[發明專利]汽車高鐵用支架型材

在審

• 申請號: 201710338417.2
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN106996510A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 陸新江;吳金海;李焰;鐘泉
• 申請（專利權）人: 浙江米皇鋁業股份有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域：

本發明涉及鋁合金型材技術領域，更具體地說涉及一種汽車車箱和高鐵車箱上用的支架鋁合金型材。

背景技術：

現有汽車車箱和高鐵車箱上用的主梁支架型材由于設計上的原因，其裝外殼、走管線和掛靠固定其它部件不夠方便，特別是走管線時，其通道將管線堆放在一起，顯得十分零亂。其固定其它部件時，可供插套的槽較少。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種汽車高鐵用支架型材，它設置有頂插槽方便插套外殼固定，同時設計右側T字型插槽和底T字型插槽方便插套固定其它部件，同時它中心孔中成型有隔板，方便將不同類別的管線隔開。

本發明的技術解決措施如下：

汽車高鐵用支架型材，包括中空的方形筒體，方形筒體的底板上成型有隔板，隔板位于方形筒體的中心孔中，隔板的高度小于方形的中心孔的高度；

頂板上成型有外殼插槽，外殼插槽的左槽邊為豎直向邊，外殼插槽的右槽邊為向內扣的斜向邊；

右側板上成型有二個T字型的右側板插槽，底板上成型有一個底板主插槽和二個底板次插槽，底板主插槽為十字型插槽，底板次插槽為T字型插槽，二個底板次插槽分別置于底板主插槽的二邊。

所述右槽邊與水平面的夾角為30至60度。

本發明的有益效果在于：

它設置有頂插槽方便插套外殼固定，同時設計右側T字型插槽和底T字型插槽方便插套固定其它部件，同時它中心孔中成型有隔板，方便將不同類別的管線隔開。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1、方形筒體；11、中心孔；12、隔板；13、頂板；131、外殼插槽；1311、左槽邊；1312、右槽邊；14、右側板；15、底板；151、底板主插槽；152、底板次插槽。

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，汽車高鐵用支架型材，包括中空的方形筒體1，方形筒體1的底板15上成型有隔板12，隔板12位于方形筒體1的中心孔11中，隔板12的高度小于方形的中心孔11的高度；

頂板13上成型有外殼插槽131，外殼插槽131的左槽邊1311為豎直向邊，外殼插槽131的右槽邊1312為向內扣的斜向邊；

右側板14上成型有二個T字型的右側板插槽141，底板15上成型有一個底板主插槽151和二個底板次插槽152，底板主插槽151為十字型插槽，底板次插槽152為T字型插槽，二個底板次插槽152分別置于底板主插槽151的二邊。

所述右槽邊1312與水平面的夾角為30至60度。

工作原理：外殼插槽131的右槽邊1312與水平面的夾角為30至60度，這樣一些外殼體可以牢牢地插套在外殼插槽131中并卡住。隔板12位于方形筒體1的中心孔11中，中心孔11中走管線時，可以將不同類別的管線由隔板12分開，讓其擺放有序，同時避免一些電源線與水管或空調管接觸。右側板插槽141方便在右側板14上插套掛件，底板主插槽151和二個底板次插槽152方便在本發明的底部插套一些掛件。