[發明專利]一種處理渣油和超重油原料的催化裂化方法

在審

• 申請號: 201710339478.0
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107118797A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 吳青;吳晶晶
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海石油煉化有限責任公司;中海油煉油化工科學研究院（北京）有限公司
• 主分類號: C10G55/06
• 分類號: C10G55/06
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 關暢,王春霞

技術領域

本發明涉及一種處理渣油和超重油原料的催化裂化方法，屬于煉油化工技術領域。

背景技術

隨著世界范圍輕質石油資源的日趨枯竭，世界原油重質化的趨勢使得煉廠對將重質渣油轉化為輕質、高價產品的愿望日益高漲。

在我國，催化裂化由于操作靈活、輕油收率高、投資和運行成本低等特點，成為最重要的石油二次加工手段，可處理減壓蠟油和部分減壓渣油。目前常規催化裂化多采用酸性分子篩催化劑，進料通常為減壓蠟油和減壓渣油混合物，其中減壓渣油量只有20～30％，無法直接加工純渣油進料或更加劣質的非常規石油資源，如油砂瀝青等。

CN106268918A公開的超穩高硅稀土Y型沸石催化劑，CN106268932A公開的超穩化USY分子篩催化劑，CN105688977A公開的一種含擬薄水鋁石的催化劑，CN101386788B公開的含磷和稀土的Y型分子篩催化劑，在用于重油催化裂化過程時，其原料為蠟油和減壓渣油混合物，且摻渣量不高于30％，從原料組分來看，飽和烴含量不低于50％，而芳香烴含量不高于30％。因此，很難用于飽和烴含量僅30％左右的純渣油原料的直接催化裂化。

現有催化裂化在加工渣油或超重油原料時存在很大局限性。一方面，渣油中含有大量膠質、瀝青質等易生焦的大分子化合物，降低了催化裂化裝置的處理量，并增加了再生器負荷；另一方面，渣油中的重金屬(如鎳、釩等)含量高，易沉積在催化劑上，造成催化劑的不可逆失活，從而增加催化劑消耗量，大幅提高操作費用。渣油加氫處理和催化裂化聯合加工方法可用于渣油深度處理的清潔再加工，提高輕質油收率并降低焦炭產量。

US20010052482A1公開了一種兩段式催化裂化與加氫處理的組合工藝。一段加氫裂化的重循環油經加氫處理后，進入二段催化裂化，兩段催化裂化針對不同原料采用不同催化劑，但卻以降低一段催化裂化負荷、犧牲液體產品收率來降低焦炭產率，且需要單獨建立一套重循環油加氫處理裝置，大大增加了投資成本。

CN105199779A公開了一種渣油加氫處理和催化裂化聯合加工方法，渣油加氫處理得到的液相物流在蒸出柴油后，與蠟油一起進入催化裂化裝置，所得催化裂化重柴油加氫精制后循環至催化裂化裝置。該方法可以實現輕油收率的提高，但需要額外增加一套渣油加氫處理和一套柴油加氫精制裝置，投資成本高且流程復雜。

CN1262306A公開了一種渣油加氫處理—催化裂化組合工藝。渣油和澄清油一起經加氫處理后，加氫渣油進入催化裂化裝置進行裂化，重循環油在催化裂化裝置內循環。由于重循環油中的多環芳烴易導致催化裂化裝置生焦量增大，降低了重油催化裂化裝置處理量，并增加了再生器負荷。

發明內容

本發明的目的是提供一種處理渣油或超重油原料的催化裂化方法，本發明方法通過采用一種新型的耐水熱堿性催化劑，能夠完全處理減壓渣油或超重油原料，而且該耐水熱堿性催化劑的再生工藝簡單，再生溫度可以較高。

本發明所提供的處理渣油和超重油的催化裂化方法，包括如下步驟：

在提升管反應器中采用耐水熱催化劑催化裂化減壓渣油、重油和/或超重油(油砂瀝青)，得到催化裂化產品；

所述催化裂化產品為干氣、液化氣、汽油、柴油、蠟油和焦炭；

所述耐水熱催化劑為微球型固體堿催化劑；

所述催化裂化產品經分餾塔分離后，蠟油組分可用于常規催化裂化生產優質汽油和柴油。

上述的催化裂化方法中，所述方法還包括如下步驟：

在再生器中以水蒸氣和空氣的混合物為再生氣體對失活催化劑進行氣化再生，得到再生后氣體產物；

所述失活催化劑指的是進行所述催化裂化后的所述耐水熱催化劑；

所述氣化再生的條件如下：

水蒸氣與空氣的體積比大于1：2，小于1：1；

溫度可為850～1100℃，優選880～900℃；

壓力可為0.2～0.3MPa，優選0.3MPa；

所述再生后氣體產物的組成如下(體積含量)：

H₂ 5～15％，CO 15～30％，CO₂ 5～15，N₂ 50～60％，SO_x(x為2和3)≤1％，NO_y(y為1和2)≤1％。

所述再生后氣體產物經分離得到H/C比約為1的合成氣，可用于一步法制柴油工藝或烯烴、芳烴等化工產品的生產。