[發明專利]計算公交站點覆蓋疊加強度值的方法

在審

• 申請號: 201710341338.7
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107085756A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 吳楠
• 申請（專利權）人: 北京市市政工程設計研究總院有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司11230
• 代理人: 杜澄心,張亞軍

技術領域

本發明涉及城市公交線路的管理優化技術。

背景技術

線路重復系數只評價全區域內的總體服務水平，無法計算該評價區內任一點的公交服務水平。公交線路重復系數只考慮了線路設置的長度，未考慮對乘客服務直接相關的公交站點的設置情況，無法真正全面的評價公交服務水平。

公交車站覆蓋面積通過給定的公交車站的服務半徑R，進行面積疊加覆蓋，該疊加覆蓋的面積是二維概念，只反映了公交系統能服務到的范圍。傳統的公交覆蓋率計算方法是為了衡量評價區內一點是否被周邊公交覆蓋到，覆蓋半徑多為300m或500m，但是這個方法不能求得該點被覆蓋的強度值。公交車站覆蓋率是通過公交車站的位置進行覆蓋計算的，而非公交站點的覆蓋，公交車站是多個公交站點的集合，傳統覆蓋率由于將站點集合形成車站，所以在計算的過程里是無法涵蓋公交線路數據；采用公交站點疊加覆蓋強度進行計算既可以得到覆蓋范圍，又可以獲得在此范圍內公交線路距離公交站點位置遠近變化而變化的強度值。

發明內容

本發明的目的是提供一種計算公交站點覆蓋疊加強度值的方法，以各自站點的覆蓋值，按某一個位置進行遍歷疊加，得到某一個位置的疊加強度值，以解決方便的評價公交站點的設置冗余量，用來量化判斷一個位置或一片區域的公交設置是否冗余的技術問題。

為了實現上述發明目的，所述計算公交站點覆蓋疊加強度值的方法采用的技術方案步驟如下：

通過從高德地圖的LBS數據平臺獲得的站點數據，將站點數據轉換到笛卡爾坐標系下的CAD平臺中，將評價區內的站點數據看成一個完整的數據三維體，把一個站點看成是一個在站點位置的一個強度圓錐體，圓錐體的高度為單位高度P，圓錐體的底面半徑為公交站點服務半徑R，該規定的物理意義是在站點周邊R范圍內站點作用到該區域的強度值隨站點到該點的距離減小而線性減小，在覆蓋范圍的邊緣強度值減小到0；

將研究區域內的所有強度圓錐體進行體積疊加，對圓錐體重疊的部分進行布爾運算，將交集部分疊加在并集之上；計算新的混合體積的體積值，即為該區域所有站點的疊加覆蓋強度特征值；

在cad中采用VBA對其進行開發計算，為了簡化計算的覆蓋疊加強度值，利用柵格法將研究區內的平面坐標點按某種精度進行柵格化，組成柵格點集U，遍歷計算這些點集與所有站點坐標的距離，根據距離內插計算出所有站點作用在這些點集上強度值，并進行所有站點對該點作用的強度值的累加，最終得到點集中所有柵格點上的覆蓋疊加強度值，將疊加強度值看做是該點的高程，可以建立該區域的覆蓋疊加強度的三維模型，計算該模型的體積值，即為評價區內公交站疊加覆蓋強度的特征值；

進行站點和線路優化時，通過增加或減少或移動站點，即改變站點作用周邊的強度值，從而改變上述計算的三維模型體積值，最終得到較為合理的公交線路和站點的優化方案。

本發明效果及優點如下：

1、本發明通過計算公交站點對該區域內任一點的覆蓋疊加強度值，可評價該域內任一點的公交服務水平，通過建立該數據的三維空間模型，可計算該模型的體積值并視為總體公交服務水平的特征值，可評價全區域或區內某一面積內的公交服務水平；

2、本發明是基于站點與周邊位置關系和通過距離進行強度衰減的方法，每一個位置累加站點衰減強度值后得到量化值，站點的數量反應線路的數量，站點的位置與周邊位置的關系影響了強度值的衰減，所以融合了站點和線路兩個因素，更能反映公交服務水平，量化計算也更有意義；

3、本發明引入強度值的概念后，可在公交覆蓋的范圍內，通過強度值的疊加量化覆蓋范圍內每一點的公交服務水平，這種量化的服務水平是三維概念。所以本發明既可以得到覆蓋范圍，又可以得到覆蓋范圍內的公交服務水平量化值。

附圖說明

圖1是本發明的某市公交線路及站點分布示意圖。

圖2是本發明的某市公交站點覆蓋范圍示意圖。

圖3是本發明的某市公交站點覆蓋疊加強度示意圖。

具體實施方式

下面對本發明技術方案給出一個實施的例子，也就是具體詳細的實例說明，包括方法描述和對方法的具體實例的實施描述。