[發明專利]扭矩產生系統中的電池功率容量的估計有效
| 申請號： | 201710341838.0 | 申請日： | 2017-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN107450025B | 公開（公告）日： | 2020-05-22 |
| 發明（設計）人： | P·E·弗羅斯特;R·B·弗拉加;P·M·拉斯科夫斯基;A·K·薩特曼 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | G01R31/382 | 分類號： | G01R31/382 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 賀紫秋 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 扭矩 產生 系統 中的 電池 功率 容量 估計 | ||
1.一種用于估計扭矩產生系統中的電池功率容量的方法，其中所述系統具有含多個電池單元的電池組，所述方法包括：
計算經由控制器的電壓變動范圍，作為所述電池組的平均單元電壓和最小單元電壓之差；
通過偏移來增加校準的電壓控制限制，其中所述偏移基于當所述最小單元電壓小于所述校準的電壓控制限制時所述電壓變動的幅度；
將所述偏移記錄在由所示電池組的操作條件標示的所述控制器的存儲器位置中；
當所述電池組在與所述操作條件相同的條件下操作時，通過使用記錄的偏移來估計所述電池組的功率容量；以及
經由所述控制器，通過使用估計的功率來執行所述扭矩產生系統的控制動作。
2.根據權利要求1所述的方法，其中所述電池組的操作條件包括所述電池組的充電狀態或溫度。
3.根據權利要求2所述的方法，其中所述電池組的操作條件包括所述電池組的所述充電狀態和所述溫度。
4.根據權利要求1所述的方法，其中估計所述電池組的功率容量包括：在多個不同的未來時間窗口估計最大充電功率容量和最大放電功率容量中的每個。
5.根據權利要求1所述的方法，其中所述扭矩產生系統包括發動機，并且其中所述控制動作包括命令所述發動機打開或關閉。
6.根據權利要求1所述的方法，其中使用所述記錄的偏移來估計所述電池組的功率容量，包括：以與所述電壓變動成比例的量調整所述電池組的電壓電平，然后使用調整的電壓計算所述功率容量。
7.一種扭矩產生系統，其包括：
電池組，具有多個電池單元；
電機，可操作用于當所述電池組供電至所述電機時產生輸出扭矩；以及
控制器，與所述電池組通信，其中所述控制器被編程為：
計算經由控制器的電壓變動，作為所述電池組的平均單元電壓和最小單元電壓之差；
通過偏移來增加校準的電壓控制限制，其中所述偏移基于當所述最小單元電壓小于所述校準的電壓控制限制時所述電壓變動的幅度；
將所述偏移記錄在由所述電池組的操作條件標示的所述控制器的存儲器位置中；
當所述電池組在與所述操作條件相同的條件下操作時，通過使用記錄的偏移來估計所述電池組的功率容量；以及
通過使用估計的功率容量，執行所述扭矩產生系統的控制動作。
8.根據權利要求7所述的扭矩產生系統，其中所述電池組的所述操作條件包括所述電池組的充電狀態和溫度。
9.根據權利要求7所述的扭矩產生系統，其中所述控制器被編程為通過估計多個不同的未來時間窗口的最大充電功率容量和最大放電功率容量中的每個來估計所述電池組的功率容量。
10.根據權利要求7所述的扭矩產生系統，其中所述扭矩產生系統是車輛，并且其中所述控制器被編程為執行所述車輛的路線規劃動作作為所述控制動作。
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