[發(fā)明專利]通風(fēng)及泄漏檢測(cè)系統(tǒng)及其組裝方法以及氣體燃料模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710346157.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN107448974B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R.貝穆德斯;M.羅佩斯;H.埃爾南德斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號(hào): F23R3/26
• 分類號(hào): F23R3/26;F23R3/28
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴(yán)志軍;李強(qiáng)

本發(fā)明提供一種在外殼中使用的通風(fēng)及泄漏檢測(cè)系統(tǒng)及其組裝方法以及氣體燃料模塊。所述通風(fēng)及泄漏檢測(cè)系統(tǒng)包括：至少部分地延伸穿過限定于所述外殼中的內(nèi)部室的通風(fēng)導(dǎo)管。所述通風(fēng)導(dǎo)管包括出口端部和定位于所述內(nèi)部室的下部部分內(nèi)的至少一個(gè)入口端部。所述至少一個(gè)入口端部包括限定于其中的至少一個(gè)開口，所述至少一個(gè)開口的大小被設(shè)定為使所述外殼內(nèi)的空氣和燃料能夠被引入所述通風(fēng)導(dǎo)管以對(duì)所述外殼進(jìn)行通風(fēng)。所述系統(tǒng)還包括檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元接近所述出口端部并與所述通風(fēng)導(dǎo)管流體連通地聯(lián)接，用于檢測(cè)被引入所述通風(fēng)導(dǎo)管的流體內(nèi)攜帶的燃料。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明內(nèi)容一般涉及危險(xiǎn)氣體外殼，更具體地，涉及用于與燃?xì)鉁u輪機(jī)燃料系統(tǒng)中的氣體燃料模塊一起使用的集成的通風(fēng)及泄漏檢測(cè)系統(tǒng)(integrated ventilation andleak detection system)。

背景技術(shù)

一般來說，燃?xì)鉁u輪機(jī)燃料系統(tǒng)將諸如丙烷之類的燃料輸送至渦輪機(jī)燃燒室以被燃燒用于發(fā)電。這種氣體燃料系統(tǒng)的已知部件包括容置于氣體燃料模塊外殼(gas fuelmodule enclosure)中的氣體控制閥和氣體停止比例閥。通常包含危險(xiǎn)氣體的任何外殼、諸如氣體燃料模塊、包括通風(fēng)系統(tǒng)以稀釋在外殼內(nèi)較小的氣體泄漏。附加地，單獨(dú)的泄漏檢測(cè)或清除系統(tǒng)(separate leak detection or scavenging system)被用于檢測(cè)來自外殼內(nèi)的任何潛在燃料泄漏。

至少一些已知的氣體燃料模塊包括位于外殼外側(cè)的通風(fēng)系統(tǒng)以在其中提供通風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)包括從外殼中提取空氣的通風(fēng)風(fēng)扇。然而，由于用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的一些燃料比空氣重，這些燃料趨于積聚在外殼的底部部分內(nèi)。因此，一些已知的氣體燃料模塊還包括位于外殼內(nèi)的單獨(dú)的低點(diǎn)(low point)清除系統(tǒng)。所述清除系統(tǒng)從外殼的底部經(jīng)導(dǎo)管系統(tǒng)(ducting)提取空氣和氣體的組合物并被用于確認(rèn)危險(xiǎn)氣體的存在。在至少一些情況下，在氣體燃料模塊中使用兩個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)增加了氣體燃料模塊的設(shè)備成本、安裝成本、和/或維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)方面中，提供了一種在外殼中使用的通風(fēng)及泄漏檢測(cè)系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括至少部分地延伸穿過限定于外殼中的內(nèi)部室的通風(fēng)導(dǎo)管(ventilation duct)。通風(fēng)導(dǎo)管包括至少一個(gè)入口端部和出口端部，所述至少一個(gè)入口端部定位于內(nèi)部室的下部部分內(nèi)。所述至少一個(gè)入口端部包括限定于其中的至少一個(gè)開口，所述至少一個(gè)開口的大小被設(shè)定為(sized to)使外殼內(nèi)的空氣和燃料能夠被引入通風(fēng)導(dǎo)管以對(duì)外殼進(jìn)行通風(fēng)。所述系統(tǒng)還包括檢測(cè)單元，檢測(cè)單元接近出口端部并與通風(fēng)導(dǎo)管流體連通地聯(lián)接，用于檢測(cè)被引入通風(fēng)導(dǎo)管的流體內(nèi)攜帶的(entrained)燃料。

所述的系統(tǒng)較佳地還包括風(fēng)扇組件，所述風(fēng)扇組件與所述通風(fēng)導(dǎo)管流體連通地聯(lián)接，所述風(fēng)扇組件構(gòu)造成：在所述外殼內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓以將所述流體引入所述通風(fēng)導(dǎo)管；并且將所述通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)的所述流體排放至外部地點(diǎn)。

更佳地，所述風(fēng)扇組件包括第一風(fēng)扇和第二風(fēng)扇，每個(gè)所述風(fēng)扇均聯(lián)接至外殼頂部。

較佳地，所述檢測(cè)單元構(gòu)造成：確定所述流體中攜帶的燃料的濃度；并且在所述燃料的濃度大于預(yù)定閾值時(shí)用信號(hào)通知(signal)潛在的燃料泄漏。

較佳地，所述檢測(cè)單元包括紅外傳感器(infrared sensor)。

較佳地，所述檢測(cè)單元包括催化式傳感器(catalytic sensor)。

較佳地，所述至少一個(gè)入口端部包括多個(gè)入口端部，每個(gè)所述入口端部均包括限定于其中的至少一個(gè)開口，所述多個(gè)入口端部中的每一個(gè)均與所述內(nèi)部室的相應(yīng)的拐角部相鄰。

較佳地，所述通風(fēng)導(dǎo)管的接近于所述至少一個(gè)入口端部的至少一部分基本上平行于所述外殼的基底延伸。

較佳地，所述通風(fēng)導(dǎo)管還包括至少一個(gè)中間入口，所述至少一個(gè)中間入口在所述內(nèi)部室的中間部分內(nèi)延伸。