[發明專利]船帶型污底清除裝置

有效

• 申請號: 201710347279.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN107264740B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 尹奇志;白波;王志遠;嚴浩;饒昆鵬;雷克兵;侯鈞翰
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B63B59/06
• 分類號: B63B59/06;H02K7/14
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 許美紅

本發明公開了一種船帶型污底清除裝置，包括承載單元、清除單元、吸附單元和驅動單元；承載單元包括兩根直線導軌；吸附單元包括兩個相同的移動部分，分別固定在直線導軌的兩端，并通過電磁力固定在船舶外弦上并可在船舶外弦上移動；清除單元包括多級鋼刷、導軌滑動器和驅動電機，導軌滑動器置于兩根直線導軌上，并沿導軌運動，多級鋼刷置于該導軌滑動器上，導軌滑動器在驅動電機的驅動下沿導軌來回移動，并帶動多級鋼刷清除船污；驅動單元包括四個螺旋槳和八個換向輪，其中兩個螺旋槳分別固定在吸附單元上，另外兩個螺旋槳分別固定來兩根直線導軌的兩側，螺旋槳均通過小型防水電機帶動，八個換向輪固定在吸附單元和直線導軌下面。

技術領域

本發明涉及一種船用污底清除裝置，尤其涉及一種船舶自帶型污底清除裝置。

背景技術

無論是遠洋船舶還是內河船舶，由于長時間在水中航行，使得船舶底部不可避免的產生附著物，諸如貝類，藻類等，這些船底附作物被稱為船舶污底。

船舶污底的產生造成船舶粗糙度增加，大大增加船舶阻力，進而增加了船舶主機的燃油消耗量。因此對于船舶污底的監測和清理工作成為了世界船舶與航運業關注的焦點。由于船舶污底的產生受到多種因素的影響，航區、水溫、航行速度等都會影響船底附著物的形成，因此不同船舶的船底附著物成長速度各不相同，即便是同一艘船舶不同時期、不同航區附著物的形成速度也不相同。附著物生長速度的不確定性給船舶污底處理帶來了不利的影響，過早地處理船底附著物會使附著物的清除成本增加，過晚地處理船底附著物會使由于船底附著物增加帶來船舶的營運成本大幅度增加。

為了清除船舶附著物，目前，國內外的做法通常有兩種，第一種在船舶進塢維修時順便清除船舶污底；第二種在某些港口有專門清除船舶污底的服務公司，可以清除船舶的附著物，但是這兩種方法具有效率低、價格昂貴、不能及時清除污底、只能在特定的時間、特定的地點進行清除附著物的缺點。

因此急需開發出一種高效、及時、價格低廉的船舶污底清除裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種船舶污底的清除裝置，此裝置可以避免其他清除方式的缺點，可以高效的、及時的清除船舶污底，并且清除成本低廉；此裝置的開發為船舶自身清除船舶附著物提供了可能性。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

提供一種船帶型污底清除裝置，包括承載單元、清除單元、吸附單元和驅動單元；

承載單元包括兩根直線導軌；

吸附單元包括兩個相同的移動部分，分別固定在直線導軌的兩端，并通過電磁力固定在船舶外弦上并可在船舶外弦上移動；

清除單元包括多級鋼刷、導軌滑動器和驅動電機，導軌滑動器置于兩根直線導軌上，并沿導軌運動，多級鋼刷置于該導軌滑動器上，導軌滑動器在驅動電機的驅動下沿導軌來回移動，并帶動多級鋼刷清除船污；

驅動單元包括四個螺旋槳和八個換向輪，其中兩個螺旋槳分別固定在吸附單元上，另外兩個螺旋槳分別固定來兩根直線導軌的兩側，螺旋槳均通過小型防水電機帶動，八個換向輪固定在吸附單元和直線導軌下面。

接上述技術方案，吸附單元通過船舶電站供給電力，并通過防水電線供給到吸附單元上，使吸附單元產生磁力，吸附在船舶外弦上。

接上述技術方案，清除單元和吸附單元均貫穿固定在兩根直線導軌上。

接上述技術方案，清除單元通過船上的電力帶動驅動電機旋轉，并帶動多級鋼刷旋轉，對船舶表面附著物進行清除。

接上述技術方案，吸附單元的每個移動部分包括電磁鐵，該電磁鐵上設有導軌安裝槽，該電磁鐵外設有防水外殼，該防水外殼的兩端端部設有換向輪的安裝孔。

接上述技術方案，換向輪包括多向導輪和導輪固定器。