[發明專利]一種節能織物整芯阻燃輸送帶及其制造方法

有效

• 申請號: 201710341648.9
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107177115B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 宋長江;袁陸海;魏雪梅;宋鑫;呂繼明;王從開;周震宇;李朝紅
• 申請（專利權）人: 安徽中意膠帶有限責任公司
• 主分類號: C08L23/28
• 分類號: C08L23/28;C08L11/00;C08L75/04;C08K13/06;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K3/36;D06M15/248;D06M13/395;D06M13/224;D06M13/292;D06M11/47;D06M13/1
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本發明公開了一種節能織物整芯阻燃輸送帶及其制造方法，所述的輸送帶包括覆蓋層、織物整體帶芯及帶芯浸漬膠料：覆蓋層選用粉末順丁橡膠/氯化聚乙烯/熱塑性聚氨酯彈性體為主體材料，添加降低損耗因子的助劑，通過優化配方和工藝，使覆蓋層的損耗因子（60℃時tanδ值）大幅度下降，減少了輸送帶的運行阻力；織物整體帶芯徑向受力線采用芳綸纖維與聚酯纖維并用，強度高，帶體薄，浸膠塑化后重量輕，可使輸送帶運行過程中的能耗大幅度降低。本發明采用擠出機貼面成型、動態硫化工藝生產輸送帶，工藝簡單、能源消耗低、生產效率高。

技術領域

本發明涉及輸送帶技術領域，具體地說，是一種節能織物整芯阻燃輸送帶及其制造方法。

背景技術

輸送帶是煤礦、冶金、礦山、港口、電力、建材等行業物料輸送的主要工具，輸送帶的自重及滾動阻力消耗的能源占輸送機能源消耗的75%左右，研究輕量化、低滾動阻力的節能輸送帶對于降低輸送機的能源消耗，降低運行成本，提高經濟效益具有重要意義。目前，國內外對于節能鋼絲繩芯輸送帶的研究取得的成果較多，而對于用量最大的織物整芯阻燃輸送帶的節能研究較少。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種節能織物整芯阻燃輸送帶，通過改變帶芯材料和結構，減輕輸送帶自重，優化覆蓋層配方，降低損耗因子（60℃時tanδ值），減少滾動阻力，達到節能降耗的目的。

本發明的另一目的是提供該輸送帶的制造方法，工藝簡單，易于制造，生產成本低，生產效率高。

本發明的目的通過下述方案予以實現。

一種節能織物整芯阻燃輸送帶，包括覆蓋層、織物整體帶芯及帶芯浸漬膠料：

所述的覆蓋層厚度3-5mm,按重量比的組成是：粉末順丁橡膠（PBR）30-40份，氯化聚乙烯(CPE) 30-40份，熱塑性聚氨酯彈性體(TPU) 25-35份，氧化鋅3份，硬脂酸1.5份，石蠟油2份，硫磺1-1.5份，過氧化二異丙苯(DCP)1-2份，氰脲酸三烯丙酯（TAC） 1-2份，促進劑1-2份，防老劑1-2份，導電炭黑10-15份，納米白炭黑10-15份，芳綸漿粕8-10份，增塑劑10-20份，阻燃增塑劑10-20份，阻燃劑10-20份，硬脂酸鉛1份，二堿式鈦酸鉛4份，硅烷偶聯劑1-2份，抗靜電劑4-6份；

所述的織物整體帶芯由經線和緯線組成，3層編織結構，寬度是輸送帶帶寬的105%-110%；經線由聚酯/芳綸/棉纖維組成，其中聚酯含量45%-70%，芳綸含量20%-40%，棉含量10%-15%，經向受力線拉伸強度為1000-3000N/根，密度為160-200根/10cm；緯線由尼龍/棉纖維組成，棉含量35%-45%，緯向受力線的拉伸強度為300-500N/根，密度150-180根/10cm；

所述的帶芯浸漬膠料按重量比的組成是：聚氯乙烯糊樹脂（EPVC）100份，二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）10-15份，增塑劑40-60份，阻燃增塑劑20-40份，阻燃劑15-25份，環氧大豆油10-20份，液體鋇鋅復合穩定劑2-4份。