[發明專利]一種便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置

在審

• 申請號: 201710339682.2
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107138576A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 汪巧巧
• 申請（專利權）人: 汪巧巧
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D53/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及輪轂技術領域，具體為一種便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置。

背景技術

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承，隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元，輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代，第一代是由雙列角接觸軸承組成，第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易，第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合，輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起，輪轂又叫輪圈，根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電輪轂輪轂鍍兩種，普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變，很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。

在涉及輪轂使用時，就涉及到對輪轂加工用沖壓裝置進行使用，但是目前市場上的輪轂加工用沖壓裝置，在使用的過程中，不便于對輪轂加工用沖壓裝置進行緩沖，從而影響輪轂加工用沖壓裝置的正常使用，以此方便了使用者的使用，從而也提高了輪轂加工用沖壓裝置的使用效率。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置，解決了輪轂加工用沖壓裝置不便于緩沖的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側均固定安裝有豎桿，且兩個豎桿遠離底座的一端通過橫板固定連接，所述橫板的底部且位于兩個豎桿之間固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿遠離橫板的一端固定安裝有壓板，所述底座的頂部且位于兩個豎桿之間固定安裝有殼體，所述殼體遠離底座的一側穿插設置有兩個插桿，所述插桿靠近殼體的一端貫穿殼體的頂部并延伸至殼體的內部，且兩個插桿遠離殼體的一端通過支撐板固定連接，所述插桿的表面且位于支撐板和殼體的頂部之間環繞設置有彈簧。

所述殼體內腔的底部固定安裝有滑軌，所述滑軌的滑槽內滑動連接有兩個滑板，且兩個滑板相對的一側設置有板體，所述板體頂部的兩側均穿插設置有兩個桿體，且兩個桿體遠離板體的一端通過隔板固定連接，所述滑板遠離板體的一側固定安裝有復位彈簧，所述復位彈簧遠離滑板的一端與殼體的內壁固定連接，所述桿體的表面且位于隔板和板體之間環繞設置有減震彈簧，所述隔板的兩側均固定安裝有滑塊，所述隔板遠離桿體的一側與豎桿位于殼體內部的一端固定連接，所述伸縮桿與外設的控制器電性連接。

優選的，所述支撐板的頂部固定安裝有防滑板，所述防滑板的表面開設有防滑紋。

優選的，所述底座的底部固定安裝有固定板，所述固定板上開設有固定孔。

優選的，所述固定板的數量為四個，且四個固定板分布于底座底部的四角。

優選的，所述板體的兩側均與兩個滑板相對的一側接觸。

優選的，所述滑塊遠離滑板的一側與殼體的內壁接觸。

(三)有益效果

本發明提供了一種便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置。具備以下有益效果：

1、該便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置，通過對彈簧、滑軌、滑板、板體、桿體、隔板、復位彈簧和減震彈簧的設置，達到了方便對輪轂加工用沖壓裝置進行緩沖的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用沖壓裝置的使用效率，同時也提高了輪轂加工用沖壓裝置的工作效率。

2、該便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置，通過對固定板和固定孔的設置，達到了方便對輪轂加工用沖壓裝置進行固定安裝的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用沖壓裝置的工作效率。

3、該便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置，通過對伸縮桿的設置，達到了方便了對輪轂加工用沖壓裝置進行沖壓的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用沖壓裝置的工作效率。

4、該便于緩沖的輪轂加工用沖壓裝置，通過對防滑板的設置，達到了方便對輪轂加工用沖壓裝置進行防滑的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用沖壓裝置的使用效率，以此也提高了輪轂加工用沖壓裝置的工作效率。