[發明專利]混合動力驅動系統

有效

• 申請號: 201710337835.X
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107415684B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: D.F.拉爾;F.薩米;N.K.巴克諾;C.J.李;D.李;C.S.納姆杜里;A.拉賈拉
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳茜

1.一種用于車輛的驅動系統，包括：

內燃發動機、齒輪系、電機、動力輸出單元和傳動系；

其中，所述內燃發動機通過斷開離合器和變矩器與所述齒輪系聯接；

其中，所述齒輪系包括變速器和差速齒輪組，包括聯接到所述差速齒輪組的輸入構件的、所述變速器的輸出構件；

其中，所述差速齒輪組的輸入構件聯接到所述電機的轉子和所述動力輸出單元；

其中，所述差速齒輪組聯接到所述傳動系的第一和第二中間驅動軸構件，以將推進功率傳遞到布置成前輪配置的車輪，并且

其中，所述斷開離合器整合到所述變矩器的殼體中，從而有助于再生制動模式和慣性滑行，有助于在電動驅動模式中的操作，并且增強油門關閉下的滑行和航行。

2.根據權利要求1所述的驅動系統，其中，所述差速齒輪組的輸入構件與第一中間驅動軸構件同心。

3.根據權利要求1所述的驅動系統，其中，所述斷開離合器包括單向離合器、可選擇單向離合器或摩擦離合器中的一個。

4.根據權利要求1所述的驅動系統，還包括通過飛輪可旋轉地聯接到曲軸的起動器。

5.根據權利要求1所述的驅動系統，其中，所述差速齒輪組的輸入構件聯接到所述動力輸出單元，以將推進功率傳遞到設置在后輪位置的車輪。

6.根據權利要求1所述的驅動系統，其中，所述差速齒輪組的輸入構件聯接到包括錐齒輪裝置的所述動力輸出單元。

7.根據權利要求1所述的驅動系統，還包括電連接到與DC電源電連接的逆變器的電機，其中所述DC電源被配置為額定48Vdc的電壓電平。

8.根據權利要求1所述的驅動系統，還包括可操作地連接到所述內燃發動機和所述電機的控制器，所述控制器包括指令組，所述指令組可執行為在純電動驅動模式中自動停止所述內燃發動機并且控制所述電機的操作，以將推進功率傳遞給所述傳動系。