片連接軸(13)，其一端為方形尾端，與葉片尾部中心處的方形內孔相連，其另一端為圓形與圓形小齒輪(12)相連；通過回轉輪(1)與連桿(3)共同作用控制葉片(2)的擺動，進而來調整葉片(2)的擺動角。

3.根據權利要求2所述的基于機械式傳動的船舶鯨尾輪推進器的結構裝置，其特征在于所述的凸輪連桿機構，其凸輪滾子(10)與連桿(3)的一端相互連接布置于凸輪槽(8)內，連桿(3)的另一端和扇形齒輪(11)相連，共同被固定在回轉輪(1)上，每個扇形齒輪(11)都與被固定在回轉輪(1)上的圓形小齒輪(12)相互嚙合，圓形小齒輪(12)的轉動帶動葉片(2)自轉擺動，來調整葉片(2)的擺角。

4.根據權利要求1所述的基于機械式傳動的船舶鯨尾輪推進器的結構裝置，其特征在于所述的動力傳動機構，由回轉輪(1)、豎向轉軸(4)、橫向轉軸(5)和嚙合相連的傘形大齒輪(6)、傘形小齒輪(7)組成，其中：豎向轉軸(4)通過聯軸器與船內主機傳動軸相連，同時豎向轉軸(4)的另一端與傘形小齒輪(7)通過鍵連接，傘形大齒輪(6)通過鍵固定在橫向轉軸(5)上，回轉輪(1)通過平鍵與橫向轉軸(5)連接。

5.根據權利要求1所述的基于機械式傳動的船舶鯨尾輪推進器的結構裝置，其特征在于所述的防水機構，布置在回轉輪(1)處，該防水機構由骨架油封及泛塞密封圈(19)組成，其中：骨架油封和泛塞密封圈套在回轉輪(1)上，并與吊艙上殼體(15)和吊艙下殼體(16)內預留的槽道配合。

6.根據權利要求1所述的基于機械式傳動的船舶鯨尾輪推進器的結構裝置，其特征在于所述的吊艙機構(14)，主要由螺栓連接的吊艙上殼體(15)與吊艙下殼體(16)組成，其中：上殼體由左殼體(17)與右殼體(18)組成，二者通過鉚釘結合在一起。