[發(fā)明專利]自動變速器的控制方法及控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710344195.5 | 申請日： | 2017-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN107401606B | 公開（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 福田裕太郎;笹原學(xué);齊藤忠志;久保智宏 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬自達(dá)汽車株式會社 |
| 主分類號： | F16H61/06 | 分類號： | F16H61/06 |
| 代理公司： | 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本廣島*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自動變速器 控制 方法 裝置 | ||
1.一種自動變速器的控制方法，其特征在于，
所述自動變速器具備：
具有在軸方向上相互對置的第一面及第二面且能在所述軸方向上移動的活塞；
配置于所述活塞的所述第一面?zhèn)鹊亩鄠€摩擦板；
用于向所述活塞的所述第二面施加油壓、使所述活塞向著按壓所述摩擦板以使所述摩擦板互相成為接合狀態(tài)的接合位置移動的接合油壓室；
用于向所述活塞的所述第一面施加油壓、使所述活塞向著使所述摩擦板互相成為放開狀態(tài)的放開位置移動的放開油壓室；
具有油壓的輸出端口、對所述接合油壓室及所述放開油壓室各者進(jìn)行油壓的供給和其排出的油壓控制閥；和
使所述油壓控制閥的所述輸出端口與所述接合油壓室連通的第一油路，以及，使所述輸出端口與所述放開油壓室連通的第二油路；
所述活塞的所述第二面上所述油壓的受壓面積設(shè)定為比所述第一面上所述油壓的受壓面積大；
所述活塞具備以如下形式使所述接合油壓室和所述放開油壓室連通的連通孔：在所述活塞借助所述第二面的受壓面積和所述第一面的受壓面積之差所產(chǎn)生的按壓力向所述接合位置移動時，使所述放開油壓室的工作油通過所述放開油壓室的壓力上升而流入所述接合油壓室側(cè)；
作為接受變速指令、使處于放開狀態(tài)的所述摩擦板互相成為接合狀態(tài)的接合工序包含：
第一工序，在響應(yīng)所述變速指令的第一期間對所述油壓控制閥輸出第一指示壓的油壓指令；和
第二工序，在與所述第一期間連續(xù)的第二期間對所述油壓控制閥輸出比所述第一指示壓變化大的第二指示壓的油壓指令；
根據(jù)與所述自動變速器的狀態(tài)相關(guān)的輸入信息變更所述第一工序中的所述第一指示壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
作為所述輸入信息，包括與所述自動變速器內(nèi)的工作油的油溫相關(guān)的信息；
根據(jù)與所述工作油的油溫相關(guān)的信息變更所述第一工序的所述第一指示壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
在所述工作油的溫度較低的情況下，與所述工作油的溫度較高的情況相比，將所述第一工序的所述第一指示壓變更為相對較高的壓力；
在所述工作油的溫度較高的情況下，與所述工作油的溫度較低的情況相比，將所述第一工序的所述第一指示壓變更為相對較低的壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
作為所述輸入信息，包括與從所述油壓控制閥的所述輸出端口輸出的工作油的實(shí)壓相關(guān)的信息；
根據(jù)與所述第一期間的所述工作油的實(shí)壓相關(guān)的信息變更所述第一工序的所述第一指示壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
根據(jù)所述工作油的實(shí)壓和從所述油壓控制閥的所述輸出端口輸出的工作油的目標(biāo)油壓的差異變更所述第一工序的所述第一指示壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
所述第二油路上具備防止所述放開油壓室的油壓上升至預(yù)先設(shè)定的設(shè)定壓以上的減壓閥；
使所述第一工序的所述第一指示壓小于所述設(shè)定壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
使所述第一工序的所述第一指示壓為在所述第一期間保持為規(guī)定的值的指示壓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
使所述第二工序的所述第二指示壓為在所述第二期間、從期間開始時的規(guī)定壓至期間結(jié)束時使所述摩擦板互相成為接合狀態(tài)的接合壓力為止隨時間上升的指示壓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，
所述連通孔處設(shè)置有限制從所述接合油壓室向所述放開油壓室的油流的限制部。
10.一種自動變速器的控制裝置，其特征在于，
所述自動變速器具備：
具有在軸方向上相互對置的第一面及第二面且能在所述軸方向移動的活塞；
配置于所述活塞的所述第一面?zhèn)鹊亩鄠€摩擦板；
用于向所述活塞的所述第二面施加油壓、使所述活塞向著按壓所述摩擦板以使所述摩擦板互相成為接合狀態(tài)的接合位置移動的接合油壓室；
用于在所述活塞的所述第一面施加油壓、使所述活塞向著使所述摩擦板互相成為放開狀態(tài)的放開位置移動的放開油壓室；
具有油壓的輸出端口、對所述接合油壓室及所述放開油壓室各者進(jìn)行油壓的供給和其排出的油壓控制閥；和
使所述油壓控制閥的所述輸出端口與所述接合油壓室連通的第一油路，以及，使所述輸出端口與所述放開油壓室連通的第二油路；
所述活塞的所述第二面上所述油壓的受壓面積設(shè)定為比所述第一面上所述油壓的受壓面積大；
所述活塞具備以如下形式使所述接合油壓室和所述放開油壓室連通的連通孔：在所述活塞借助所述第二面的受壓面積和所述第一面的受壓面積之差所產(chǎn)生的按壓力向所述接合位置移動時，使所述放開油壓室的工作油通過所述放開油壓室的壓力上升而流入所述接合油壓室側(cè)；
所述控制裝置中，作為接受變速指令而使處于放開狀態(tài)的所述摩擦板互相成為接合狀態(tài)的接合控制，
在響應(yīng)所述變速指令的第一期間，對所述油壓控制閥指令第一指示壓的油壓；
在與所述第一期間連續(xù)的第二期間，對所述油壓控制閥指令與所述第一指示壓相比變化較大的第二指示壓的油壓；
此外，根據(jù)與所述自動變速器的狀態(tài)相關(guān)的輸入信息變更所述第一指示壓。
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