[發(fā)明專利]一種巖土工程支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710344396.5 | 申請日: | 2017-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN107356381B | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜彤;雷家華;劉遠(yuǎn)征;李洪軍;吳琦;王四巍;薛雷 | 申請(專利權(quán))人: | 華北水利水電大學(xué) |
| 主分類號: | G01M5/00 | 分類號: | G01M5/00 |
| 代理公司: | 41130 鄭州浩德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 邊鵬 |
| 地址: | 450000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 巖土 工程 支護(hù) 結(jié)構(gòu) 模型 試驗(yàn)裝置 及其 試驗(yàn) 方法 | ||
本發(fā)明提出了一種巖土工程支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法,包括模型箱體,模型箱體內(nèi)設(shè)有滑帶模型,滑帶模型前端牽引模型系統(tǒng)連接,模型箱體還包括底板,有機(jī)玻璃板和鐵架垂直安裝在底板上,有機(jī)玻璃板安裝在鐵架的內(nèi)側(cè),在底板前端設(shè)有轉(zhuǎn)軸,電機(jī)臺架安裝在轉(zhuǎn)軸上,滑帶模型前端固定在鉗形夾具上,鉗形夾具通過傳力桿與力傳感器后端連接,力傳感器前端與貫穿傳動箱的傳力桿連接,減速電機(jī)通過傳力桿與傳動箱相連并固定在電機(jī)臺架上。其有益效果是:本發(fā)明在實(shí)現(xiàn)低速電機(jī)牽引預(yù)定滑面使滑坡發(fā)生滑動的情況下,能對不同支護(hù)結(jié)構(gòu)位移以及應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行實(shí)時、精確的測量,本發(fā)明裝置儀器構(gòu)造簡單,可調(diào)性強(qiáng),操作方便,易于掌握。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種巖土工程支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法,特別是指一種通過實(shí)時量測不同支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變從而對牽引式滑坡穩(wěn)定加固進(jìn)行支護(hù)優(yōu)選的模型試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)
邊坡支護(hù)是一種常見的施工技術(shù),支護(hù)是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及周邊環(huán)境的安全。對于土木工程來說,邊坡支護(hù)屬于基礎(chǔ)性的施工工序,邊坡支護(hù)達(dá)到的質(zhì)量在很大程度上影響到土木工程的質(zhì)量,涉及到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。
邊坡變形是邊坡工程中不可避免的問題,為此,人們已做了大量的研究工作,并積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn),可是關(guān)于邊坡的開挖變形,失穩(wěn)破壞,支護(hù)結(jié)構(gòu)失效等一些問題依然是屢見不鮮,這主要?dú)w結(jié)于:巖土體自身應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的復(fù)雜性以及在支護(hù)結(jié)構(gòu)介入之后邊坡土壓力分布的不確定性和未知性。而為了進(jìn)一步提高邊坡工程支護(hù)技術(shù)的水平和促進(jìn)土木工程的發(fā)展,加大對邊坡工程支護(hù)技術(shù)的分析研究力度不僅意義重大,而且迫在眉睫。
在當(dāng)前的支護(hù)結(jié)構(gòu)室內(nèi)模型試驗(yàn)中,常用的有三種:數(shù)值模擬對比法,離心機(jī)模型試驗(yàn),振動臺模型試驗(yàn),試驗(yàn)多針對特定單個滑坡的固定支護(hù)模式的研究,在對不同邊坡不同支護(hù)模式的優(yōu)選方面研究較少,利用牽引式邊坡模型試驗(yàn)對邊坡進(jìn)行支護(hù)方案優(yōu)選的研究更少。
因此,通過研究牽引式邊坡在不同支護(hù)形式下的應(yīng)力應(yīng)變演化規(guī)律實(shí)現(xiàn)不同邊坡支護(hù)方案的優(yōu)選對邊坡支護(hù)工程有重要意義。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有的問題,提出一種巖土工程支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法。在實(shí)現(xiàn)低速電機(jī)牽引預(yù)定滑面使滑坡發(fā)生滑動的情況下,能對不同支護(hù)結(jié)構(gòu)位移以及應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行實(shí)時、精確的測量。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種巖土工程支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)裝置,包括模型箱體、支護(hù)結(jié)構(gòu)、牽引模型系統(tǒng)、滑帶模型和測量系統(tǒng),在模型箱體內(nèi)填充有土體,模型箱體內(nèi)設(shè)有滑帶模型,滑帶模型前端與牽引模型系統(tǒng)相連,滑帶模型前端與牽引模型系統(tǒng)連接,模型箱體為頂部和前端開口的長方體,支護(hù)結(jié)構(gòu)穿過滑帶模型上的開口插入到土體中,測量系統(tǒng)安裝在支護(hù)結(jié)構(gòu)上以及模型箱體的一側(cè)。
模型箱體還包括底板,有機(jī)玻璃板和鐵架垂直安裝在底板上,有機(jī)玻璃板安裝在鐵架的內(nèi)側(cè),在底板前端設(shè)有轉(zhuǎn)軸,電機(jī)臺架安裝在轉(zhuǎn)軸上,在轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有齒輪,滑帶模型前端伸出模型箱體并固定在鉗形夾具上,鉗形夾具通過傳力桿與力傳感器后端連接,力傳感器前端與貫穿傳動箱的傳力桿連接,減速電機(jī)通過傳力桿與傳動箱相連并固定在電機(jī)臺架上。
牽引模型系統(tǒng)包括傳力桿、傳力箱、鉗形夾具、減速電機(jī)、電機(jī)臺架,電機(jī)臺架固定安裝在轉(zhuǎn)軸上,長度不同的傳力桿分別將傳力箱與減速電機(jī)、力傳感器與鉗形夾具連接到一起。
滑帶模型為鐵絲網(wǎng),在滑帶模型中部設(shè)有若干個開口,滑帶模型傾斜設(shè)置在模型箱體內(nèi),支護(hù)結(jié)構(gòu)穿過開口插入到土體中。
測量系統(tǒng)包括力傳感器、反射片、壓力傳感器和三維激光測量系統(tǒng),反射片安裝在支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部,壓力傳感器埋入支護(hù)結(jié)構(gòu)后側(cè),埋深3cm-10cm,測量系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集儀獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送到靜態(tài)應(yīng)變測試分析系統(tǒng)中,三維激光測量系統(tǒng)自動監(jiān)測系統(tǒng)完成支護(hù)結(jié)構(gòu)在坡體運(yùn)動過程中的面變形以及單點(diǎn)變形的采集和分析工作。
支護(hù)結(jié)構(gòu)為長方形樁體,支護(hù)結(jié)構(gòu)采用直線布樁的形式布置在土體中。
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