[發(fā)明專利]測量車輛行李箱體積的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710338925.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107490416A | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 晉清海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寶沃汽車(中國)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01F17/00 | 分類號(hào): | G01F17/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240 | 代理人: | 韓建偉,謝湘寧 |
| 地址: | 100102 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 測量 車輛 行李箱 體積 方法 | ||
1.一種測量車輛行李箱體積的方法,其特征在于,包括:
利用中間介質(zhì)填充所述車輛行李箱空間;
根據(jù)所述中間介質(zhì)的體積以獲取所述車輛行李箱的體積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,在利用所述中間介質(zhì)填充所述車輛行李箱空間之前,所述方法還包括:
將所述車輛行李箱空間與車輛后座空間相隔離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,利用所述中間介質(zhì)填充所述車輛行李箱空間包括:
將可變形容器放置在所述車輛行李箱空間內(nèi);
向所述可變形容器內(nèi)填充所述中間介質(zhì)直至填滿所述車輛行李箱空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述中間介質(zhì)為氣體,根據(jù)所述中間介質(zhì)體積以獲取所述車輛行李箱的體積包括:
根據(jù)所述可變形容器內(nèi)填充的所述中間介質(zhì)的流量,獲取所述中間介質(zhì)的體積;
根據(jù)所述中間介質(zhì)的體積計(jì)算獲取所述車輛行李箱的體積。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,當(dāng)所述中間介質(zhì)為氣體時(shí),根據(jù)所述中間介質(zhì)的體積計(jì)算獲取所述車輛行李箱的體積之前,所述方法還包括:
測量所述可變形容器內(nèi)的氣體參數(shù);
在獲取所述氣體參數(shù)后,根據(jù)所述中間介質(zhì)的體積和所述氣體參數(shù)計(jì)算獲取所述車輛行李箱的體積。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,所述氣體參數(shù)包括氣體溫度和氣體壓強(qiáng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,測量所述可變形容器內(nèi)的氣體參數(shù)包括:
測量向所述可變形容器充氣前所述氣體的初始溫度和初始?jí)簭?qiáng);
測量填充完成后的所述可變形容器內(nèi)的氣體的最終溫度和最終壓強(qiáng);
在測量得到所述初始溫度、所述初始?jí)簭?qiáng)、所述最終溫度和所述最終壓強(qiáng)之后,根據(jù)所述中間介質(zhì)的體積計(jì)算獲取所述車輛行李箱的體積。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述中間介質(zhì)為液體,根據(jù)所述中間介質(zhì)體積以獲取所述車輛行李箱的體積包括:
根據(jù)所述可變形容器內(nèi)填充的所述中間介質(zhì)的流量,獲取所述中間介質(zhì)的體積;
根據(jù)所述中間介質(zhì)的體積獲取所述車輛行李箱的體積。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述中間介質(zhì)為固體,根據(jù)所述中間介質(zhì)體積以獲取所述車輛行李箱的體積包括:
獲取所述中間介質(zhì)的體積;
根據(jù)所述中間介質(zhì)的體積獲取所述車輛行李箱的體積。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法,其特征在于,所述固體包括橡膠顆粒,所述橡膠顆粒的直徑在3mm至5mm。
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