[發(fā)明專利]一種機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710339833.4
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107195228A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚定江
• 申請（專利權(quán)）人: 西安華眾電子科技股份有限公司
• 主分類號: G09B19/16
• 分類號: G09B19/16
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 郭永麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動車駕駛考試領(lǐng)域，更具體的涉及一種機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法。

背景技術(shù)

機(jī)動車駕駛?cè)藞龅乜荚嚭偷缆房荚囀怯糜跈z驗(yàn)考生是否具有合格的駕駛技能的考試，因此，精確測定考車位置關(guān)乎著考試項(xiàng)目評判的準(zhǔn)確性。目前在駕駛考試中已經(jīng)采用GPS定位的方法代替采用安裝光電傳感器、震動傳感器、磁傳感器、紅外傳感器等多種類型傳感器的檢測方式來判斷考生駕駛考車是否合格通過考試項(xiàng)目，但對于考車定位和項(xiàng)目評判的快速、精準(zhǔn)還存在一定的缺陷。

綜上所述，現(xiàn)有的機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法中，存在考車定位和項(xiàng)目評判穩(wěn)定性差，精度比較低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法，用以解決現(xiàn)有的機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法中，存在考車定位和項(xiàng)目評判穩(wěn)定性差，精度比較低的問題。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法，包括：

在考場場地內(nèi)設(shè)置基準(zhǔn)站設(shè)備的位置為原點(diǎn)，將考車設(shè)置在所述考車場地的第一象限坐標(biāo)區(qū)域內(nèi)，且設(shè)置在考車上的矢量天線和定位天線之間的連線與所述第一象限坐標(biāo)的正方向之間的夾角為0°；

在所述第一象限坐標(biāo)區(qū)域內(nèi)確定設(shè)置在所述考車上的多個測試點(diǎn)的多個投影點(diǎn)，通過所述矢量天線和所述定位天線確定所述多個投影點(diǎn)的位置信息。

優(yōu)選地，所述考車上多個測試點(diǎn)包括：

以所述考車的車頭中心和所述考車的車尾中心分別設(shè)置1個所述測試點(diǎn)，以所述考車的車頭中心和所述考車的車尾中心之間的連線為中心線，在所述中心線兩側(cè)分別對稱設(shè)置11個所述測試點(diǎn)；

所述考車的四個車輪上分別設(shè)置2個所述測試點(diǎn)。

優(yōu)選地，2個所述測試點(diǎn)分別設(shè)置在所述車輪的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。

優(yōu)選地，11個所述測試點(diǎn)中3個所述測試點(diǎn)設(shè)置在反光鏡上；4個所述測試點(diǎn)設(shè)置在所述考車的車頭及前側(cè)邊上，4個所述測試點(diǎn)設(shè)置在所述考車的車尾及后側(cè)邊上，其中，所述前側(cè)邊位于前車輪和車頭之間，所述后側(cè)邊位于后車輪和車尾之間。

優(yōu)選地，所述通過所述矢量天線和所述定位天線確定所述多個投影點(diǎn)的位置信息，包括：

所述矢量天線設(shè)置在所述考車上固定不動，所述定位天線依此設(shè)置在所述投影點(diǎn)上，矢量天線將接收到的第一定位信號發(fā)送至設(shè)置在所述考車上的車載GPS接收機(jī)，所述車載GPS接收機(jī)根據(jù)所述定位信號和所述矢量天線當(dāng)前位置信息確定差分改正值，根據(jù)所述差分改正值和所述定位天線發(fā)送的第二定位信號，確定所述定位天線在所述投影點(diǎn)上的位置信息。

優(yōu)選地，所述通過所述矢量天線和所述定位天線確定所述多個投影點(diǎn)的位置信息之后，還包括：

將多個所述投影點(diǎn)的位置信息發(fā)送至控制中心服務(wù)器。

本發(fā)明實(shí)施例中，提供了一種機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法，包括：在考場場地內(nèi)設(shè)置基準(zhǔn)站設(shè)備的位置為原點(diǎn)，將考車設(shè)置在所述考車場地的第一象限坐標(biāo)區(qū)域內(nèi)，且設(shè)置在考車上的矢量天線和定位天線之間的連線與所述第一象限坐標(biāo)的正方向之間的夾角為0°；在所述第一象限坐標(biāo)區(qū)域內(nèi)確定設(shè)置在所述考車上的多個測試點(diǎn)的多個投影點(diǎn)，通過所述矢量天線和所述定位天線確定所述多個投影點(diǎn)的位置信息。上述方法中，將設(shè)置在考車上的多個測試點(diǎn)投影到設(shè)定的第一象限坐標(biāo)區(qū)域內(nèi)，通過考車上的矢量天線和定位天線，可以確定考車上多個測試點(diǎn)的多個投影點(diǎn)的位置信息。從而解決了現(xiàn)有的機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法中，存在考車定位和項(xiàng)目評判穩(wěn)定性差，精度比較低的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的考車模型測試點(diǎn)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囉每架嚹Ｐ筒赛c(diǎn)方法流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。