[發(fā)明專利]一種防疲勞自行車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710340254.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN107150739A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃小倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 覃小倩
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00;B62J1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種防疲勞自行車，包括座墊(1)、座桿(2)、立管(3)和轉(zhuǎn)軸(50)，座墊(1)固定于座桿(2)之上，座桿(2)滑動(dòng)設(shè)置于立管(3)之上，轉(zhuǎn)軸(50)兩端與腳踏板相連，轉(zhuǎn)軸(50)的一側(cè)靠近其中一個(gè)踏板處設(shè)置有一傳動(dòng)鏈輪(51)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(50)的另外一側(cè)靠近另外一個(gè)踏板處設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪(52)，所述立管(3)上設(shè)置有一調(diào)節(jié)箱(4)，調(diào)節(jié)箱(4)內(nèi)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(81)和第二轉(zhuǎn)軸(82)，第一轉(zhuǎn)軸(81)上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪(54)以及由該從動(dòng)鏈輪(54)帶動(dòng)的第一齒輪(61)，驅(qū)動(dòng)鏈輪(52)和從動(dòng)鏈輪(54)通過(guò)鏈條(53)連接，第二轉(zhuǎn)軸(82)上設(shè)置有與第一齒輪(61)嚙合的第二齒輪(62)，第一齒輪(61)一側(cè)端面設(shè)置有與第一轉(zhuǎn)軸(81)軸線偏心的偏心輪(611)，第二齒輪(62)一側(cè)端面上開設(shè)有與第二轉(zhuǎn)軸(82)軸線偏心的環(huán)槽(621)，第一齒輪(61)上設(shè)置有第一連桿(71)，第二齒輪(62)上設(shè)置有第三連桿(73)，在第一連桿(71)和第三連桿(73)之間設(shè)置有第二連桿(72)，第一連桿(71)的一端形成有與偏心輪(611)相適配的安裝孔，第一齒輪(61)上的偏心輪(611)插裝于安裝孔內(nèi)，第一連桿(71)的另一端與第二連桿(72)的一端鉸接，第二連桿(72)的另一端與第三連桿(73)的一端鉸接，第三連桿(73)的中部形成有一插銷部(731)，插銷部(731)適配于第二齒輪(62)的環(huán)槽(621)內(nèi)，第三連桿(73)的另一端開設(shè)有一條形孔(732)，該條形孔(732)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有一滑塊(74)，所述座桿(2)上設(shè)置有一傳動(dòng)銷(21)，該傳動(dòng)銷(21)插裝于滑塊(74)之上帶動(dòng)座桿(2)在立管(3)內(nèi)上下滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防疲勞自行車，其特征在于：所述立管(3)的頂部設(shè)置有一將座桿(2)與立管(3)進(jìn)行固定的座桿夾，所述從動(dòng)鏈輪(54)帶動(dòng)第一齒輪(61)的方式為，從動(dòng)鏈輪(54)面向所述第一齒輪(61)一側(cè)端面上設(shè)置有第一嚙合齒(542)，所述第一齒輪(61)上與所述從動(dòng)鏈輪(54)相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置有與第一嚙合齒(542)相適配的第二嚙合齒(612)，所述第一轉(zhuǎn)軸(81)上套設(shè)有一壓縮彈簧(105)，該壓縮彈簧(105)一端與從動(dòng)鏈輪(54)相抵，壓縮彈簧(105)的另一端與第一齒輪(61)相抵，所述調(diào)節(jié)箱(4)上鉸接有一“L”型的調(diào)擋桿(100)，該“L”型的調(diào)擋桿(100)的其中一個(gè)直角桿(101)作為手動(dòng)撥動(dòng)桿，“L”型的調(diào)擋桿(100)的另一直角桿(102)端部設(shè)置有一滾動(dòng)鋼珠(103)，在所述另一直角桿(102)上設(shè)置有一拉緊彈簧(104)，所述從動(dòng)鏈輪(54)的另一端面上形成有一凸起部，凸起部上開設(shè)有一用于滾動(dòng)鋼珠(103)坐落的滾動(dòng)凹槽(543)，所述從動(dòng)鏈輪(54)的另一端面外緣至所述凸起部的滾動(dòng)凹槽(543)之間形成有過(guò)渡凹槽(544)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防疲勞自行車，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸(81)上套設(shè)有軸套(91)，該軸套(91)的外周壁上形成有臺(tái)階(912)，所述軸套(91)上套設(shè)有一滑套(92)，所述從動(dòng)鏈輪(54)的與所述第一齒輪(61)相對(duì)的端面上向內(nèi)形成有一驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪(541)，所述第一齒輪(61)的內(nèi)端面上形成有一套筒部(614)，套筒部(614)端面與從動(dòng)鏈輪(54)端面之間存在間隙，套筒部(614)內(nèi)壁上形成有從動(dòng)內(nèi)齒輪(615)，所述滑套(92)的外周壁上設(shè)置有外齒輪，所述套筒部(614)內(nèi)設(shè)置有彈簧(93)，該彈簧(93)一端與套筒部(614)的底部相抵，彈簧(93)另一端與滑套(92)端面相抵，所述軸套(91)上背離第一齒輪(61)一端的端面上形成有凹凸軌道，所述調(diào)節(jié)箱(4)的外壁上設(shè)置有撥動(dòng)件(94)，該撥動(dòng)件(94)具有一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，該轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上設(shè)置有與所述凹凸軌道相適配的帶動(dòng)軸套(91)軸向移動(dòng)的凹凸坡道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防疲勞自行車，其特征在于：所述軸套(91)上與所述第一齒輪(61)的套筒部(614)相對(duì)的一端設(shè)置有咬合齒(911)，所述第一齒輪(61)的套筒部(614)的底部設(shè)置有與所述咬合齒(911)相適配的咬合槽(613)。