[發明專利]一種用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝

在審

• 申請號: 201710345839.2
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107139508A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 焦敏;徐國棟
• 申請（專利權）人: 深圳市牧世復材科技有限公司
• 主分類號: B29C70/70
• 分類號: B29C70/70;B29C70/68
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所44237
• 代理人: 官建紅

1.一種用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，包括以下步驟：

A、將泡沫表面正交劃痕，然后將多層玻璃纖維布包裹在所述泡沫上層形成預成形體；

B、將所述預成形體放入模腔內，合模后對所述模腔進行抽真空；

C、將樹脂與固化劑分別裝入注射機的容器中，開始注膠，待樹脂浸透整個體系，并有樹脂進入樹脂收集罐時，停止注膠；

D、對模具進行加熱使其固化，固化后進行開模、脫模以及外形修整。

2.如權利要求1所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，在所述步驟A中，所述劃痕的劃痕間距為50mm、劃痕寬度為4mm、劃痕深度為5mm。

3.如權利要求1所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，在所述步驟A之前還包括以下步驟：將模具清理干凈并在模具內表面均勻涂抹多遍半永久型脫模臘。

4.如權利要求1所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，在所述步驟B中，對所述模腔進行抽真空時將真空抽氣口接通樹脂收集罐，并將注膠孔連接注射機，同時夾緊模腔排氣口和注膠口軟管。

5.如權利要求4所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，在所述步驟B中，當抽真空15min后，氣壓表達到-0.95bar以下。

6.如權利要求1所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，在所述步驟C中，在注膠前調整注射機壓力至0.5bar，并松開注膠口軟管。

7.如權利要求1所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，在所述步驟C中，在停止注膠后需夾緊真空抽氣口和注膠口軟管。

8.如權利要求1所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，在所述步驟A中，所述預成形體包括上下表面層的玻璃纖維樹脂基復合材料與中間層的硬質泡沫。

9.如權利要求1至8任一項所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，所述模具的下模為金屬模具，所述模具的上模為玻璃鋼模具。

10.如權利要求1至8任一項所述的用于汽車車身的夾層復合材料成型工藝，其特征在于，所述模具的周邊設有一道寬100mm的周邊，由雙道密封帶構成獨立密封區。