[發明專利]一種電動汽車交流充電樁的能效計量系統與計量方法

在審

• 申請號: 201710342048.4
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN106970263A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 劉建;徐晴;田正其;錢立軍;祝宇楠;周超;歐陽曾愷;龔丹;穆小星;夏國芳;劉金權;郝金偉
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力公司電力科學研究院;國家電網公司;河南許繼儀表有限公司;江蘇省電力試驗研究院有限公司
• 主分類號: G01R21/133
• 分類號: G01R21/133
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 耿英,董建林

1.一種電動汽車交流充電樁的能效計量系統，其特征在于，利用現有的交流充電樁設備，在其已有的采集電壓電流信號接口的基礎上，在變壓器一次側以及充電樁輸出側安裝電能表，采集所有所需測量的電能數據，匯集到采集終端，進入集中器，傳輸至能效計量平臺。

2.根據權利要求1所述的電動汽車交流充電樁的能效計量系統，其特征在于，所述能量計量平臺包括設備計量損耗單元和系統能效計量單元；

所述設備能耗計算單元，用于計算得到交流充電樁設備的能耗；

所述系統能效計量單元，用于根據所得交流充電樁設備能耗，分析電動汽車充電過程中整個系統能效計量情況。

3.根據權利要求2所述的電動汽車交流充電樁的能效計量系統，其特征在于，所述設備能耗計算單元計算的能耗包括配電變壓器、電力線路以及充電機的能耗。

4.根據權利要求1所述的電動汽車交流充電樁的能效計量系統，其特征在于，所述采集終端通過以太網或者CAN總線與集中器連接。

5.根據權利要求1所述的電動汽車交流充電樁的能效計量系統，其特征在于，所述集中器通過有線或無線網絡與能效計量平臺相連接。

6.一種電動汽車交流充電樁的能效計量方法，其特征在于，利用現有的交流充電樁的設備，在其已有的采集電壓電流信號接口的基礎上，在變壓器一次側以及充電樁輸出側安裝電能表，采集所有所需測量的電能數據，匯集到采集終端，進入集中器，傳輸至能效計量平臺；

所述能量計量平臺包括設備計量損耗單元和系統能效計量單元；

所述設備能耗計算單元，用于計算得到交流充電樁設備的能耗；

所述系統能效計量單元，用于根據所得設備的能耗，分析電動汽車充電過程中整個系統能效計量情況。

7.根據權利要求6所述的電動汽車交流充電樁的能效計量方法，其特征在于，所述設備能耗計算單元計算的能耗包括配電變壓器、電力線路以及充電機的能耗。

8.根據權利要求6所述的電動汽車交流充電樁的能效計量方法，其特征在于，當交流充電樁的設備內部自帶有電能表時，省略外部接線安裝的電能表，利用交流充電樁帶有的采集電流電壓的信號接口，直接將測量的電能數據信號傳輸至采集終端。

9.根據權利要求6所述的電動汽車交流充電樁的能效計量方法，其特征在于，所述集中器通過有線或無線網絡與能效計量平臺相連接。