[發(fā)明專(zhuān)利]鑲鑄用構(gòu)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710345010.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107377944B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山元昭人;久岡未來(lái)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鈴木株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B22D19/08
• 分類(lèi)號(hào): B22D19/08;B22D19/02;B22D17/00;B22D13/00;B22C3/00
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝;侯劍英

提供一種能用作氣缸套的鑲鑄用構(gòu)件，其進(jìn)一步提高了與對(duì)鑲鑄用構(gòu)件進(jìn)行鑲鑄的其它金屬(例如氣缸體)的緊貼性和熱傳導(dǎo)性。一種通過(guò)鑄造被鑲鑄于其它金屬的鑲鑄用構(gòu)件，在鑄造時(shí)與上述其它金屬的熔液接觸的鑲鑄表面具有向上述其它金屬側(cè)突出的多個(gè)突起，上述多個(gè)突起分別為相互獨(dú)立且存在于上述鑲鑄表面，上述多個(gè)突起分別具有：根部，其構(gòu)成上述突起的接近上述鑲鑄表面的部分；頂部，其構(gòu)成上述突起的接近上述其它金屬的部分；以及收窄部，其構(gòu)成上述根部和上述頂部之間的部分，由于上述收窄部，上述多個(gè)突起分別具有從上述根部向上述頂部收窄的形狀，并且上述頂部具有分枝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于通過(guò)鑄造被鑲鑄于其它金屬的鑲鑄用構(gòu)件，優(yōu)選涉及用于鑲鑄到汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)等的氣缸體的能用作氣缸套的鑲鑄用構(gòu)件。

背景技術(shù)

氣缸套是被鑄入構(gòu)成汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的氣缸體的活塞滑動(dòng)面的鑄鐵制的部件。氣缸體為了輕型化而主要是鋁制的，但是其活塞滑動(dòng)面需要高的耐磨損性、耐熱性，因此采用鑄鐵制的氣缸套。氣缸套通常使用離心鑄造法制造，該離心鑄造法是使模具高速旋轉(zhuǎn)，在施加了大離心力的狀態(tài)下使鐵水流入來(lái)制造圓筒狀的制品。但是，這樣制造的鑄鐵制的氣缸套與鋁制的氣缸體不會(huì)冶金結(jié)合，因此如果不充分確保氣缸套與氣缸體的緊貼性，則氣缸體的熱傳導(dǎo)性會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻性能惡化，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)生氣缸體的內(nèi)孔(bore)變形等問(wèn)題。

為了解決這種問(wèn)題，以往報(bào)告了以下技術(shù)：在氣缸套的外周面設(shè)置具有收窄的形狀的多個(gè)突起結(jié)構(gòu)，利用這些突起結(jié)構(gòu)的錨定效果來(lái)謀求從物理上提高氣缸套與氣缸體的緊貼性，并且提高熱傳導(dǎo)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻性能、防止內(nèi)孔變形(例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1～3)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：特開(kāi)2005-194983號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：特開(kāi)2003-326346號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)3：特表2007-524787號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

例如在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，報(bào)告了具有多個(gè)突起結(jié)構(gòu)的氣缸套，上述多個(gè)突起結(jié)構(gòu)具有收窄的形狀。然而，該突起結(jié)構(gòu)在從上方觀察時(shí)的(從對(duì)氣缸套進(jìn)行鑲鑄的氣缸體側(cè)觀察氣缸套的表面時(shí)的)突起頂部為單純的圓形(專(zhuān)利文獻(xiàn)1，圖6等)。因此，包含突起部分的氣缸套外周面的表面積比較小，氣缸套與氣缸體接觸的面積變小，因此存在氣缸套與氣缸體的緊貼性、從氣缸套向氣缸體的熱傳導(dǎo)性比較低的問(wèn)題。另外，突起的頂部構(gòu)成得較大，因此流動(dòng)性降低，在鑄入氣缸體時(shí)熔液難以進(jìn)入根部分，由此有可能會(huì)在氣缸套與氣缸體之間產(chǎn)生空隙，導(dǎo)致緊貼性和熱傳導(dǎo)性降低。專(zhuān)利文獻(xiàn)2的圓錐狀的突起結(jié)構(gòu)(專(zhuān)利文獻(xiàn)2，圖2等)、專(zhuān)利文獻(xiàn)3(專(zhuān)利文獻(xiàn)3，圖3、圖4等)的具有隆起部或者凸部的粗面化結(jié)構(gòu)也存在同樣的問(wèn)題。

鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種能良好地用作氣缸套的鑲鑄用構(gòu)件，其進(jìn)一步提高了與對(duì)鑲鑄用構(gòu)件進(jìn)行鑲鑄的其它金屬(例如氣缸體)的緊貼性和熱傳導(dǎo)性。

用于解決問(wèn)題的方案

本發(fā)明的發(fā)明人為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行了深入研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)通過(guò)在氣缸套的外周面形成多個(gè)具有收窄的形狀并且在頂部具有分枝結(jié)構(gòu)的突起即整體上為珊瑚或者樹(shù)木這種形狀的突起(珊瑚狀或者樹(shù)木狀的突起)，與現(xiàn)有的氣缸套相比能提高氣缸套與氣缸體的緊貼性和熱傳導(dǎo)性，完成了本發(fā)明。