[發明專利]一種壓縮空氣動力汽車

有效

• 申請號: 201710338899.1
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107150583B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 余仂文
• 申請（專利權）人: 余仂文
• 主分類號: B60K6/00
• 分類號: B60K6/00;B60K8/00;B60K17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自動能壓縮空氣動力汽車，涉及汽車技術領域。該自動能壓縮空氣動力汽車，包括車身底架，所述車身底架上從前到后依次穿插設置有前轉軸和后轉軸，所述前轉軸的兩側均固定安裝與前車輪，所述后轉軸的兩端均固定安裝有后車輪。該自動能壓縮空氣動力汽車，通過對超薄型氣動馬達機、第一超薄型發電機、第二超薄型發電機、超薄型電動啟動機、電瓶和螺桿式空壓機的設置，使該汽車能夠通過氣壓進行帶動汽車的運行，而且還能夠自動發電，實現為污染的零排放，保障了人們的生活環境，同時整個裝置的扭矩力較強，而且功率的轉換效果較大，從而達到節能的作用，減少了能力的損失，保障了汽車的效率。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種壓縮空氣動力汽車。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛，廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。

現有市場上的汽車，是通過汽油機或柴油機為動力，通過變速箱的變速處理將汽油機或柴油機的機械能轉換為汽車的動能，這樣使汽車擁有自己獨立的動力。

然而現有的汽車在使用的過程中需要燃燒石油來進行供能，這樣石油燃燒會產生很多的有毒氣體和有毒物質，這樣嚴重影響了空氣中的環境，而且現有的汽車在燃燒石油的過程中會產生較多的溫室氣體，這樣嚴重影響全球的生態平衡。

發明內容

(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本發明提供了一種壓縮空氣動力汽車，解決了現有的汽車不環保的問題。

(二)技術方案為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種壓縮空氣動力汽車，包括車身底架，所述車身底架上從前到后依次穿插設置有前轉軸和后轉軸，所述前轉軸的兩側均固定安裝與前車輪，所述后轉軸的兩端均固定安裝有后車輪，所述后轉軸上且位于車身底架的內部固定安裝有中軸齒輪包，所述車身底架的內部且位于前轉軸的前方對稱安裝螺紋桿式空壓機，所述車身底架的內部且兩個螺紋桿式空壓機之間固定安裝有超薄電機啟動機，所述超薄電機啟動機的兩側通過連接軸與螺紋桿式空壓機連通，所述車身底架的內部且位于前轉軸和后轉軸之間從前到后依次安裝有第一變速機箱、超薄型氣動馬達機和第二變速機箱，所述超薄型氣動馬達機的輸出端與第二變速機箱的輸入端連接，所述第一變速機箱的輸入端與超薄型氣動馬達機的輸出端連接，所述車身底架的內部且位于后轉軸的后方固定安裝有高壓氣瓶，所述高壓氣瓶的一端連通有進氣管道，所述高壓氣瓶的另一端連通有出氣管道，所述進氣管道遠離高壓氣瓶的一端與螺紋桿式空壓機連通，所述出氣管道遠離高壓氣瓶的一端與超薄型氣動馬達機連通。

所述車身底架的內部且位于第一變速機箱的一側固定安裝有第一超薄型發電機，所述車身底架的內部且位于第一變速機箱的另一側固定安裝有第二超薄型發電機，所述車身底架的內部且位于第二變速機箱的兩側均固定安裝有電瓶，其中一個電瓶通過導線與第一超薄型發電機連通，另一個電瓶通過線纜分別與第二超薄型發電機和超薄電機啟動機連接。

優選的，所述出氣管道上安裝有腳踏氣閥開關，所述進氣管道上安裝有氣管開關閥。

優選的，所述超薄型氣動馬達機的輸出端連通氣動馬達出氣管，且氣動馬達出氣管的表面上安裝有消音器。

優選的，兩個電瓶之間通過電纜連通。

優選的，所述超薄電機啟動機的輸出端與第一變速機箱的輸入端連接。

優選的，高壓氣瓶的后表面連通有五個安全閥，且五個安全閥等距分布。

(三)有益效果本發明提供了一種壓縮空氣動力汽車。具備以下有益效果：