[發(fā)明專利]永磁體嵌入式轉(zhuǎn)子、永磁體式馬達及壓縮機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710346446.3 | 申請日: | 2017-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN108631464A | 公開(公告)日: | 2018-10-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李沅勇;金正煥;樸修賢;安址限;李仁宰 | 申請(專利權(quán))人: | LG電子株式會社 |
| 主分類號: | H02K1/27 | 分類號: | H02K1/27 |
| 代理公司: | 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003 | 代理人: | 李英艷;崔炳哲 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)面部 上面部 永磁體嵌入式 縱截面形狀 轉(zhuǎn)子 面接觸 下面部 永磁體 垂直 永磁體式 不對稱 轉(zhuǎn)子芯 壓縮機 馬達 對稱 | ||
本發(fā)明涉及一種永磁體嵌入式轉(zhuǎn)子,包括:轉(zhuǎn)子芯,形成有多個槽,所述多個槽具有對稱的縱截面形狀,以及,多個永磁體,分別插入所述多個槽,具有不對稱的縱截面形狀;所述多個永磁體分別包括:上面部,下面部,形成于與所述上面部一側(cè)相反的一側(cè),第一側(cè)面部和第二側(cè)面部,用于連接所述上面部和所述下面部;在所述第一側(cè)面部形成有用于與所述槽的側(cè)面部進行面接觸的第一垂直部,在所述第二側(cè)面部形成有用于與所述槽的側(cè)面部進行面接觸的第二垂直部。
本申請要求申請?zhí)枮?0-2017-0033199的韓國專利申請(遞交日為2017年3月16日)的優(yōu)先權(quán),且特此以援引方式將該韓國專利申請的全部內(nèi)容納入。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及永磁體嵌入式轉(zhuǎn)子、具備該永磁體嵌入式轉(zhuǎn)子的永磁體式馬達及具備永磁體式馬達的壓縮機。
背景技術(shù)
永磁體式馬達(Permanent Magnet typed motor)使用永磁體來替代轉(zhuǎn)子線圈,因此無需向線圈供電而實現(xiàn)高效,與標準馬達相比,運轉(zhuǎn)時間越長而越節(jié)省維持費用,從而最近受到矚目。
永磁體式馬達可分類為永磁體嵌入式馬達和永磁體貼附式馬達。
所述永磁體嵌入式馬達(Interior Permanent Magnet typed motor)為在轉(zhuǎn)子的內(nèi)部嵌入永磁體的形式的馬達,所述永磁體貼附式馬達(Surface Per manent Magnettyped motor)為在轉(zhuǎn)子的外周面貼附永磁體的形式的馬達。
最近,為了設計尺寸小且高輸出及高效率的電動機,向提高馬達速度的方向進行設計,從而永磁體貼附式馬達逐漸被永磁體嵌入式馬達所替代。
永磁體嵌入式馬達與永磁體貼附式馬達相比具有以下優(yōu)點。
第一、永磁體嵌入轉(zhuǎn)子芯的內(nèi)部,因此能夠保障永磁體的貼附力大于離心力及最大轉(zhuǎn)矩(torque),從而牢固而有利于高速旋轉(zhuǎn)。
第二、能夠通過兼顧磁轉(zhuǎn)矩(magnetic torque)和磁阻轉(zhuǎn)矩(reluctance torque)來實現(xiàn)高轉(zhuǎn)矩。
第三、轉(zhuǎn)子的外徑被精致加工,因此能夠減小空隙。
第四、降低轉(zhuǎn)子表面的渦電流(eddy current)損失,因此能夠?qū)崿F(xiàn)高效化。
第五、通過弱磁場控制(weak field control),理論上能夠?qū)⑦\轉(zhuǎn)速度范圍增大到無窮大,因此有利于高速旋轉(zhuǎn)。
但是,利用磁阻轉(zhuǎn)矩的永磁體嵌入式馬達,在轉(zhuǎn)子的特性上與永磁體貼附式馬達相比頓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩(cogging torque)更大,因此具有運轉(zhuǎn)時噪音大的缺點。
特別是,當嵌入于轉(zhuǎn)子的內(nèi)部的永磁體具有以垂直軸或水平軸為基準對稱的形狀,例如形成矩形形狀時,與嵌入傾斜磁鐵(skewed magnet)的馬達相比,頓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩更大,從而存在產(chǎn)生的噪音大的問題。
為了改進上述問題,提出了將以平行四邊形形狀傾斜的傾斜磁鐵(skew edmagnet)適用為轉(zhuǎn)子芯的馬達。(參照現(xiàn)有技術(shù))
但是,在所述現(xiàn)有技術(shù)的情況下存在以下問題。
詳細地,磁鐵所插入的槽形成為左右和上下對稱的矩形形狀,用于插入于所述槽的磁鐵形成為傾斜的形狀,即形成平行四邊形形狀。
因此,在將所述磁鐵插入槽之后,發(fā)生所述磁鐵在槽的內(nèi)部搖動的現(xiàn)象。為了防止這樣的振動或搖動現(xiàn)象,在插入傾斜的主磁鐵時,一同插入用于填充縫隙的輔料磁鐵,從而完全填充槽。因此,存在如下缺點,即,不僅馬達制造費用增加,而且制造工序變得復雜。
現(xiàn)有技術(shù):日本公開特許第1998-174324號(1998年06月26日)
發(fā)明內(nèi)容
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