[發(fā)明專利]滑軌總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710338136.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN108851656B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳庚金;楊順和;游凱文;王俊強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 川湖科技股份有限公司;川益科技股份有限公司
• 主分類號(hào): A47B88/443
• 分類號(hào): A47B88/443;A47B88/473;A47B88/497
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

本發(fā)明有關(guān)一種滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、及一第三軌，其中，該第二軌可相對(duì)該第一軌位移，該第三軌可相對(duì)該第二軌位移，滑軌總成還包含一第一阻擋特征與一第二阻擋特征分別位于該第一軌與該第二軌；其中，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌往一第一方向位移至一第一開啟位置時(shí)，透過該第二阻擋特征被該第一阻擋特征阻擋，用以防止該第二軌從該第一開啟位置往該第一方向位移；其中，透過該第一阻擋特征與該第二阻擋特征的其中之一可被操作，能用以解除該第二阻擋特征與該第一阻擋特征的阻擋關(guān)系，使該第二軌能夠從該第一開啟位置往該第一方向位移而從該第一軌卸下。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的二個(gè)滑軌可相對(duì)另一滑軌被拆卸或安裝。

背景技術(shù)

一般而言，滑軌總成通常包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。其中，該第二軌活動(dòng)地安裝在該第一軌與該第三軌之間。于現(xiàn)有技術(shù)中，該第三軌用以承載一對(duì)象物，因此，基于此考慮，通常只有該第三軌能相對(duì)另二個(gè)滑軌(即第二軌與第一軌)卸下，以助于現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)該第三軌或該對(duì)象物的維護(hù)作業(yè)。然而，根據(jù)此現(xiàn)有技術(shù)，尚無法滿足市場(chǎng)的特定需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種滑軌總成的二個(gè)滑軌可相對(duì)另一滑軌被拆卸或安裝，以實(shí)現(xiàn)有助于使用者對(duì)滑軌及/或?qū)ο笪锏木S護(hù)作業(yè)。

根據(jù)本發(fā)明的一觀點(diǎn)，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第二軌可相對(duì)該第一軌位移；該第三軌可相對(duì)該第二軌位移；其中，該第二軌是活動(dòng)地安裝在該第一軌與該第三軌之間；其中，一第一阻擋特征與一第二阻擋特征分別位于該第一軌與該第二軌；其中，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌往一第一方向位移至一第一開啟位置時(shí)，透過該第二阻擋特征被該第一阻擋特征阻擋，用以防止該第二軌從該第一開啟位置往該第一方向位移；其中，透過該第一阻擋特征與該第二阻擋特征的其中之一可被操作，能用以解除該第二阻擋特征與該第一阻擋特征的阻擋關(guān)系，使該第二軌能夠從該第一開啟位置往該第一方向位移而從該第一軌卸下。

較佳地，該滑軌總成還包含一操作件用以操作該第二阻擋特征活動(dòng)。

較佳地，該第二軌包含一貫通口朝向該第一軌，且該第二阻擋特征的位置是對(duì)應(yīng)在該貫通口。

較佳地，還包含一第三阻擋特征與一第四阻擋特征分別位于該第二軌與該第三軌，當(dāng)該第三軌相對(duì)該第二軌往該第一方向位移至一第二開啟位置時(shí)，透過該第四阻擋特征被該第三阻擋特征阻擋，用以防止該第三軌從該第二開啟位置往該第一方向位移。

較佳地，透過該第三阻擋特征與該第四阻擋特征的其中之一可被操作，能用以解除該第三阻擋特征與該第四阻擋特征的阻擋關(guān)系，使該第三軌能夠從該第二開啟位置往該第一方向位移而從該第二軌卸下。

較佳地，該第四阻擋特征可操作地連接至該第三軌。

較佳地，該滑軌總成還包含一第五阻擋特征可操作地連接至該第三軌，當(dāng)該第三軌相對(duì)該第二軌處于該第二開啟位置時(shí)，該第四阻擋特征與該第五阻擋特征分別位于該第三阻擋特征的兩側(cè)。

較佳地，該滑軌總成還包含一卡掣件安裝在該第二軌，當(dāng)該第三軌相對(duì)該第二軌從一收合位置往該第一方向位移至一第一預(yù)定位置時(shí)，該卡掣件用以卡掣該第三軌，使該第二軌與該第三軌能夠相對(duì)該第一軌同步地往該第一方向位移。

較佳地，該第一軌包含一釋放特征，當(dāng)該第二軌與該第三軌相對(duì)該第一軌同步地往該第一方向位移至一第二預(yù)定位置時(shí)，該釋放特征用以將該卡掣件從該第三軌解掣，使該第三軌能夠相對(duì)該第二軌往該第一方向位移。

較佳地，該卡掣件是樞接在該第二軌，該滑軌總成還包含一彈性件用以提供一彈力至該卡掣件，該第三軌包含一第一墻、一第二墻及一側(cè)墻連接在該第一墻與該第二墻之間，當(dāng)該第三軌相對(duì)該第二軌處于該收合位置時(shí)，該卡掣件透過該彈性件的彈力抵于該第一墻而能保持在一第一狀態(tài)。